Stavba nadjezdu na vlakovém nádraží Doğançay v chráněné oblasti

Ačkoli oblast, kde se nachází vlakové nádraží Sakarya Doğançay, je přírodní chráněnou oblastí, stavba železobetonového nadjezdu byla zahájena rozhodnutím TCDD.

United Transport Workers Union (BTS) učinil prohlášení ohledně nelegálního nadjezdu na vlakovém nádraží Doğançay v Sakaryi, které se nachází v přírodním areálu druhého stupně;

Vlakové nádraží Doğançay se nachází na hranicích provincie Sakarya TCDD; Je to přirozená oblast SIT druhého stupně, a to jak z hlediska chráněné historické budovy, tak přirozené (přírodní) oblasti, ve které se nachází, a je pod právní ochranou. Stavba v areálu je přísně zakázána.

Tato skutečnost je známá pod názvem „železobetonová železobetonová nadjezdová stavba Müdür od TCDD 1.Regionální ředitelství, které je veřejnoprávním orgánem, a výběrové řízení bylo dokončeno v tomto směru a byla zahájena výstavba a dokončena přibližně 40.

Podle odlišného principu řešení přírodních a přírodních lokalit, podmínek ochrany a užívání Nejvyšší rady pro ochranu kulturních a přírodních statků; „II. Stupeň Přírodní (přírodní) Chráněná území; Bylo rozhodnuto, že žádná jiná stavba než turistická zařízení a budovy orientované na služby cestovního ruchu a osvědčení o provozu cestovního ruchu nelze provést, s výjimkou, že tyto výjimky nelze realizovat bez souhlasu příslušných ochranných panelů a že bez povolení nesmí být prováděny žádné nepovolené stavební činnosti.

Jedna z hlavních povinností veřejné instituce, jako je TCDD; Vzhledem k tomu, že jejich nemovitý majetek je pod ochranou nebo v chráněných územích, i když je to snaha zajistit, aby tato místa nebyla zničena / zničena a je to první odpovědná instituce, nejsou nikdy durumunda v případě, který způsobil tento masakr přírody aksi. je nepřijatelné. Je to masakr přírody s využitím veřejné moci a podle zákonů naší země se jedná o otevřený zločin.

Pro výstavbu a projekt této ošklivé betonové pilotové konstrukce (nadjezdu), která nebude v souladu s principiálními rozhodnutími normálně udělena povolení od příslušných rad pro ochranu, příslušní manažeři Krajského ředitelství TCDD 1 (Stavba nemovitostí, Ředitelství údržby železnic atd.) K tomu nedali souhlas. nedali to do smlouvy a pak způsobili tento masakr přírody. V takovém prostoru by použití příslušných ochranných desek pro „podchodový chodník pro chodce namísto železobetonového nadjezdu mělo být nejrozumnějším možným procesem / požadavkem a příslušní manažeři to ani nemuseli zvažovat.

Přestože jejich partneři, kteří jsou si vědomi zločinu spáchaného dnes, zastavili stavbu, jejich zločiny a důkazy jsou zřejmé. Dokončení 40% stavby je dokončeno.

To představuje zločin dvěma způsoby. To je;

- Za prvé, stavba / stavba je zakázána a dokonce i ve výjimečných případech je vyžadováno povolení příslušných rad pro ochranu v této druhé stavbě / výstavbě přirozeného území SIT.

- Zadruhé, u této hromady betonu, o níž se říká, že byla nabídnuta za cenu 350-400.000 TL, byl uchazeč přirozeně částečně vyplacen a to znamená spáchání trestného činu poškozování instituce.

I když je tato stavba zbourána, budou k této škodě přidány náklady na demolici a terénní úpravy, což ještě více zvýší škody.

V důsledku toho; Masakr přírody se v této oblasti podle něj uskutečnil, byly porušeny zákony na ochranu před zákony o ochraně a také byla poškozena TCDD.

Manažeři BTS uvedli: „Naše prohlášení je také trestním oznámením a s úctou požadujeme zahájení všech druhů soudních / správních řízení / vyšetřování proti příslušným vedoucím 1. regionálního ředitelství TCDD.“