Kocaoglu odpověděl kritikům pro İZBAN tarif

Při hodnocení růstu, kterého dosáhl İzmir v posledním období, řekl starosta metropolitní obce Aziz Kocaoğlu: „Udělali jsme správné projekty. Posílili jsme naši ekonomiku. Aby naše díla začala vidět Turecko i svět. „Setřásli jsme prach, od nynějška se Izmir bude vyvíjet ještě rychleji.“

Starosta Kocaoğlu s odkazem na nový systém v İZBANU uvedl: „Jedna jízdenka bude zaplacena na 25 km trati. Není však pravdou, že TCDD nebo magistrát říká: „Za stejnou cenu byste měli jet za 136 kilometrů“. Chci, aby obyvatelé Izmiru věděli, že tento nový tarif je spravedlivější, správnější a spravedlivější. V hlavní metropoli pokračuje po dobu 90 minut, “řekl.

Starosta metropolitní obce Aziz Kocaoğlu promluvil k obyvatelům Izmiru z Bornova TV, komunikační platformy pro sociální média města Bornova, a vyjádřil své myšlenky k operaci olivové ratolesti prováděné tureckými ozbrojenými silami. Za nezávislost a územní celistvost Turecka vděčí mučedníci a veteráni zastupující prezident Aziz Kocaoglu, operace Afrin, se stala nevyhnutelnou a nedělitelnou celistvostí země, uvedl, že je nezbytně nutné zasáhnout. Dnes, pod kontrolou dominantní moci v regionu, se stát, který bude sloužit k dosažení cílů imperialistů, pokouší nastolit zdůraznění, že prezident Kocaoglu, turecký „rozdělující“ celistvost území sousedního, vyjádřil svůj názor, který bylo třeba hájit.

Udělali jsme správné projekty
S odkazem na hospodářský růst, kterého Izmir dosáhl v posledních letech, uvedl starosta metropolitního magistrátu, že je třeba považovat za obvyklé, že města zažívají vzestupy i pády během celé své historie:
"Izmir je město, které bylo čas od času úspěšné a čas od času vstoupilo do období stagnace." Ale město, které obstojí, když se setřese prach. Pokusili jsme se mobilizovat aktiva tohoto města, motivovat vůdce veřejného mínění ve městě, vytvořit součinnost, aby se jeho zdroje dostaly na světlo, a doplnit nedostatky infrastruktury. Samozřejmě si to zpočátku nevšimlo. Říkalo se „chlapec s rukama a obličejem“, „Izmir je velká vesnice“, „jeho víra je slabá“. Ale nebyli jsme zastrašováni, pracovali jsme, dosáhli jsme jednoty. Udělali jsme správné projekty, určili jsme správné pořadí priorit a svět, na který se naše práce a Turecko začaly dívat. İzmir je město, které svým růstovým trendem dosáhlo velmi důležitého bodu, dostává čistou vodu po dobu 24 hodin, je průkopníkem v oblasti investic do životního prostředí a rozšířilo síť svého železničního systému z 11 km na 180 km. Setřásli jsme prach, od této chvíle bude Izmir růst ještě rychleji. Jako příklad se vyvíjí městská transformace a příkladem jsou naše projekty na podporu zemědělství. Posílili jsme naši ekonomickou strukturu a našli jsme naše úvěrové příležitosti. Od této chvíle bude İzmir růst ještě rychleji. “

Páka města
V programu prof. Dr. Do programu byla rovněž uvedena zpráva připravená Oğuzem Esenem a zkoumající městskou samosprávu z hlediska „Strategie místního rozvoje a finančního řízení“. Starosta Kocaoğlu v otázce investic metropolitního magistrátu do İzmiru „více než vlády“ uvedl: „İzmir je město, které vždy přispívá více, než kolik získá z centrálního rozpočtu. To je také normální situace. Dokud bude spravedlivý podíl mezi podílem přiděleným z centrálního rozpočtu rozvinutým městům, jako je naše a naše. Každopádně, když ústřední vláda poskytne určitou podporu a přidělí nějaké zdroje, Izmir vrátí mnohonásobně více. Izmir platí daňovou morálku, země je jedním z nejdůležitějších tureckých měst pro jeho závazek k vlasti. Každá investice do İzmiru zajišťuje rozvoj země. İzmir bude pákou v rozvoji země “.

Podpis .. Pouze podpis ..
Zdůraznil, že Izmir může být podporován ústřední vládou nejen přidělením finančních zdrojů, ale také rozhodnutími, která mají být přijata, starosta městské správy uvedl:
"Pokud by İnciraltı bylo plánováno s konceptem zdravotní turistiky, dodalo by to İzmiru jinou barvu." Chtěli jsme zemi Sumerbank. Vytvořit kongresové centrum .. Rychle rozšiřujeme veletržní podnikání v Izmiru. Musíme také zvýšit kongresismus. Jedná se o ekvivalentní sektory. Oživujeme historickou čtvrť. Podpora, která má být poskytnuta společnostem Kemeraltı, Agora a Kadifekale, je velmi důležitá. Pokud ústřední vláda přispěje k určitým bodům a otevře nám cestu ... Například metro stavíme sami; Pokud ústřední vláda garantuje státní pokladnu, náklady na půjčku jsou 2 procenta, pokud ne, pohybují se kolem 5-5,5 procenta. Když je pokladnice garantem, můžeme postavit metro Buca a Narlıdere za mnohem nižší úrok a rychle. Dnes, vzhledem k situaci v naší zemi, musíme postupovat pomalu, abychom se vyhnuli používání úvěrů za přemrštěné ceny, protože sazby půjček v zahraničí jsou velmi drahé. Ale neříkám, že jsme to vzdali. Pokud nám ústřední vláda poskytla záruku státní pokladny, máme nyní vážnou výpůjční kapacitu a solventnost. Jsme v pozici, abychom našli levnější půjčky a provedli tyto investice. “

Minibusová integrace
Dopravní systém v Turecku přinese nový nádech nového modelu v rámci přípravy na to, že prezident Aziz Kocaoglu uvedl, že jsou v „městské hromadné dopravě v Izmiru, aby poskytli přístup v 11 metropolitních okresech. Otevírá se ven s kolejovým systémem. V ostatních okresech budou v provozu družstva a odbory, které provádějí dopravu. Bude vytvořen systém, kde budou pracovat pod naší záštitou a kritérii. Budou pracovat bez narušení zaměstnání, ale přijde disciplína a pořádek “.

A co integrace?
První žádost oznámená prezidentem Kocaoğlu a plánovaná na realizaci v Seferihisaru.
Nový dopravní systém je projektem integrace minibusů do městské hromadné dopravy.
Cílem je zajistit plnou integraci do veřejné dopravy začleněním minibusů do systému nastupování na kartu.Po zavedení systému budou autobusy ESHOT vytaženy z linek, kde mikrobusy fungují. Minibusy budou také sloužit v rámci norem a pravidel metropolitní samosprávy.

Nový tarif je v İZBANu spravedlivější
Starosta İzmirského městského magistrátu Aziz Kocaoğlu, který rovněž odpověděl na otázku týkající se změny sazeb v İZBANU, která bude platná od 15. února, uvedl, že příměstský systém byl mezi Aliağou a Menderesem, než dnes dosáhl Selçuk a dosáhl 136 kilometrů. Poukázal na to, že pokud se rozšíří na 188 kilometrů, najde.

Starosta Kocaoğlu řekl:
"Většina našich cestujících již cestuje mezi stanicí Şirinyer a stanicí Çiğli." Mezi těmito stanicemi můžete přejít s jediným lístkem. Říci „můžete jet na 136 kilometrů za stejnou cenu“ není správné ani pro TCDD, ani pro metropolitní město Izmir. Náš 90minutový trénink pokračuje v hlavní metropoli. Každý uvidí, jak levná je doprava v Izmiru ve srovnání s dopravními systémy v Istanbulu a Ankaře. Je přirozené, že při cestování přes 25 kilometrů v železničním systému obdržíte malé množství peněz. Vyrobili jsme İZBAN společně s TCDD. Chci, aby obyvatelé Izmiru věděli, že tento nový tarif İZBAN je spravedlivější, spravedlivější a spravedlivější a že distribuuje službu spravedlivěji.

Jak funguje nový systém?
Délka 136 km největšího městského dojížděcího systému v Turecku, který izban zahájí od 15. února nového systému, cestuje až do vzdálenosti 25 kilometrů na plné stravování 2,86 za provedenou platbu, což je jediný základ pro platbu ujeté vzdálenosti a jízdného na základě.

V nové aplikaci s názvem „Artı Para“ musí být na kartu İzmirim pro nalodění do İZBANu načteno „poplatek za dopravu nejvzdálenější stanice“. Ve druhém kroku je na dopravní kartě zablokována nejvzdálenější stanice, na kterou může cestující při průchodu turniketem jít. Na konci cesty se „poplatek za ujetou vzdálenost“ nevrací na znovu přečtenou kartu.

Pokud je cesta delší než 25 kilometrů, jsou plné jízdenky účtovány 7 centů na kilometr, učitelé dostávají centy 5 a studentům a letenkám 60 age jsou účtovány centy 4. Aplikace 90 minut pokračuje v novém systému.

Sledujeme projekt průchodu trubek pro cirkulační kanál
Starosta Kocaoğlu odpověděl na otázku, zda by bylo možné vstoupit do moře z İzmirského zálivu s projektem provedeným İzmir Metropolitan Municipality. V rámci společného projektu realizovaného s TCDD, s cílem zajistit oběh vody v İzmir, İzmir Metropolitan Municipality otevře cirkulační kanál s délkou 13.5 kilometrů, šířkou 250 metru a hloubkou 8 metru a TCDD provede kanál pro přiblížení portů. Teď jdeme do výběrového řízení na projekty. Získáme projekty přírodních ostrovů, kterými metodou budeme kopat cirkulační kanál. Současně vezmeme materiál, zařízení pro screening. Náš projekt bude formován odstraněním poškození cirkulačního kanálu trubkového průchodu do Perského zálivu. Takže si vezmeme svou práci trochu pomaleji. Aby nedošlo k plýtvání naší prací .. Musíme sledovat a pokračovat v tomto projektu s trubkovým průchodem. I když si dnes vezmete pár materiálů z Izmirského zálivu a vezmete ho na okraj, i to pomůže. Tak se na tuto otázku díváme, budeme pokračovat v naší práci. Půjdeme do výběrového řízení, když je odstraněna překážka, kterou má trubkový průchod dát, pro otevření cirkulačního kanálu. “

Co říkal o cementárnách?
Odpověď na otázku týkající se přepravy cementáren v Bornově, starosta Kocaoğlu uvedl, že autorita na toto téma je nyní v guvernérství İzmir a řekl: çimento Po chvíli budou cementárny odstraněny. Měl by vstát, ale nejsem za to, abych v tuto chvíli vstal za ekonomiku Izmir. Vzhledem k tomu, že cement, cihly a odštěpky jsou produkty, které drží peníze na dopravu, spíše než na výrobu. Zvedací cementárny z Izmir zvýší stavební náklady. Nejlepším řešením je opustit divokou produkci s využitím vědy a techniky a rozšířit životnost těchto zařízení obětováním zisků. Použili jsme tento systém v lomech v Belkahve. Chodili jsme tam; regulace. Vzali od nás autoritu a dali ji guvernéru Izmiru “.

Vážím si Valentýna, ale ...
Na konci programu „14 Únor Valentýna Veren také dal zprávu o starostě města Izmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoglu, o událostech, které pro tento zvláštní den uspořádali na novinkách mučedníků z Afrinu, a zdůraznili, že ,, Jsme jim díky. „Starám se o den svatého Valentýna, respektuji ho, ale pokud dnes oslavujeme a vnímáme situaci Mehmetçika a země, kde se dostáváme na své místo, bude se konat oslava svatého Valentýna, která vyhovuje podmínkám dneška.“