Třetí letiště -Halkalı probíhající výběrová řízení na metro

Ministr dopravy, námořní dopravy a spojů Ahmet Arslan uvedl, že rychlost postupu při výstavbě nového istanbulského letiště je uspokojivá, a uvedl, že jsme zahájili provozování železničního systému z Gayrettepe na letiště.

Arslan uvedl, že letiště bylo postaveno tam, kde močály a jámy pocházejí z uhelných dolů, že stavební proces byl prováděn uzavřením těchto míst, že citlivost na životní prostředí byla od prvního dne vysoká a že i přes nedostatek nutnosti obdrželi zprávu EIA.

V souvislosti s úsilím o ochranu a zachování endemických rostlin zde Arslan řekl: „Doufám, že na začátku roku 2018 vysadíme 2 miliony stromů. Po dokončení projektu v této oblasti vysadíme 5 milionů stromů. “ řekl.

Arslan, pokud jde o otázku, zda budou větrné turbíny v regionu odstraněny, existují větrné elektrárny 12, zahájili nezbytnou práci pro odstranění, uvedli, že jednali s ministerstvem energetiky a přírodních zdrojů.

Na otázku ohledně přepravy na letiště Arslan řekl:

"Zahájili jsme práci na železničním systému z Gayrettepe na letiště." Stroje TBM dorazily. Ve velmi krátké době uspořádáme obřad. Stavíme 37 kilometrů metro. Od Gayrettepe až sem, úplně pod zemí ... Odtud také Halkalına stávající hlavní linku Gebze-Halkalı- Pokračujeme v nabídkových studiích na pokračování železničního systému, včetně Marmaray, a uděláme to. Na pozemní trase máme hodně práce. “

Arslan uvedl, že dálnice D-3, která má 3 odjezdy a 20 příjezdy, bude na začátku roku otevřena Generálním ředitelstvím dálnic, vozidla vjíždějící z mostu Yavuz Sultan Selim jedou z Odayeri do Çatalcy a těžký provoz vozidel tak zmizí z města.

Arslan řekl: „Když začátkem příštího roku dokončíme spojení s D-20 a následující rok do Kınalı, vozidla přicházející z Thrákie dosáhnou mostu, aniž by vstoupily do městského provozu. Bude tak odstraněno dopravní přetížení jak v mýtinách na evropské straně, tak v Mahmutbey. “ mluvil.

„Není ekonomické dostat se na letiště po moři“

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Arslan, k otázce, zda bude přístup na letiště po moři, přičemž zdůrazní, že paralelní doprava k moři není ekonomická, uvedl: \ t

"Výjezd ze Sile a překročení Bosporu do Pendiku a Bakırköy znamená také paralelní dopravu." V minulosti jsme zahájili expedice v tomto smyslu, věděli jsme, že to nebude fungovat, a naši lidé viděli, že to nefunguje. Námořní doprava je efektivní, pokud přecházíte silnici, vertikální doprava. Paralelní doprava, ale efektivní v hromadné nákladní dopravě. Ve skutečnosti, pokud řekneme: „Pojďme přepravit cestující na třetí letiště po moři“, překročíte Bospor a dostanete se nejprve k Černému moři, poté se vrátíte na stranu letiště. Nejedná se o efektivní a udržitelný způsob dopravy. Zdůrazňme to zejména.

Řekněme to rádi; Konec 2018 HalkalıAž do Gebze kombinujeme Marmaray s příměstskými linkami a dostáváme jej do standardu metra. Integrujeme je s ostatními železničními systémy postavenými naší metropolitní obcí a naším ministerstvem. Naši lidé sem tedy přijdou pomocí všech těchto železničních systémů, přes námořní cestu, pomocí druhů dopravy. Není také ekonomické se sem dostat po moři. “

Arslan také zkoumal příklad robotů, které mají být použity pro vedení cestujících a bezpečnost na letišti.