Vstup do Ayvalık otevřen jako dvojitá cesta

Ayvalık, jedno z nejdůležitějších center tureckého cestovního ruchu s jeho světoznámou pláží Sarımsaklı, ostrovem Cunda, Şeytan Sofrası a mnoha dalšími jedinečnými krásami, bylo konečně vyřešeno. Starosta městské části Balıkesir Zekai Kafaoğlu řekl: „Někteří starostové okresu kritizují metropolitní zákon. Kdyby to nebylo podle zákona, jejich moc by nestačila jen na to. Jako metropolita jsme do Ayvalıku investovali pouze 100 milionů liber. “

Problém Ayvalikovy silnice, která se roky nevyřeší a proměnila v gangrénu, zmizel s pohybem silnice a dopravy, který inicioval Balıkesir Metropolitan Mayor Zekai Kafaoğlu. Ve směru okresního vjezdu ze směru Balikesiru byla otevřena jednosměrná příjezdová a odjezdová cesta, byl otevřen dvojitý směr a dvojitý příjezd a odjezd formou služby.

VSTUP AYVALIK OTEVŘEN JAKO DUPLE ROAD

Asfaltovací práce městské metropole Balıkesir v celé provincii pokračují plnou rychlostí a vybudované silnice se otevírají jeden po druhém. Nakonec byl 7 dodán dodavateli v červnu a jednosměrná silnice u vchodu do Ayvalıku byla otevřena jako dvojitá cesta s ceremoniálem, který se konal včera. Slavnostního zahájení se zúčastnili starosta metropolitní obce Zekai Kafaoğlu, poslanci Adil Çelik a Mustafa Canbey, starosta Havran Emin Ersoy, starosta Burhaniye Necdet Uysal a mnoho obyvatel Ayvalıklı. Prezident Kafaoğlu odpověděl na otázky novinářů po ceremoniálu, který se konal při otevření silnice 3.5.

DAM CONSTRUCTION LIKE WORK

Vyjádřil, že práce na dvojité cestě u vchodu do Ayvalıku trvala dlouho a práce byly prováděny v letních měsících, uvedl prezident Zekai Kafaoğlu; „Ayvalık je jednou z našich nejdůležitějších čtvrtí. Naše turistická oblast. Jeho sláva se šířila po celém světě mají nejen okres v Turecku. Investice do turistického ruchu Ayvalıku se každým dnem zvyšují. Samozřejmě, stejně jako všechny naše okresy, i toto místo je náš žák. Cesta do okresu byla jednosměrná cesta z 1970u. Ayvalik nevyhovoval našemu okresu. Rozhodli jsme se, že vstup Ayvalıku by měl být dvojitou cestou a začali jsme potřebné práce. 7 V červnu jsme dodali prostor dodavateli. 25 Od září otevíráme cestu pro servis. Trvalo to přibližně 3,5 měsíců. Důvodem, proč 3,5 trval měsíce, byly opěrné zdi. Sledoval jsem silnici ve výstavbě. Podlaha je tak měkká, že jsem viděl vykopávky metrů 4-5. Byl jsem překvapen a řekl: "Co to děláš?" Při stavbě přehrady se vykonává tolik práce. Museli jít dolů do hloubky, aby se opěrné zdi neskolabovaly.

Po cestě stála opěrná zeď metrů 1.130. Bylo použito 150 tun železa. Byly použity 2.900 krychlové metry betonu. Při stavbě silnice jsem viděl vykopávky metrů 4-5. Byl jsem překvapen a řekl: "Co to děláš?" Při stavbě přehrady se vykonává tolik práce. Museli jít do hloubky, aby se opěrné zdi nezhroutily. “

1.130 METER RETAINING WALL

Starosta Kafaoğlu zdůraznil, že byla provedena velmi citlivá práce, aby byla zajištěna dlouhá životnost vozovky a aby se předešlo problémům, které se mohou během používání vyskytnout. Bylo použito 1.130 tun železa. Byly použity 150 krychlové metry betonu. Během prací na stavbě silnic byl proveden výkop krychlového metru 2.900. Bylo použito tisíce krychlových metrů plnicího materiálu 48.000. Byl položen základní materiál tónové infrastruktury 28.000. Byl použit materiál 10.000 ton TMT. Cesta byla také dokončena pomocí horkého asfaltu v tunách 11.000. Čáry silnice byly na silnici nakresleny předchozí den a dnes ji nabízíme.

Ptají se, proč silnice nebyla dříve postavena. Jak všichni vědí, lze v létě stavět silnice. I zde trvala infrastruktura dlouho a současně byly prováděny odvodňovací práce. Chtěli jsme, aby to skončilo co nejdříve. Důležité je vybudovat silnici. “

100 MILION INVESTICE V AYVALIKU

Starosta Rahmi Gencer, který nedávno kritizoval metropolitní zákon o městech v reakci na otázku členů tisku, starosta Zekai Kafaoglu, počítající investice do Ayvaliku, uvedl: tisíc liber. Takže se starou postavou kolem bilionu 98. Když se podíváme na toto číslo, vidíme, že je to více než jiné okresy. Proč? Toto je naše turistická oblast. Turecko a jeden z našich branou do světového cestovního ruchu poznámky. Toto je samozřejmě práce, kterou provádí metropolitní obec. Někteří z našich starostů okresu kritizují metropolitní zákon. Bylo by možné tyto investice uskutečnit z jeho vlastního rozpočtu? Děje se to pomocí zařízení poskytnutých metropolitním zákonem. Pouze investice BASKI do Ayvalıku je 439 milionů TL. TISK zde vyroben 100 ton nádrž na vodu. Dříve existovala vodní nádrž 47-ton. Voda vytvořila průjmové linie. Aby se předešlo znečištění zálivu, 10.000 znovu investoval celkem TL milionů do hlubokých výbojů. Naše oddělení městské estetiky má investici 3.000 milionů TL. Investice mají 47 milionů TL plánování dopravy, 3 miliony TL ministerstva životního prostředí a 3 milionů TL ministerstva věd a dalších jednotek. Jinými slovy, v oblasti Ayvalık bylo investováno 36 milionů TL. “

Starosta Zekai Kafaoğlu, který uvedl, že existuje šance, že Balıkesir je metropolitní obcí, řekl: olarak Vím, že je někdo, kdo sloužil jako předseda provincie zvláštního zemského úřadu 70 v bilionu. S tímto bilionem 70 se 900 snažil sloužit našemu venkovskému sousedství. My jako Metropolitan však každoročně investujeme do našich venkovských čtvrtí přes 200 milionů TL. Jako Balıkesir Metropolitan Municipality zde pracují pracovníci 292u. Máme personál 292u, některé v BASKI a jiné v dopravě, policii a dalších jednotkách. Čísla, které jsem právě zmínil, jsou investiční čísla. Mzda a další provozní náklady zaměstnanců zde samozřejmě nejsou zahrnuty do tohoto čísla. Když je vložíte, jasně vidíme, že toto číslo dosahuje milionu TL 200. “

NOBODY METROPOLITAN MUNICIPALITY NENÍ MOŽNÉ INVESTICE

Prezident Zekai Kafaoğlu zdůraznil, že jejich cílem není nikdy bojovat, ale sloužit lidem v regionu, a ukončil svá slova těmito slovy: „Naším cílem není nikdy boj. Naším cílem je sloužit lidem, kteří zde žijí. Není to spekulace. Lidé, bohužel, čas od času, kdy se volby blíží, okresní obce nemohou platit své platy svým zaměstnancům, protože nemohou dělat svou vlastní práci, začali spekulovat ve strachu ze ztráty. Kritizuje metropolitní obec. Ayvalık je v opoziční obci. Máme také starosty Burhaniye a Havranu. V jejich přítomnosti vám říkám, že tato čísla jsou vyšší než čísla v těchto okresech. Nikdo neposlouží metropolitě, metropolitní strana zde neinvestuje, protože bychom neměli říkat opoziční strana. Čísla jsou jasná. Přál bych si, aby tato cesta byla pro Ayvalıka přínosná. Naše turistická čtvrť byla cestou, která si zaslouží Ayvalık. “

PRVNÍ PŘECHOD Z PŘEDSEDY KAFAOĞLU

Po projevech byla symbolickým pásem střih se členy protokolu obřad za kolem autority vozidla projíždějícího kolem primátora Balikesir Zekai Kafaoğlu. Po slavnostním zahájení byla dvojitá cesta otevřena provozu. Občané, kteří dali poděkovat metropolitní obci Balikesir za jejich službu, neunikli pozornosti.