127 Milion Lira S Národním Tram úspory

Kayseri díky výběru vozidel vyrobených v Turecku systémovým nástrojům hafifrayl poskytl úspory přibližně 127 milionů liber.

Městská samospráva Kayseri, která chce pokračovat s domácími vozidly namísto vozidel lehkého železničního systému dovážených z Itálie, se před zhruba 3 lety zúčastnila výběrového řízení na nákup vozidel. Dodavatelská firma vyrábějící výběrové řízení v průmyslové zóně Ankara Sincan Bozankaya Automotive vyhrál.

Italské tramvajové vozy Ansaldo Breda byly vyplaceny 2,3 milionů eur na vozidlo, zatímco 1,4 milionů eur bylo vyplaceno špičkovým domácím tramvajovým vozidlům z hlediska technologie a kapacity. V důsledku posunu směrem k domácím výrobním tramvajům ušetřil nákup vozového parku vozidel 30 přibližně 127 milionů liber.

Generální ředitel společnosti Kayseri Transportation Inc. Feyzullah Gündoğdu, který také působí jako viceprezident Mezinárodní asociace pro veřejnou dopravu (UITP), řekl korespondentovi AA, že 4 odešel před lety za volbu domácí tramvaje. Gundogdu popisující práci, kterou udělali, uvedli, že našli příležitost pokročit v zamýšleném směru.

127 MILION TL ÚSPORY

Gündoğdu uvedl, že výběrová řízení vyhrála dodavatelská firma vyrábějící v Ankaře a že během výběrového řízení byli opatrní, uvedl: „Metropolitní magistrát města Kayseri se v roce 2014 zúčastnil výběrového řízení na železniční systém. Připravili jsme naše specifikace, abychom byli domácím prostředkem jak k rozvoji domácího průmyslu, tak k uzavření schodku běžného účtu, což je jeden z nejdůležitějších problémů naší země. Vyvinuli jsme model na podporu domácí produkce v naší zemi. Podle tohoto modelu bylo zahájeno výběrové řízení. Výběrové řízení vyhrála místní společnost z důvodu výhody poskytnuté domácím společnostem v tomto výběrovém řízení. Tato domácí vozidla byla vyrobena v Ankaře s designem tureckých inženýrů. Naše první vozidlo jsme obdrželi v roce 2016. Naše tramvaj byla uvedena do provozu v polovině roku 2016. Naši lidé vzbudili velký zájem, protože je vyráběn místními a tureckými inženýry. V minulých letech jsme koupili kolejové vozidlo z Itálie. Náklady na dovezená vozidla pro nás činily 2,3 milionu EUR. Domácí vozidlo stojí přibližně 1,4 milionu eur. Proto jsme získali výhodu přibližně 900 tisíc eur. Pro naši zemi jsme ve flotile 30 vozidel vydělali 27 milionů eur. Naše cizí měna do zahraničí neodjela. Pokud to vezmeme v úvahu z hlediska turecké liry, přibližně 127 milionů lir zůstalo v trezoru metropolitní obce Kayseri. “

DŮCHODNÁ PERCENTACE V DESIGNU

Gündoğdu uvedl, že domácí tramvaj je stoprocentně domácí z hlediska designu a 100 procent lokálně z hlediska mechaniky. Mohu vám říci. S našimi domácími vozidly bylo za 60 roky přepraveno přibližně 2 milionů cestujících. Kromě toho bylo najeto 12 milionu kilometrů. Zatímco kapacita vozidel, které jsme koupili z Itálie, je 1,2, kapacita našich domácích designových vozidel je 276. Proto se z hlediska kapacity liší. Průměrný počet cestujících, který denně přepravujeme v železničním systému, je 300 tisíc. “ použil výrazy.

8,5 MILION PASSENGERS PŘEVODOVAT S DOMÁCÍM TRAMEM.

Gündoğdu uvedl, že počet vnitrostátních tramvají je 30 a chtějí to v budoucnu zvýšit, uvedl, že v roce 2017 bylo těmito vozidly přepraveno přibližně 8,5 milionu cestujících. Gündoğdu dodal, že procestoval 123 zájezdů po celém světě se všemi domácími i dováženými vozidly železničního systému a že tato vozidla vydělala v roce 2017 přibližně 11,5 milionu TL.