Trambus nebo tramvaj? Van se rozhodne!

Guvernér Murat Zorluoğlu, který slíbil, že bude pracovat pro nový model v dopravě, jakmile dorazí do Van, nedávno oznámil nový model. Po dlouhých studiích proveditelnosti a konzultacích by bylo vhodnější postavit Trambus ve Van, Zorluoğlu však nechal otevřené dveře pro tramvaj. Od té doby probíhá debata o sociálních médiích a městě. Někteří vidí trambus jako správné rozhodnutí, zatímco jiní říkají, že tramvaj je z dlouhodobého hlediska vhodnější model.

Guvernér Murat Zorluoğlu, který slíbil, že bude pracovat pro nový model v dopravě, jakmile dorazí do Van, nedávno oznámil nový model. Po dlouhých studiích proveditelnosti a konzultacích by bylo vhodnější postavit Trambus ve Van, Zorluoğlu však nechal otevřené dveře pro tramvaj. Od té doby probíhá debata o sociálních médiích a městě. Někteří vidí trambus jako správné rozhodnutí, zatímco jiní říkají, že tramvaj je z dlouhodobého hlediska vhodnější model.

Van Metropolitan magistrát, pod vedením Murat Zorluoğlu Van toužil po letech na lehkém železničním systému dokončil práci v posledních týdnech. Po dlouhodobé studii proveditelnosti řekl Zorluoğlu, že trambus je v tuto chvíli vhodnější než tramvaj s širokým prohlášením. Ale pro nový model; „Teď už se nerozhodneme pro Van. Na této tiskové konferenci jsem otevřen hodnocení a diskuzi našich lidí. Náš tisk to oznámí našim občanům. My, jako obec i guvernér, tyto prezentace umístíme na našich webových stránkách a doručíme je našim občanům. “ Jinými slovy, Van Metropolitan Municipality učiní krok přezkoumáním konečného rozhodnutí. Jako noviny Sehirivan jsme požádali občana o otázku tramvají nebo trambusů. Při hledání nového řešení všichni hodnotili Vanovu dopravu s odlišným přístupem a přišli s různými návrhy pro oba modely. Zde je projekt Van chtěl pro Van dopravy a veřejné dopravy.

SAATÇİOĞLU: TRAMBUS NEJVĚTŠÍ

Mustafa Saatçioğlu uvedl, že trambus bude pro Van přínosný a řekl: „Tramvaj je velmi nákladná a vydrží dlouhé pracovní období. Protože Van nemá žádnou infrastrukturu. Pokud bude tramvaj přivezena, musí být na trase provedena proveditelnost. Tramvaj potřebuje široký běh a čas. Myslím, že trambus by byl pohodlnější. Protože to nevyžaduje mnoho práce na infrastruktuře. Může být aktivován okamžitě. Vanův provoz je velmi naléhavý, tento problém musí být vyřešen. Věřím, že trambus bude velmi užitečný pro dopravu. Ve veřejné dopravě se domnívám, že trambus přinejmenším poskytne určitou úlevu od dopravy. Trambus je mnohem ekonomičtější a užitečnější. “

GÜLSEVİNÇ: TRAMVAY JE PERMANENTNÍ

Özgür Gülsevinç uvedl, že tramvaj by byla perspektivním a trvalým řešením a řekla: „Tramvaj by byla pro Van vhodnější. Hlavním důvodem je trvalé řešení dopravy. Tramvaj bude nejpřínosnější z hlediska energie a znečištění az hlediska hluku. Van opravdu potřebuje tramvaj. Bude velmi zraněn při dopravním úhlu. Samozřejmě, pokud trasa prochází ve velmi důležitém centru města. Občané musí projít oblastmi, kde je hustý. Technické týmy proto musí udělat velmi podrobnou práci. Tramvaj se stává trvalou jízdou. Doufám, že to bude funkční co nejdříve

„TRAMVAY JE BUDOUCNOST - BUDOUCNOST“

Birol Kocatürk uvedl, že tramvaj bude celoživotní prací pro přepravu Van: „Tramvaj se stává trvalejší než tramvaj. Ano, trambus je mnohem méně nákladný než tramvaj a může být uveden do provozu v krátké době, ale ne tak zraněný jako tramvaj. V důsledku toho bude trambus ovlivňovat tok dopravy, jak bude používat silnici. Vzhledem k tomu, že tramvaj je železniční systém, zajišťuje rychlou dopravu a nemůže způsobit dopravní zácpy. Tramvajová práce a servis může nějakou dobu trvat, ale bude to trvalé řešení pro dopravu dopředu i veřejnou dopravu. Po letech 10 nebo 20 se Vanův provoz stane intenzivnějším a stane se nerozlučným. Pokud jsou studie již zahájeny, tento problém částečně zmizí. “

ACAR: TRAMBUS JE VHODNĚJŠÍ

Ac Náklady na trambus jsou mnohem dostupnější než tramvaj. Ano, tramvaj do Van je velmi dobrá, ale je to práce, která vyžaduje čas. Potřebujeme studii, která bude užitečná v krátké době. Každý, kdo vidí Vanův provoz, potřebuje urgentní řešení. Cena tramvaje je mnohem dostupnější než tramvaj. Může být uveden do provozu, aniž by utratil mnoho peněz. Podle současné situace a zařízení se domnívám, že nejlepší pro Van bude trambus. “

YÜCE: TRAMBUS PRO AKTUÁLNÍ…

Fuat Yüce poukázal na to, že trambus je vhodnější než současné podmínky a řekl: Amb Trambus je nejvhodnější pro vstup do nákladů a služeb. To nefungovalo, protože tramvaj byla velmi dlouhá a vyžadovala by recenze. Náš provoz je ve velmi špatné situaci, v první řadě to musíme zvládnout. Měly by být provedeny práce, které lze ihned uvést do provozu. Dlouhodobé studie a projekty jsou málo využívány. Ano, trambus by měl být uveden do provozu a pak mohou být provozovány tramvaje. V nadcházejících letech bude tramvaj povinná ve Van. Při krátkodobých projektech můžeme především odstranit dopravní problém a pak začít pracovat na dlouhodobých projektech. To nejlepší pro Van je teď trambus. “

Větší: TRAMVAY BUDE VÍCE UŽIVATELE

Yakup Yiğit, jeden z obchodníků, zdůraznil, že tramvaj by byla zraněnější a užitečnější: inçin Tram for Van bude mnohem užitečnější. Vzhledem k tomu, že tramvaj má silnici a trasu sám, bude to užitečné ve městě i v dopravě. Trambus bude propojen s provozem a může rušit provoz. Pokud tramvaj projede v centru města, je mnohem zraněnější. Věřím, že tramvaj dodá Vanovi jinou prestiž. Bylo by hezké, kdyby byla výstavba tramvaje dokončena co nejdříve. Okruh a tramvaj do Van byly nyní nutností. Nákladní doprava se potýká s vážnými problémy. Je třeba vyvinout naléhavé úsilí k vyřešení těchto problémů. Tramvaj by byla nejvhodnější pro Van

YILDIZ: VŽDY POBYTU V PROJEKTECH

Necip Yıldız, jeden z živnostníků, který zdůraznil, že pro Van jsou nezbytné práce, ale že je důležité, aby se to děje včas, pokračovalo: Vždy zůstane v projektech a nejde dál. Nevěřím, že to bude hotové. Cyklus sběrnice je ukončen. V jiných velkých městech mají všichni tramvaje a žádný vůz. Ano, bylo by hezké, kdyby to bylo provedeno a uvedeno do provozu, ale takové velké práce v projektu vždy zůstanou. Dodávka pro dodávku je nejvhodnější. Protože je to stálá a budoucí orientovaná práce. Nevěřím, že by Trambus byl tak užitečný. Pokud je již spuštěna, bude dokončena co nejdříve. Doufám, že v projektu nezůstane. “

KARATAY: TRIAMY

Řekl, že tramvaj pro Van bude výhodnější než tramvaj, řekl Ahmet Karatay: „Ve skutečnosti jsou tyto studie pro naše město velmi užitečné. Tyto dobré práce by měly být uvedeny do provozu. Nevěřím, že se to stane. Pokud je práce zahájena, alespoň naši vnoučata uvidí, jestli ne. Takže to jsou nezbytné práce pro Van. Na to jsme trochu pozdě. Tramvaj by byla pro Van nejlepší. Stává se prací a službou pro budoucnost a budoucnost. Tramvaj bude velmi zraněná při vývoji Van. Tramvaj bude také přínosem pro dopravu do Van. Tyto dopravní problémy zmizí, byť částečně

ACAR: NEJLEPŠÍ LOGICKÁ TRAMVAY

Gani Acar řekla, že tramvaj bude mít největší smysl, říká obchody. Tramvaj Tramvaj do Van by měla největší smysl. Trambus pro Van nemůže být velmi užitečný. Vzhledem k tomu, že doprava je velmi přetížená, tak se trambus bude dívat pomalu a těžce, takže není příliš zraněn. Nejrychlejší veřejná doprava ve městě dává smysl. Protože tramvaj není ovlivněna dopravou, protože se jedná o železniční systém. Pro veřejnou dopravu bude tramvaj nejvhodnější pro Van. Pokud trasa tramvaje prochází středem, bude to ještě užitečnější. Výstavba tramvaje je nejen důležitá, ale je velmi důležitá i na trase, která se má použít. To vyžaduje rozsáhlou práci. Samozřejmě to může trvat dlouho, než bude stavět, ale Van bude velmi zraněn. “

HUNTER: TRAMVANOVÝ PODMÍNEK VAN

Taner Avcı uvedl, že tramvaj je pro Van ve veřejné dopravě velmi důležitá. “Tramvajová dráha je v porovnání s tramvajemi nákladově efektivní, ale může být využívána po celá léta. Výstavba tramvajového systému může nějakou dobu trvat, ale bude to práce orientovaná na budoucnost. 10 bude nejdůležitějším problémem pro Van v příštím roce. Aspoň nyní bude 10 uveden do provozu po výstavbě. Řešení problému veřejné dopravy Van může být dočasné a trvalé. Trambus může být nyní uveden do provozu a může dělat obojí. Uveďte trambus do provozu. Tramvaj by byla nejvhodnější pro trvalé řešení

CO DĚLIL GORBOR ZORLUOGLU?

Guvernér Van Murat Zorluoğlu řekl: çalışma Tato práce, kterou jsme provedli jako metropolitní obec, není hlavním dopravním plánem. Hlavní plán je mnohem delší práce. Tato studie by měla být provedena v každé provincii před veřejnou dopravou. Na druhou stranu, naše studie je studie provedená pro obnovu dopravního systému z důvodu nespokojenosti našich občanů v systému veřejné dopravy. Zjistili jsme, že tramvaj je nákladná. Teď nebudeme rozhodovat pro Van. Na této tiskové konferenci jsem otevřen hodnocení a diskuzi našich lidí. Náš tisk to oznámí našim občanům. My jako obec a guvernér umístíme tyto prezentace na naše webové stránky a zpřístupníme je našim občanům. Van má problémy s veřejnou dopravou a dopravou. Naši občané s tím nejsou spokojeni. Dali jsme to snadno. Hledáme novou vizi veřejné dopravy ve Van. “

Zdroj: I www.sehrivangazetesi.co