Prezident Adany

Kromě viditelných fyzikálních studií v Adaně, starosta Hüseyin Sözlü, který stavěl město v příštím století se svým urbanistickým plánováním s odborníky ve svém oboru, podepsal projekty, které přidávají vizi do města během čtyř let služby, a realizoval kritické kroky, které řeší dopravní uzly v rámci prací prováděných v koordinaci s dopravním hlavním plánem. tráví

Mluvit s prvním prezidentem v Turecku

Hüseyin Sözlü, starosta městské metropole Adana, který představuje občanům Adany největší projekty, které může obec realizovat z vlastních zdrojů, s mocí, kterou získává od svých spoluobčanů, dokončuje projekty, které postupně mění vizi města tím, že zobrazuje nejproduktivnější příklad nacionalistického a produktivního komunismu. Je-li stavba dokončena zhruba 100 tisíc vozů projít každý den, obec, která je největší most se svými vlastními zdroji v Turecku Devlet Bahceli práce postupuje rychlým tempem na mostě. Státní most Bahceli, který bude nést dopravní zatížení v regionu, pokračuje v horečnatém dnem i nocí.

TŘETÍ FÁZE POKRAČUJE NA PLÁŽI PLÁŽE

Nepřerušovaně pokračují třetí etapy prací na pobřežní silnici Adnan Menderes, která je jedním z projektů vize starosty metropolitní obce Adana Hüseyina Sözlüho. Městský úřad Adana Metropolitan Municipality, který zavedl projekt Adnan Menderes Coastal Road Arrangement and Cultural Axis Project v jezeře Seyhan Dam, které je běžně využívanou oblastí pro občany, zachraňuje dříve obsazené oblasti před obsazením cyklistickými stezkami a běžeckými stezkami, chodníky, plážovými terénními úpravami a rekreační aplikace a nabízí je pro služby občanům.Vytvořila velmi velkou zelenou plochu na levé straně pobřežní silnice Adnan Menderes v závislosti na jejím směru. Utvářením zelené plochy s terénními úpravami, kde si občané mohou udělat piknik a dobře se pobavit, se metropolitní magistrát připravuje na zabránění okupaci na Americkém ostrově.

ALPARSLAN TURKEŞ PRVNÍ FÁZA DOKONČENA

Starosta Hüseyin Sözlü, který realizoval projekty přinášející radikální řešení dopravních problémů i projekty přinášející městu prestiž, jeden po druhém, dokončil první etapu projektu Alparslan Türkeş Different Level Intersection Project. Tímto projektem byla realizována výstavba celkem 6 metrů dlouhých 824proudých mostů pro vozidla, 2 na pravé a levé straně Alparslan Türkeş Boulevard. V projektu, který pokračuje souběžně s trasou Light Rail System, byl umožněn průchod do Mavi Bulvar a ulice Kasım Ener s vedlejšími silničními napojeními. V dopadové oblasti projektu bylo provedeno rozšíření o 6 metrů na obou stranách dálničních přejezdových mostů. Byla dokončena a uvedena do provozu první fáze bulváru Alparslan Türkeş, který je odpojen od bulváru Mavi a bulváru Kasım Ener s viadukty a projíždí dálnici pomocí mostů.

KYRENIA BRIDGE PŘIPRAVENÁ K CHOVU

Karaisalı venkov, dvě vozidla nemohou projít bok po boku stažení letadel, po celá léta opomíjená jezera Plateau, téměř perforující hory, prezident Hüseyin Sözlü, hlavní plán dopravy v rámci práce prováděné v koordinaci s dopravní zátěží města je uvedení po sobě jdoucích projektů. Nejnovějším kritickým krokem prezidenta Hüseyina Sözlüe k usnadnění provozu D-400 bylo zahájení cesty 10 k mostu Kyrenia. V rámci projektu budou zbořeny pravé a levé mosty pro chodce a namísto mostů vozidel budou postaveny dva pruhy mostů na šířku 11,5 metrů místo tří a půl metru. S těmito přídavnými mosty se šířka mostu zvětší z 25 metrů na 52,5 metrů, což znamená, že se jeho kapacita zdvojnásobí. Celkově se šířka platformy mostu Kyrenia stane mostem 10.