TCDD Transport otevírá kurz pro mechaniky školení

Uchazeči, kteří se přihlásí na „Train Machinists Course“, který bude organizován ve spolupráci s generálním ředitelstvím TCDD Tasimacilik AS a İŞ-KUR, by měli věnovat pozornost níže uvedeným problémům a podmínkám přihlášky.

V rámci „Nařízení o aktivních pracovních službách işçi pracovníků mechaniků práce, kteří mají být přijati do provinčních jednotek Generálního ředitelství tureckých státních drah (TCDD), bude před zaměstnáním zavedeno školení založené na odborné způsobilosti. Kurz řidičů na základě kvalifikace bude otevřen v Kars, Erzincan, Adana, Malatya, Izmir, Eskisehir a Istanbul.
APLIKACE BUDOU VYROBENY PROSTŘEDNICTVÍM ISKURU.
TERMÍN APLIKACE: 21. února 2018
OČEKÁVANÉ TERMÍNY ROZHOVORŮ: 05. března - 06. dubna 2018
První kandidát 93 (kandidát 60 bude otevřen jako samostatná třída v provincii Eskişehir) bude pozván na pohovor podle pořadí hodnocení v provincii, o které se uchází, mezi kandidáty, kteří získají alespoň 60 bodů z typu skóre KPSS 2.

PLÁNOVANÉ DATUM POUŽITÍ KURZŮ
Provincie zahájení kurzu Datum zahájení Datum ukončení
Eskişehir, Adana 24. dubna 2018 19. října 2018
İzmir, Malatya 07. května 2018 02. listopadu 2018
Kars, Erzincan 21. května 2018 16. listopadu 2018
Istanbul, Eskisehir 04. června 2018 30. listopadu 2018

 PODMÍNKY A POŽADOVANÉ DOKUMENTY
A- Podmínky, které je třeba hledat
1- Být mladší 35 let od termínu pro podání žádosti
2 - Získat skóre 2016 nebo více u typu 93 KPSS Associate Degree (P60)
3 - U kandidátů mužského pohlaví, kteří ukončili vojenskou službu k uvedenému termínu, mají být osvobozeni nebo odloženi, včetně 31.12.2018. XNUMX. XNUMX.
4- Absolvování výše uvedených školských oddělení
5 - Zdravotní stav je vhodný pro práci jako mechanik
B- Dokumenty požadované pro výběr stážisty
1 - Průkaz totožnosti
2 - Diplomová fotokopie
3. – 2016 KPSS přidružený titul výsledek výsledek tisku dokumentu
4 - Osvědčení o vojenském statusu od mužských kandidátů
C- Dokumenty požadované po volbách stážisty
1 - Kopie občanského průkazu
2 - Diplomová fotokopie
3. – 2016 KPSS přidružený titul výsledek výsledek tisku dokumentu
4 - Osvědčení o vojenském statusu od mužských kandidátů
5 - Trestní rejstřík s identifikačním číslem TR
6 - Zpráva zdravotního výboru od kandidátů na hlavním seznamu
A. Zpráva lékařské komise bude převzata z plnohodnotných státních nemocnic nebo oficiálních univerzitních nemocnic. Ve zprávě o zdraví;
I. Vizuální stupně (pravo-levé oko specifikováno samostatně)
ii. Vyšetření barev (Ishihora test proveden)
iii. Vyšetření sluchu (Při audiometrickém vyšetření by průměrný čistý tón měl být 500,1000 - 2000 DB pro průměr 0, 30 a XNUMX frekvencí.)
b. Přijaté zprávy za účelem zjištění, zda je zdravotní stav vhodný pro práci jako mechanik; Zdravotní zprávy, které obdržely od plnohodnotných státních nemocnic nebo oficiálních univerzitních nemocnic, budou hodnoceny skupinovým určovatelem generálního ředitelství TCDD Enterprise a budou určeny zdravotní skupiny, které mohou pracovat. Ti, jejichž zdravotní stav je shledán vhodným pro práci mechanika, budou posláni na psychotechnické vyšetření. Poplatky za zdravotní a psychotechnické vyšetření hradí uchazeč. Náhradní uchazeči budou pozváni v pořadí, místo uchazečů, u nichž je zjištěno, že po zdravotních a psychotechnických vyšetřeních nemohou pracovat jako mechanici.

OTÁZKY, KTERÉ SE POTŘEBUJÍ VĚDĚT KANDIDÁTŮM, KTERÉ SE VZTAHUJÍ NA KURZ STROJŮ, KTERÝ SE MŮŽE OTEVŘÍT ISKUREM

1- Kurz bude otevřen bez záruky zaměstnání.

2 - Kdokoli, kdo splňuje podmínky, bude moci požádat o otevření kurzů v různých provinciích, aniž by hledal podmínky pobytu. Pro účast v kurzu však bude použita pouze jedna provincie.
3 - Podle pořadí uchazečů podle İŞKUR, s ohledem na nadřazenost bodů podle typu přidruženého titulu KPSS (P93), bude kandidát vyzván k výběru stážistů třikrát více než stážisté, kteří mají být vyškoleni.
4 - Volby stážistů se budou konat v Ankaře Komisí přidělenou generálním ředitelstvím TCDD Taşımacılık A.Ş. K výběru stážistů bude na požádání přidělen personál provinčního ředitelství İŞKUR nebo jednotek generálního ředitelství İŞKUR.
5 - Termíny výběru stážistů určí později generální ředitelství TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- Přihlášky uchazečů, kteří se zúčastnili kurzu Train Engineer, který byl dříve otevřen ve spolupráci s İŞKUR, a kteří jsou oprávněni účastnit se kurzů zahájených 15. ledna 2018 a 29. ledna 2018, nebudou přijaty.
7- Ti, kteří absolvují kurz, který má být otevřen İŞKUR, musí získat certifikát 11UY0035-Train Engineer - (úroveň 4) od instituce oprávněné k vydávání certifikátu. Ti, kteří tento dokument neobdrží, nebudou moci požádat o otevření oznámení o zaměstnání společností TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035 - Train Engineer - poplatek za zkoušku (úroveň 4) a poplatek za certifikaci hradí kandidáti.
9 - Uchazeči, kteří začali pracovat v TCDD Taşımacılık A.Ş., nebudou moci požádat o převod po dobu nejméně 5 let, včetně převodu zdravotního postižení.
10- Kandidáti, kteří budou přijati, budou pracovat podle pracovního zákona č. 4857.
11- Do 2 let po nástupu do zaměstnání společnost TCDD Taşımacılık A.Ş. je oprávněn.
12- Mezi těmi, kteří dobrovolně opustí zaměstnání do 7 let po zahájení práce nebo jejichž smlouva je ukončena podle druhého odstavce 4857. článku pracovního práva, bylo 25, TCDD Taşımacılık A.Ş. požaduje se kompenzace ve výši ½ poplatků přijatých během programů vzdělávání, kurzů a stáží poskytovaných společností a nákladů na školení a stáže uskutečněných během těchto období.
13 - Popis úlohy práce strojníka je vysvětlen níže.

POPIS PRACOVNÍHO STROJE

1) K používání hnacího vozidla, které je oprávněno používat (lokomotiva, manévrovací lokomotiva, vlaková souprava a vlakový topný vůz), je nejlepší v souladu s provozními pokyny. V případě, že lokomotivy pro osobní a nákladní vlak opustí dílnu / sklad 60 minut před časem odjezdu vlaku (v závislosti na struktuře regionů, klimatických podmínkách a vlastnostech vlaků, je na regionálním manažerovi, aby tuto dobu zvýšil nebo snížil), stejně jako osobní vlaky, které projíždějí, a nákladní vlaky, které pokračují beze změny lokomotivy. Přijít připravit hnací vozidlo ve vlaku 30 minut před časem odjezdu vlaku, v případě, že je ve službě v příměstských vlacích, a opustit příměstské vlaky z dílny / skladu. Pokud mají službu v manévrovacích a příměstských vlacích; včasná přítomnost na místech výměny personálu. Přijít do služby s oficiálními oděvy, nástroji a taškou na nářadí podle nařízení o podpoře oděvů určených pro důstojníky TCDD.
2) Provádět úkoly uvedené v jejich denních, týdenních a měsíčních rozpisech služeb (např. Zásobování vlakem, sklad a garáž, skladová nádrž, vytápění vlaků, hasiči, delegát v jiných skladech).
3) Jsou-li přiřazeny ke skladovým službám, pracují v hodinách uvedených v rozvrhu úkolů.
4) Podepsat model sledování nákladů (model 4011) vedoucímu skladu zboží, když přijdou na pracoviště, aby byli oficiálně jmenováni.
5) Chcete-li číst nové objednávky v objednávce (evamir) a podepsat knihu pro informace, když se ujmou úřadu.
6) Zkontrolujte poznámky o poruchách zapsaných do opravárenského vozidla vlaku, za který jsou pověřeny.
7) Pro převzetí modelu lokomotivy (model 2088) trakčního vozidla vlaku, který řídí. Aby bylo zajištěno, že požadované sekce jsou řádně vyplněny a vyplníte sekce, které musí vyplnit.
8) Chcete-li zkontrolovat, zda jsou upevňovací prvky vlaku (a skříně náhradních dílů) v nákladním automobilu vlaku úplné a vést do oblastí vedení.
9) Pro provedení nezbytné technické kontroly trakčního vozidla vlaku pracují podle pokynů pro přípravu, manipulaci a dodávku každého typu vozidla nebo podle zásad tvarování a třídění uvedených ve školeních. Zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní systémy aktivní a funkční.
10) Je-li hnací vozidlo vlaku, na kterém pracují, lokomotiva, po řádném dosednutí do vlaku a kontrole správného připojení kabelových svazků a vzduchového spojení, naplňte vzduch vlaku a zajistěte plnou brzdnou účinnost. Účastnit se plného brzdění v případě zaváhání při plném brzdění.
11) Po přípravě technického vlaku, ke kterému jsou přiděleni, podepsat příslušnou část jízdního řádu vlaku. Vezměte a prozkoumejte modely, které mají být dodány z důstojníka stanice / stanice.
12) Zkontrolujte nastavení časového rámce tažného rámu před spuštěním vlaku a v případě potřeby jej upravte.
13) Pro přesunutí vlaku s důstojníkem stanice nebo signálem. vlak; po vlaku nebo manévrování v sérii vlaků a poté odpojení od nůžek na stanici / garáže po ukončení výjezdu před zahájením rychlosti brzdění s kohoutkem inženýra, brzdný účinek vlaku prakticky bez ohledu na typ vlaku, který má provádět kontroly.
14) Proveďte průběh vlaku v souladu se všemi předpisy, pokyny a pokyny týkajícími se řízení a navigace.
15) Poskytovat školitelům stážistům školení o jejich povinnostech a používat je na vlastní odpovědnost.
16) Podepsání odezvy zajištěním, že zpoždění, ke kterému může dojít v důsledku poruch ve vlaku během služby, je zapsána správně na graf dopravy.
17) Mít dobrý dialog s ostatními zaměstnanci při službě.
18) Zaznamenávat technické hodnoty traktorů používaných v nejvyšší rampě na trase vlaku během jejich provozu v příslušných částech knihy oprav. Zapište si závady a nedostatky trakčního vozidla během cesty do protokolu o opravách.
19) Provádění úplného nebo jednoduchého brzdění v případě potřeby.
20) zajistí, aby ohřev osobního vlaku Train topnou sezónu a mají povinnost provádět kontrolu. Vlak přidělen k vytápění v případě, že návod k použití generátoru vozu, které mají být používány v železničním vytápění nebo využití v souladu s stanovených v oblasti vzdělávání a připravit je pro službu jako kompletní dohled spojovací vlak, v závislosti na povětrnostních podmínkách vlaků a cestující stížností se zahřívá tak, aby nedošlo k mít za úkol.
21) Péče o energii a materiálové úspory ve vlaku během servisu.
22) Pro provedení nezbytných oprav a rekultivačních prací s použitím přiloženého nářadí a sáčku s nástrojem, aby se odstranila porucha ve vlacích nebo vlacích ve vlacích ve službě, aby byly vadné části informovány o pevných částech v náhradním dílu, aby bylo možné použít nouzové zásahy a metody uspořádání, odstranit vozidlo nebo vozy z vlaku nebo požádat o pomoc.
23) Pokud nelze odstranit poruchu v tažném vozidle během provozu, pokračujte v redukci zatížení, je-li to nutné, nebo dvakrát odpojte zátěž na výstupech rampy.
24) Oznámení nedostatků a nedostatků souvisejících s navigací jiných jednotek během servisu.
25) Používání komunikačních nástrojů ve stanicích a branách ke komunikaci s pracovišti, kde jsou připojeny, při odstraňování poruch ve vlaku během servisu.
26) Během svých povinností praktikant zadává všem strojům všechny druhy příkazů ohledně jejich povinností.
27) Provedení úplného zabrzdění ve stanici / stanici, kde je služba ukončena před odstavením vozu z vlaku.
28) Off nebo vlak, který představuje policista nebo pracovník našel na nádražích představovat všechna pracoviště; Vlak, lokomotiva a adresář nádraží / přijetí na pracovišti a na pracovišti nebo z emisních nůžek je třeba udělat pro odeslání ze stanice a nezbytných manévr služeb stanici nebo dělat poté, co do souladu s dopravní centrály a dospět k závěru, přitahován nebo natažený tažného vozidla v případě poruchy (s cílem zajistit obnovu havarovaných před pokud se neodstraní chybový) vlak připojit nebo odpojit od vlaku, budou odstraněny také cer nástroj nebo vůz do bezpečí.
29) V případě nehody a incidentu pomocí komunikačních nástrojů nebo jejich vlastního firemního telefonu, aby bylo dosaženo konsensu s centrem řízení dopravy, je-li nějaké, vedoucím vlaku nebo jiným strojníkem s uspořádáním nůžek a nezbytnými manévrovacími službami (pro spojení vlaku) a na závěr.
30) Po úplném brzdění na stanici / stanici, kde služba skončila, zkontrolovat dopravního pravítka vlaku a zkontrolovat správnost poznámek na oje.
31) Na konci služby vezměte zásuvku do skladu.
32) Dodávka nástrojů pro kreslení; dodávat pracovníkům na pracovišti v souladu se zásadami přípravy a používání každého typu vozidla, pokyny k přípravě a dodávce nebo zásady a postup stanovený ve školeních.
33) Dodací kniha a provozní model vozidla, který má být dodán pracovníkům skladu.
34) Po skončení služby bude společnost 30 doručovat doručovací služby autorizovaným pracovníkům na pracovišti. Opuštění pracoviště, aby byl zajištěn jejich odpočinek a aby byl opřen o další úkol.
35) Kromě povinnosti inženýra vykonává vlakový dirigent také úkoly související s plavbou;
a) Když začínají, řídí jízdní řád a jeho přílohy tím, že berou v úvahu jízdní řády a jejich přílohy vlaku, jsou přiděleny příslušnými funkcionáři stanice / stanice.
b) Zkontrolovat, zda je sestava vlaku, který má být dodán, podle záznamů v dopravních tabulkách připravena v rámci předpisů a příkazů. Identifikace a náprava problémů a nedostatků, které nejsou vhodné pro navigaci. Zajistit, aby byly z vlaku odstraněny vozy nebo vozy, které by mohly ohrozit plavbu.
c) Zkontrolovat zatížení nákladních vozů ve vlaku podle postupů uvedených v jízdním řádu a nastavit ramena seřízení brzdy na plnou polohu pro přepravu cestujících podle typu vlaku. V případě osobního automobilu ve vlakové organizaci se osobní automobil vyčistí a osvětlovací a topné zařízení běží a voda se naplní a uvede se počet vozů, které mají být přiděleny jeho velitelům.
d) Podívejte se na známky, které by měl mít vlak a personál.
e) vlaky; převzetí dodávky zkontrolováním, že jejich nedostatky byly odstraněny a připraveny podle ustanovení příslušného nařízení,
f) provedení úplných a jednoduchých brzdových a brzdových zkoušek za účasti řidiče (stážisty) nebo důstojníka odpovědného za právní předpisy a strojního inženýra nebo mechanika stážisty ve vlaku (za účelem kontroly a dekódování řízení) a zajištění podpisu jízdní mapy,
g) Kontrolováním vozů při přijímání vlaku, naložením nákladních vozů, připojením svazků, výškou nárazníků od kolejového korku, skupin vozů z hlediska příjezdových stanic a přepravou přepravovaného zboží v souladu s podmínkami uvedenými v předpisech, být při této inspekci zcela jistý, aby určil nebezpečí traumatizace nebo nesrovnalosti při odjezdu vlaku, aby zajistil okamžitou nápravu, není-li možné nebezpečný vůz přemístit z pole,
h) Převzetí zásilky kontrolou dokladů vozů, které mají být dodány s přepravními doklady,
ı) Kontrola těsnění uzavřených vozů v sérii vlaků z železničního vozu a přepravního dokladu, provedení nezbytného provozu a provedení nezbytných úkonů ohledně vozů, jejichž těsnění je porušeno nebo jsou odlišná, \ t
i) zajistit, aby ostatní zaměstnanci vlaku vykonávali své povinnosti, jak to vyžaduje nařízení, \ t
j) Řídit vozy, které mají být přidány do vlaku na stanicích bez organizace služeb vozů nebo technika vozů. Jsou-li vozy vhodné pro navigaci, \ t
k) přijmout nezbytná opatření, aby se zabránilo tomu, aby jednotlivé lokomotivy nebo vlaky, které jsou odeslány do vadného vlaku, narazily do stojícího vlaku, \ t
l) Před znakem v systému TMİ nebo kdekoli na hlavní silnici, pokud se vlak zastaví, jmenujte jednoho z personálu od hodiny, kdy by měl vlak dorazit, a zajistěte, aby byl vlak chráněn zezadu pomocí značek, poté informujte telefonicky nebo telefonicky o situaci jedné ze sousedních stanic a řídícího provozu.
m) Okamžité informování sousední stanice nebo dopravního kontrolora, pokud není dosaženo normální rychlosti mezi oběma stanicemi nebo pokud běžná doba jízdy nedosáhla stanice, na které uplynulo 15 minut,
n) Pokud dodávaný vlak nedosáhne své normální rychlosti a sleduje vlak se vzdáleností stanice nebo bloku; jednat podle pořadí uvedeného vlakem ze sousední stanice oznámením řídícímu letového provozu od okamžiku odjezdu, není-li dopravního kontrolora nebo dopravního kontrolora nemožné mluvit, pokračujte v jízdě umístěním / umístěním dvou žabek s 800 na každý metrový interval na pravé kolejnici železnice,
o) je k dispozici v případě, že vlaky se posunuli stanici se chýlí ke konci ve stavu nemůže dělat normální rychlost a velkou prodlevu s budoucí stanicí tam bude, a zpoždění zadní nebo bude pochopeno, že způsobil velké zpoždění vlaků stažení, stanice jsou přesunuty do státu nebo TM a hlásit regulátor provozu v systému TSI podle pořadí uvedeném v hledá dopředu nebo dozadu k plavbě,
p) Rezerva maso, jako by se vrátil na stanici jednat, protože není schopen normální rychlost vlaků a nejméně TSI a je schopen mluvit po telefonu nebo rádia, s výjimkou DRS systémy, personál jmenuje brzdnou dráhu v přední části vlaku, vstupní samafor, pokročilou ochranu ochranné známky nebo těchto příznaků nebo hlavy nůžky 500 m opakovaně řídit zpět a odtud do stanice oznámením situace, aby jednala podle objednávky. V případě vlaku, který následuje, je nutné zastavit vlak poskytnutý vlakem v době odjezdu a zajistit jej pomocí značek,
r) Pokud vlak, který dodává, musí z jakéhokoli důvodu zastavit na dálnici, nejprve prozkoumat příčinu tohoto zastavení. Pokud vlak nemůže pokračovat, s výjimkou regionů TSI a DRS, chránit z obou stran značky začínající od zadního a dopravního kontroleru v systému TSI a systému TMI, informovat sousední stanice o telefonu, rádiu, telegrafu nebo jiným způsobem, \ t
s) Na silnici k ochraně vlaku, který dodává, počínaje oběma konci vlaku, podle sklonu a charakteristik regionu, měřiče 750-850-1050 jako stopku, červenou vlajku, červený okraj bílé kulaté desky nebo červenou svítící lucernu a šití umístit tři žabky v rozsahu měřičů 50, počínaje stopkou. Podle situace jiného vlaku v budoucnu, první právo, druhé vlevo, třetí právo se vrátilo k právu dát / objednávce, zatímco v systému TSI a systému DRS za předpokladu, že vlak bude udržovat dva bloky v rušném způsobu, jak je uvedeno výše, ale pouze pro zajištění zezadu,
t) dodávané maso, které, pokud prošly postoj 15 minut mezi těmito dvěma stanicemi, vlak je-li zastaven arızalanarak dálničních vlaky, rádio nebo telefonní provoz regulátoru a sousedními stanicemi k zastavení, jak dlouho vlak tím, že volá, zastavení příčiny, ať už to bylo možné pokračovat cestu, hlásit najetých kilometrů o umístění máchání
u) uskutečnění přepravy vlaku kontaktováním střediska řízení dopravy ve stanicích, kde není uzavřený nebo pohybový důstojník,
ü) V případě deray, nehody a karambolu, v souladu s ustanoveními příslušných právních předpisů provedením nezbytných operací sériových a správných k příslušným útvarům,
v) doručování dokladů o vlaku a souvisejících modelů, jak je stanoveno v regulační stanici, předpisy a objednávky,
y) Dodržujte řečové postupy uvedené v příslušných právních předpisech ve všech konverzacích s provozem, týkajících se provozu,
36) Plnit povinnosti stanovené předpisy a nařízeními, které budou zveřejněny po datu tohoto protokolu, jak je stanoveno předpisy a nařízeními, které byly aplikovány před datem tohoto protokolu,
37) V případě nehody / incidentu, pokud vlaky, kterým byly přiděleny, počkají, počkají, až se silnice znovu otevře provozem, a odvezou vlak do první formační stanice,
38) Provádění, demontáž, opravy, údržba a montážní práce související s jejich prací na pracovištích, v případě potřeby a ve volném čase.
39) Podle všeobecného objednacího čísla 214; Ti, kteří jsou úspěšní ve stážích, kurzech a vzdělávacích programech a kteří mají právo používat manévrovací lokomotivu, jsou přiděleni zaměstnavateli jako mechanik ve vlacích.