Připravenost na lanový systém Zorkun Plateau: Obohacení turistického potenciálu regionu východního Středomoří různými infrastrukturními pracemi a zařízeními v rámci projektu „Zajištění technické, ekonomické a finanční proveditelnosti systému lanové dráhy v údolí Osmaniye Karaçay“, který provádí zvláštní zemská správa Osmaniye v rámci programu finanční podpory přímé aktivity DOĞAKA. Za účelem vytvoření alternativních dopravních příležitostí pro cestovní ruch byla připravena technická a finanční proveditelnost lanové dráhy, jejíž výstavba se plánuje na trase 11 km z údolí Karaçay v provincii Osmaniye na plošinu Zorkun. Ömer Faruk COŞKUN a členové zemského sněmu Osmaniye.
Jak je známo, obyvatelé regionu, kteří v letních měsících hledají alternativní příležitosti k horkému a suchému městskému životu, projevují velký zájem o prameny. Tento zájem vytváří vážný provoz. Stejně tak z hlediska domácího i zahraničního cestovního ruchu se v létě zvyšuje zájem o náhorní plošiny. Zatímco vytvoření alternativního modelu dopravy na náhorní plošiny je jedním z cílů této studie, je v tomto projektu také zaměřeno na posílení turistického potenciálu města prostřednictvím přístupu k budovaným oblastem přirozeného cestovního ruchu různými institucemi v místech, kde bude linka lanovky dosahovat.
V rámci programu DFD, se spolufinancováním zvláštní provinční správy Osmaniye, se výchozí stanice nachází v oblasti východně od mostu Karacalar a první mezistanice se nachází naproti rekreační oblasti Çiftmazı. Plánuje se, že lanovkový systém, kde se nachází druhá mezistanice na náhorní plošině Olukbaşı, skončí příjezdovou stanicí v tržním centru Zorkun Plateau. V technické části studie byly provedeny předběžné projekty a technické výpočty čtyř staničních budov a lanovek na uvedené trase.
Kromě technické části studie byla také studována proveditelnost studie. V této souvislosti se ukázalo, že systém je ekonomicky proveditelný odhadem současné lidské a automobilové dopravy náhorních plošin a potenciálního turistického provozu a předvídáním poptávky po cestě, která se objeví v průběhu roku 30 po uvedení lanové dráhy do provozu v počtu místních obyvatel a návštěvníků.
Ve finanční části studie jsou prezentovány úvěrové facility, doby splácení a účty nákladů a výnosů o tom, jak mohou být celkové náklady na systém lanových drah vyplývající z těchto výpočtů financovány investorskými organizacemi nebo podnikateli.
Orgány připravující studii také uvedly, že lanovka 11 kilometrů, která bude dosažena, bude-li provedena proveditelnost systému lanových drah, bude jednou z mála linek této délky na světě.
Buďte první kdo napíše komentář