Mitsubishi Electric, přední značka v automatizačním sektoru, podpořila mezinárodní sympozium Tunneling Symposium pořádané Tunneling Association s Silver Sponsorship. Nachází Mitsubishi Electric Turecko jako řečník na akci Factory automatizace tovární automatizační systémy pro rozvoj podnikání a Velké projekty ředitel Hosni Dokmeci, řekl více než tisíc řešení ve funkci denní spolujezdce Marmaray Project 500 značky. Dökmeci, který poskytuje informace o řídicím systému navrženém společností Mitsubishi Electric s redundancí 100 v Marmaray, který má nejhlubší ponořený trubkový tunel na světě, uvedl, že v systému 7 / 24 je vše připraveno pro bezpečnost cestujících.
Zástupci sektorů z celého světa se setkali na mezinárodním tunelovacím sympoziu, které pořádalo Tunneling Association, s tématem „Výzvy tunelování X v hotelu Wyndham Grand Istanbul Levent Hotel mezi 2-3 v prosinci. Automation špičková značka události, opírající se o Silver Sponzoring Mitsubishi Electric, Turecku Mitsubishi Electric Factory Automation Systems Factory Automation ředitel Business Development a velkých projektů se uskutečnil Hosni Dokmeci prezentaci. Dökmeci hovořil o řešeních společnosti Mitsubishi Electric, která kombinuje sílu společnosti Taisei Corporation, která má významné místo na světě, zejména ve velkých stavebních projektech.
Služby společnosti Mitsubishi Electric v Marmaray
Mitsubishi Electric Rozsah činností v oblasti infrastrukturních projektů v Turecku Marmaray „Station informace a řízení projektu systému“ Provede který vyjadřuje Husního Dokmeci sdělil službu značky Marmaray následujícím způsobem; „Projekt křížení Bospor Marmaray BC1 od Mitsubishi Electric; zařízení pro automatizaci pokročilých technologií zahrnuje inženýrství a design, projektování, programování softwaru, instalaci hardwaru, uvedení do provozu, školení a servisní podporu. Provedli jsme kontrolu a monitorování elektromechanických zařízení v tunelech, všech stanicích, větracích a generátorových budovách. Kromě toho jsme implementovali scénáře potřebné k napájení energetických systémů Marmaraye dvěma TEIAS a dvěma skupinami generátorů umístěnými na obou stranách.
V rámci projektu křížení Marmaray Bosphorus Crossing pracuje Mitsubishi Electric v tunelech; řízení a monitorování ventilačního systému, spouštění, zastavení a monitorování scénářů evakuace kouře, otevírání a zavírání protipovodňových bran, monitorování drenážního systému a monitorování poplachů, monitorování a řízení osvětlení, monitorování systémů měření prostředí, monitorování požárních poplachů a hasicích systémů. Práce naší značky v oblasti řízení stanic a větrání budov a monitorování společných prostorových a pokojových ventilátorů, řízení a monitorování nízkonapěťových rozvodů a systémů UPS, monitorování hasicích a hasicích systémů, řízení a monitorování osvětlení společných prostor, sledování čisté vody, znečištění a systému odpadních vod ovládání a sledování schodiště spočívá v monitorování výtahů. “
7 / 24 běžící procento 100 redundantní řídicí systém
Dökmeci poskytuje informace o řídicím systému Marmaray, který Mitsubishi Electric navrhl jako redundantní 100. Marmar Řídicí systém Marmaray 37 / 107 běží s hardwarovým monitorovacím a kontrolním bodem hardwaru 750, monitorovacím a kontrolním bodem softwaru 100, ovládací stránkou displeje operátora 7 a komunikačním kabelem najetých kilometrů 24. Tímto způsobem například v případě požáru v tunelu mohou provozovatelé kontaktovat provozovatele vlaku v příslušném místě události a určit směr proudění vzduchu k evakuaci cestujícího a kouře. To umožňuje systému nasměrovat operátora k minimalizaci možnosti chyb a snadno zahájit definovaný scénář ventilace. “
Vše pro bezpečnost cestujících
Dökmeci uvedl, že všechny elektromechanické systémy projektu Marmaray BC1 Bosphorus Crossing Project jsou řízeny a monitorovány systémem SCADA s názvem SIMS (Station Information Management System); Tünel Mezi těmito subsystémy jsou kritické systémy větrání tunelů a stanic, systémy distribuce energie, osvětlení, protipovodňové brány, detekce požáru a hasicí systémy. To vše je řízeno a monitorováno v plné redundanci pomocí infrastruktury navržené společností Mitsubishi Electric. V tunelu je také nainstalována plně redundantní optická infrastruktura. V každé stanici je řízení subsystémů zajištěno bez přerušení pomocí redundantních PLC. Kontinuita systémů, které jsou v podzemních podzemních systémech velmi důležité, je při hodnocení z hlediska bezpečnosti cestujících velmi citlivým problémem.
Buďte první kdo napíše komentář