Bursa Metropolitan Mayor Alinur Aktaş, roční náklady na železniční systém na obec 13 milionů TL oznámila.
Bursa Mayor Alinur Aktaş, před kamerami v nový den 34'inci den, Bursa, aby se více obývatelné město kreslil cestovní mapu, kterou sdílejí s veřejností.
Zrušené, revidované a budou i nadále vysvětlovat projekty Aktaş Prezident, bez snahy o výstavu Bursa, zájmy obce učiní to, co bude vyžadovat.
Když se podíváme na realitu a současnou situaci, starosta Aktaş uvedl, že nesníží sny: „Stejně jako krev cirkulující po mém těle, Bursa obklopuje mé tělo. Naším jediným zájmem je dostat modlitbu národa “.
Po rezignaci Recep Altepe, sedět v sídle Metropolitan Municipality a vlastně začal svou službu v listopadu 3 Prezident Alinur Aktas, po prvním dni schůzky provozu zahájené první den mise bude následovat cestovní mapu sdílené s veřejností.
Atatürk Kongresové kulturní centrum Yildirim Beyazit Hall na tiskové konferenci před kamerami.
KAPACITA V METRO BUDE ZVÝŠENÁ
Starosta Aktaş uvedl, že nejvýznamnějším problémem v Burse je vyniknout jako doprava. Aktaş připomněl, že metro je v rozvojových městech nevyhnutelnou skutečností, a poděkoval bývalým prezidentům za důležité práce, které byly v minulosti provedeny. Bursa je 48 kilometr železniční systém linka a to je značná postava, vysvětluje, že prezident Aktas, v dopoledních a večerních hodinách v metru snížit intenzitu potřebu zvýšit frekvenci vozů, a řekl, že některé práce na zvýšení kapacity. Starosta Aktaş, který prohlásil, že půjdou do uspořádání ve vedlejších spojích pro urychlení provozu na dálnici D200 na ose východ - západ, vysvětlil, že byl vyhlášen únikový bod 200 na dálnici D213 mezi městy Kestel a Görükle. Aktaş, který uvádí, že systém, kde každý chce jít kamkoliv, není nikde na světě, spojující vozidla z İzmir směrem k okruhu před dosažením Acemler, směrující vozidla vystupující z Soğukkuyu na silnici Mudanya, zajišťující spojení Mudanya s Dikkaldırm, veřejnou dopravu na silnici, 30 metr. Dodal, že projekty, jako je zajištění spojení mezi bulvárem Panayır-Yeniceabat-Recep Tayyip Erdoğan a připojením bulváru Mimar Sinan, který je alternativou k silnici Ankara, s Otosansitem bude pokračovat.
Prezident Aktaş, 700 metry 8 tisíc 100 metrů 2 metrů podzemních 110 milionů TL výdaje byly připomenuty, připomínaje, že po této hodině bude v nejzdravějším způsobem dokončení oznámeného projektu.
ZRUŠENÍ TELEPHERIC PROJEKTU
Aktaş uvedl, že projekt zrušil, aby se snížily náklady na lanovku na Gökdere, která bude stát TL 100 milionů TL. Taş Lanovka do Uludağ byla postavena s přestavbou na stavbu a provoz a je to správný projekt. Stejně jako v Marmaray a Osmangazi Bridge, byla stanovena nižší úroveň. 300 - 700 - 800 nespadá pod tisíc. Není problém. Gokdere linka také půjčit, děláte, ale můžete pracovat? Existují vážné problémy. Cestou do Uludánu vidí lidé stromy, a když sníh, uvidí bílý list. Co uvidí, až bude na této lince? Kdybychom tento zdroj použili k otevření a rozšíření linie jih-sever, stálo by to historii. “ Starosta Aktas, projekt také sníží výtah do parku byl také zastaven.
Starosta Aktaş oznámil, že byly zrušeny také viadukt Kükürtlü-Hotaksu a viadukt Yıldırım Şükraniye a zastaveny prodeje desek S.
NÁKLADY NA SLEVU ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU 13 MILION
K dnešnímu dni byly průměrné cesty cestujících 1.2 cesty plavby byly ukončeny, prezident Aktas, snížení železničního systému roční náklady na obec je 13 milionů TL, 10 měsíční ztrátu 18 milionů oznámila TL. Když se setkali s primátory Istanbulu a metropolitními starosty Kocaeli, diskutovali o otázce sledování Marmarského moře od společnosti 7 / 24, řekl Aktaş: „Dáme to nejlepší z našich letadel 4 do Istanbulu pro tuto práci. Není to grant, dostaneme příjem z použití. Ostatní tři prodáme s nejvyšším výnosem “.
Starosta Aktaş oznámil, že byl ukončen projekt 12 milión TL pro přepravu pevného odpadu, projekt Orhangazi Olive Processing Plant a projekt restaurace Mustafakemalpaşa Kule Restaurant s nabídkovou hodnotou 13 milionů TL.
Buďte první kdo napíše komentář