O projektu Kanal Istanbul se mluví již mnoho let a bylo k němu učiněno mnoho komentářů. Kanal Istanbul, který byl v Istanbulu představen v roce 2011 jako „Crazy Project“ premiérem období v Kongresovém centru Haliç; Zahrnuje chodby Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere a Durusu.
Shromáždili jsme vše, co potřebujete vědět, nejnovější situaci a další informace.
Kde bude kanal istanbulská trasa a místa k průjezdu?
Trasa projektu včetně umělé vodní cesty; S délkou 45.2 km pokrývá mezi Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere a Durusu podle posledního plánu a začíná u jezera Küçükçekmece.
Trasa Canal Istanbul začíná od isthmu, který odděluje Marmarské moře od jezera Küçükçekmece. Projekt, který pokračuje ze čtvrtí Sazlıdere a Altınşehir, bude pokračovat podél povodí přehrady Sazlıdere. Dosáhne Černého moře na okraji čtvrtí Terkos a Durusu. Arnavutköy bude v mezích oblasti 28.6 km, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 a Avcılar 3.1 km.
Proč byl Kanal Istanbul potřebný?
Během Montreuxské úžiny, podepsané v roce 1936, procházelo úžinou každý rok 3 tisíc lodí. Tento počet se však v průběhu let postupně zvyšoval. Spouštěním projektu bylo zvýšení provozu Bosporu a zahájení alternativních pátrání po tranzitních trasách a plánování nákladních lodí. V současnosti prochází Bosporem počet lodí dosahujících 50 tisíc ročně. Očekává se, že toto číslo do roku 2050 dosáhne 100 tisíc. Používá 2500 rybích úžin s denním rybolovem a městskými linkami. Suezským průplavem projde ročně 17 tisíc lodí. Srovnání vzhledem k zeměpisným oblastem samozřejmě nemusí být velmi zdravé, ale existuje velký rozdíl, pokud jde o situaci. Podle některých právníků existuje diskuse o tom, že tento projekt může mít také některá porušení proti Montreuxské dohodě.
Co je to projekt Kanal Istanbul a jeho historie?
Projekt Kanal Istanbul pochází z Římské říše. Důvodem jsou pokusy a nápady alternativní vodní cesty k Bosporu. To bylo také přineseno na program během Suleiman velkolepý v 1550. V nedávné minulosti byl v vědeckém a technickém časopise Tübitak citován konzultantem ministerstva energetiky Yükselem Önemem v roce 1990 se svým článkem „Myslím na Istanbulský kanál“.
Kanal Istanbul, oficiálně známý, ožije na evropské straně města. Úkolem bude umělá vodní cesta mezi Černým mořem a Marmarským mořem, aby se ulehčil provoz lodi v Bosporu, který je alternativní bránou mezi Černým mořem a Středozemním mořem. V místě, kde kanál splňuje Marmarské moře, bude založeno jedno ze dvou nových měst, která budou zřízena do roku 2023.
Délka kanálu je 45 km; jeho šířka bude 145-150 m na povrchu a přibližně 125 m na základně. Hloubka vody bude 25 m. S tímto kanálem bude Bospor zcela uzavřen pro cisternovou dopravu a v Istanbulu budou vytvořeny dva nové poloostrovy a nový ostrov. Projekt bude také propojen se železnicí a 3. letištěm.
Jaké jsou náklady projektu Kanal Istanbul?
Náklady na projekt, který má být zaměstnán lidmi 1500, se odhadují na TL 65 miliard. Půda, která má být během projektu extrahována, je také 3. Jeho cílem je využití v letištním projektu.
Hodnoty nemovitostí v oblastech s projektem Kanal Istanbul budou létat.
V oblastech, kde bude projekt realizován, budou také vyvlastněny a vyprázdněny oblasti. Şahintepesi, který má v těchto oblastech nejvyšší počet lidí, je na prvním místě s 35 tisíci lidmi. Plánuje se provádět mnoho staveb a různých projektů na místech v blízkosti projektu, kromě vyvlastněných oblastí. Omezení struktury bude zavedeno také mezi body pořadu jednání. Z těchto důvodů se samozřejmě očekává, že v těchto regionech budou létat hodnoty nemovitostí. V loňském roce, zatímco se hodnoty nemovitostí Arnavutköy zvýšily o 50%, v Başakşehiru nedošlo k žádné změně.
Jaká je nejnovější situace v Kanalu Istanbul? Kdy to začne?
Jak února 2018, práce Kanal Istanbul pokračují rychle. Prezident Erdogan naléhal na Italové, aby se k tomuto projektu připojili výzvou do konsorcia během setkání podnikatelů během jeho návštěvy v Římě dne 7. února. Když byly vrtné práce dokončeny, výběrové řízení projektu se dostalo do počáteční fáze. Projekt má být dokončen v roce 2023.
Zdroj: I onedio.co
Buďte první kdo napíše komentář