5 otázek od BTS po TCDD po ​​pracovním úrazu!

Sjednocená dopravní dělnická unie (BTS), Kırklareli TCDD'e učinil prohlášení o nehodě došlo v rozvodně.

United Transport Employees Union (BTS), který učinil prohlášení o pracovní nehodě, ke které došlo v rozvodně TCDD v Kırklareli, uvedl, že důvodem nehody bylo nařízení před lety 5. TS 5 byl zodpovědný za různé skupiny napětí a personál zodpovědný za práci, oddělil skupiny napětí a vybavení pod samostatným šéfem 4 v rámci likvidačního programu T Restrukturalizace TCDD sene.

Hlavní pracovník Edirne Electrification Chief Gultekin Ulus den předtím, než 15.30'da Kırklareli Büyükmandıra čtvrť města TCDD'ya pracující ve vysokém napětí, byl vážně zraněn, když byl zachycen v rozvodně.

BTS učinil písemné prohlášení na toto téma, tento typ pracoviště zaměstnanců v energii, že adresát je 154 tisíc voltů, s uvedením: "Neoprávněné, neoprávněné a vysokonapěťové řidičský průkaz bez EKAT nemůže vstoupit sem, jako je práce nikdy nemůže fungovat," řekl.

VYSVĚTLENÍ BTS JE
Bohužel jsme tu opět kvůli nešťastnému incidentu. Náš kolega pověřený vedením elektrizační služby Edirne Chief společnosti Gültekin Ulus, který je zaměstnancem železniční společnosti, byl chycen ve vysokém napětí při práci v TCDD, který se nachází ve městě Büyükmandıra v provincii Kırklareli v provincii 11.01.2018 v 15.30. léčby.

Tato bolestná událost, která nás vyfoukla do srdce, opět ukázala, jak moc jsme zaostávali za zemí, pokud jde o bezpečnost práce a dodržování právních předpisů v podnikatelském životě.

154.000 Volt je energie, se kterou se zabývají pracovníci pracující v tomto typu pracoviště. bez povolení, neoprávněného a vysokonapěťového řidičského průkazu, EKAT, nemůže na tato místa vstoupit a nemůže se účastnit studií.

19 březen na 2010, to je před 8 lety, Ministerstvo energetiky a přírodních zdrojů učinilo rozhodnutí, nebo spíše ukončilo probíhající diskusi; Společnost 1000 se rozhodla, že všichni pracovníci pracující na pracovištích podléhajících voltům a vyšším musí získat certifikát EKAT, což je pracovní povolení pro práci ve vysokém napětí v zařízeních s vysokým napětím, a je jasně zdůrazněno, že železnice nebudou nikdy předmětem výjimky.

Na základě tohoto rozhodnutí všichni pracovníci, kteří začali být posláni do kurzů EKAT daných generálními ředitelstvími TEDAŞ a TEİDAŞ, aby získali certifikát EKAT, který personál letadel na železnicích nebral po celá léta.
Nicméně, někteří manažeři, kteří nevěděli, jaký důvod sloužil, lobbovali jen aby neměli tento certifikát EKAT, a v březnu 21, generální ředitelství TCDD napsalo dopis ministerstvu energetiky a přírodních zdrojů a zeptalo se, zda jsou železnice pokryty certifikátem EKAT. Ministerstvo energetiky a přírodních zdrojů ve svém článku uvedlo, že je možné takovou připomínku učinit, ale také zdůraznilo, že příslušným nařízením o elektrických rozvodech proudu je AMIR.

S úsilím některých byrokratů a manažerů TCDD, kteří interpretovali tento článek nesprávně a svévolně jako „neexistuje povinnost získat certifikát EKAT“, 2 přestal vysílat personál do kurzů EKAT před lety.
Náš přítel Gültekin Ulus, oběť této bolestivé události, nemá certifikát EKAT. Neexistuje žádná jasná informace o tom, zda má dozorce zařízení, Saim Şahin, který má na starosti počátek úrovně 2, certifikát EKAT. Kromě toho není známo, zda Hüseyin Fırtın, inspektor zařízení, který je zodpovědný za 1.

Jak uvádí ministerstvo v březnovém dopise 19, 2010 (jeden) by měl mít alespoň jeden elektrotechnik 1 (jeden), ale v těchto typech pracovišť nejsou žádní elektrotechničtí pracovníci, nebo nejsou v takovýchto pracích zaměstnáni.

Dalším a nejdůležitějším aspektem incidentu je to, že se jedná o rozvodnu. Rozvodny jsou původně vystaveny energii 154.000 Volt a nejnižší napětí je 27.500 Volt. Co se týče těchto lokalit, 5 býval řediteli Transformer Chiefs a zaměstnanci specializující se na tyto oblasti až do předchozího roku. Stejně tak existují tzv. Liniové linky, kde elektrické lokomotivy provozující elektrickou železniční trať přijímají / využívají energii a veškerá údržba a opravy těchto míst, kde je napětí mezi 27.500-30.000 Voltem, jsou pod dohledem Catenary Chiefs a jejich specializovaného personálu. Centrální řízení těchto vedení vysokého napětí bylo provedeno Telecom Chiefs v určitých geografických centrech.

V rámci likvidačního programu CD Restrukturalizace TCDD X asi před třemi lety byl tento 5 shromážděn pod názvem Vedoucí elektrifikace kombinací samostatných pracovních a pracovních míst a přidáváním elektrotechnických prací.

Tímto způsobem byl 4 zodpovědný za různé skupiny napětí a personál zodpovědný za práci, a najednou byl 220 Voll pro 150.000 Volt zodpovědný za různé skupiny napětí a zařízení. Proto bylo učiněno pozvání vystavit personál, který se specializuje v různých oblastech, práci a napětí, na možné pracovní úrazy. Navzdory tomu, že náš svaz vyhrál soudní spor podaný na Státní radě a zrušil generální řád 480 v souvislosti se spojením, generální ředitelství TCDD toto rozhodnutí neprovedlo a neobnovilo staré pracoviště.

A včera se 11 objevil v bolestivé události očekávané v lednu 2018. Náš kolega, Gültekin Ulus, který byl vážně zraněn, byl původně kolega původu z kanárského náčelníka a přirozeně nebyl schopen pochopit z rozvoden a pracovních míst. Vzhledem k tomu, že neexistuje žádný certifikát EKAT, nemá podmínku k účasti na vzdělávání získat certifikát EKAT, protože škola, kterou absolvoval.

Tato bolestná událost, jak ukazuje, jak špatně jsou tyto odbory na pracovišti, vyvolává další otázky, které stojí za událostí: Tyto;

1-V den konání akce probíhají v Büyükmandıra Substation údržbové práce, které provádí soukromá společnost. V tomto případě, proč byl tento přítel přijat bez společníka nebo odpovědné osoby?

2-Denní / týdenní pracovní program, který má být proveden, kdo bude hrát a kdo bude společníkem při psaní, proč tento přítel nebyl vzat doprovod doprovodu?

3-Proč tento přítel dovolil vylézt na sloupy v rozvodně pro práci, kterou společnost potřebuje udělat?

Ačkoli je TCDD 4-Maintenance, není jasné, proč jsou na scéně přítomni soukromí zaměstnanci společnosti. Zajímalo by mě, jestli Gültekin Ulus, který byl vážně zraněn, měl pracovní úraz při práci v soukromé společnosti? Přijali na pracovišti všechna nezbytná opatření? Která pravidla bezpečnosti práce byla použita? Jsou ochranné materiály plně využity? Byl připraven plán bezpečnosti práce před zahájením práce? Kdo nařídil dělníkovi, aby šel na sloup, i když elektřina nebyla přerušena?

5 - Kdo je zodpovědný za to, aby tito pracovníci byli nuceni vstupovat do těchto rozvoden, i když nemají pravomoci, kompetence, znalosti a znalosti a dokumenty EKAT?

Tyto otázky a jejich odpovědi jsou důležité a měly by být rychle vyšetřeny. Tato bolestná událost opět ukázala, jak nebezpečné je kombinovat jednotlivá pracoviště a podniky, jako jsou Transformátor, Katenary, Telekomunikace a Elektrotechnika.

Manažeři TCDD, kteří se z této události a dalších událostí neučili, však v loňském roce sloučili oddělení zařízení a silnic včetně těchto pracovišť a založili oddělení pro údržbu železnic Bakım a přidruženou provinční organizaci. A dnes; Vedoucí elektrifikace (skládající se ze samostatného pracoviště a oblasti 4), vedoucího oddělení pro signalizaci a komunikaci (sestávajícího ze samostatného pracoviště a oblasti 15), vedoucího pracoviště GSM-R (skládajícího se z odděleného pracoviště a oblasti 13) a pracovišť a asistenta náčelníků oddělení z různých vědních, technických a inženýrských oborů. , Vybavení Surveillance, Inženýr, Technik, Technik titul odpovědných pracovníků, takže celkem 20 samostatné práce na pracovišti "jedna osoba" se snaží dělat. Jako by to nestačilo, snaží se tyto osoby zodpovědné za opravu silnic. Pro vytvoření této infrastruktury byla připravena generální objednávka 105.
To je hořká známka toho, že špatná politika a praxe železniční správy selhávají. A když je silnice blízko, administrativa TCDD a příslušní byrokrati ministerstva by se měli poučit z této bolestivé události a ukončit toto fiasko a opustit své pracovní fúze. Zároveň by měly být zrušeny / zrušeny nesprávné a protiprávní právní předpisy nebo návrhy týkající se této problematiky. Aby se předešlo takovým bolestivým událostem, měli by všichni příslušní pracovníci navštěvovat kurzy EKAT a pro tyto pracoviště by měl být zřízen personál elektrotechniky.

V opačném případě se tato zranění / smrtelné pracovní úrazy budou v tomto i na všech ostatních pracovištích nadále rychle zvyšovat. Tato falešná politika také snížila / snížila řízení železnic a bezpečnost práce / pracoviště.

Toto tvrzení, které jsme na toto téma učinili, je také trestní stížností v soudním a správním smyslu a způsobuje tyto incidenty, vytváří legislativní deficity, nutí zaměstnance k tomu, aby dělali neznámá díla, obchodují s nelegálními příkazy a zdržují se v tomto ohledu zákonných žádostí. transakce by měla být zahájena okamžitě a odpovědné osoby by měly být potrestány.