Ministr Arslan, Gebze-Halkalı Studoval dojíždějící linku

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan, “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Pokrok v části projektu CR3 je zatím 67 procent, což je důležitý údaj. V závislosti na zrychlení v posledních měsících jej můžeme každý měsíc postavit nad průměr 5 procent. Tohle znamená tamto; Zbývajících 33 procent dokončíme v období 6-6,5 měsíce. Potom s dokonalým zpracováním dokončíme projekt v srpnu, včetně signálu na konci září. “ řekl.

Arslan, Gebze-Halkalı Příměstská linka nalezená na staveništi. Arslan, který obdržel informace o práci provedené úřady v projektu, učinil po přezkumu prohlášení novinářům.

Gebze s projektem Marmaray Halkalı Arslan uvedl, že zkoumali práce prováděné v rámci integrace příměstských linek na trase a že obyvatelé Istanbulu jsou velmi spokojeni s Marmaray, který se používá od roku 2013.

Arslan uvedl, že projekt Marmaray dosud využilo 229 milionů lidí, a uvedl:

"Pro Istanbul je však mnohem důležitější místo od Gebze po Söğütlüçeşme a dokonce Ayrılıkçeşme na asijské straně a Kazlıçeşme na evropské straně." HalkalıDokud nebudou příměstské systémy standardem metra a nebudou integrovány do projektu Marmaray a nepřerušeny, bude také z Gebze s vozidly Marmaray. Halkalıcestovat po trase 114 stanic za 43 minut.

To pro nás bylo velmi důležité. Prověřili jsme trasu projektu. Na konci 2018 HalkalıVidíme, že jsme dospěli k velmi dobrému bodu ve studiích týkajících se této nepřerušené standardní jízdy metrem z Gebze do Gebze. Dříve byly kvůli našim dodavatelům práce přerušeny, došlo k ukončení, znovu jsme vyhlásili výběrové řízení. Na celé této 64 kilometrové trase je velmi horečná práce. “

Arslan prohlásil, že 3 je samostatná linka na trati, uvedla, že linka 2 bude obsluhovat vlaky pro dojíždění a jeden z nich bude sloužit meziměstským a mezinárodním vlakům.

Arslan, linky pro dojíždění v minulosti, spolu s meziměstskou a mezinárodní dopravou se dělají na stejných tratích, což připomíná, že tato situace může způsobit některé problémy, řekl.

Uvedl, že vozidla Marmaray budou nyní používat linky T1 a T2, zatímco T3 budou využívat meziměstské a mezinárodní vlaky, včetně vysokorychlostních vlaků.

„Pokrok v části projektu CR3 je zatím 67 procent, což je důležitá hodnota. V závislosti na zrychlení v posledních měsících jej můžeme každý měsíc postavit nad průměr 5 procent. To znamená, že zbývajících 33 procent dokončíme během období 6-6,5 měsíce. Potom s dokonalým zpracováním dokončíme projekt v srpnu, včetně signálu na konci září. “ podělil se o své znalosti.

„Naše tratě mezi Gebze-Pendik budou brzy hotové.“

Arslan uvedl, že studovaná oblast má pracovní plochu přibližně 20 kilometrů na evropské straně a 43 kilometrů na anatolské straně, a poskytl následující informace:

„Celkem 63 kilometrů. Předtím jsme absolvovali asi 20 kilometrů z Gebze do Pendiku, naše vysokorychlostní vlaky přicházely do Pendiku. Naše linky, které budou obsluhovat také příměstské vlaky mezi Gebze a Pendikem, kterým říkáme T1 a T2, jsou ve fázi dokončení, chybí pouze návěstní část. Naším cílem je dokončit stavbu, infrastrukturu a elektromechanické systémy na celé trase dlouhé 2018 kilometrů do srpna 63, plně pokládat kolejnice a do konce září dokončit koordinaci signálních studií.

Proto budeme testovací procesy provádět ve tříměsíčním období od září do prosince. Ke konci prosince 3 Istanbulité, ti, kteří přišli do Istanbulu z Gebze HalkalıS vozidly Marmaray dostanou standardní službu metra. "

Arslan, spolu s projektem na ose východ-západ, včetně ponorky Marmarayské ponorky 76 kilometrová trasa, stejně jako poskytování nepřetržité služby, zatím a plánované, že bude provedeno po samostatném železničním systému 15, uvedla integrace bude zajištěna na stanici 11.

„Renovace a modernizace byly provedeny ve zhruba 100 uměleckých budovách pomocí projektu Marmaray“

Ahmet Arslan, 3 Storey Istanbul Grand Tunnel, se připravuje, řekl, že výběrové řízení se bude konat příští rok, projekt bude sloužit jak vozidlům, tak železničním systémům, uvedl projekt, který bude integrován se stanicí Marmaray Project Söğütlüçeşme.

Arslan uvedl, že typ mostu, viaduktu a podjezdu je v rekonstrukci a modernizaci umělecké struktury 100 společně s projektem Marmaray.

"Ještě důležitější je, že je obnovujeme po celé trase Marmaray, včetně pitné vody, kanalizace, zemního plynu a elektrické infrastruktury, v souladu s hlavním plánem přepravy v Istanbulu, a to způsobem, který bude v budoucnu sloužit moderním způsobem." Projekt je spolu s infrastrukturou optických kabelů propojen s observatoří Kandilli, když dojde k problému z hlediska seismicity, jsme schopni okamžitě kontaktovat společnost Kandilli a přijmout příslušná opatření. Přijímáme také veškerá preventivní opatření týkající se bezpečnosti a požáru. Na 43 stanicích stavíme stanice, kde může zastavit deset sad 225 metrů Marmaray. “

Arslan uvedl, že ke stávajícím stanicím byly přidány 3 nové stanice, jedna v Darıce, jedna mezi Kartal a Rahmanlar a jedna mezi Floryou Yesilyurt.

„Budeme schopni spustit vlak asi za 128 sekund“

Po dokončení projektu s uvedením, že případ Armstronga přišel k vlaku provozovanému přibližně 128 sekund, společnost vyhrála výběrové řízení na vozidlo 440 Marmaray, kde uvedla, že 300 z nich se vyrábí v Turecku.

Arslan zdůraznil, že energie vynaložená během brzdění může být přeměněna na elektrickou energii a použitá a vozidla jsou moderní a spotřeba elektřiny je nízká.

Arslan poskytl následující informace:

"K včerejšku jsme řekli, že Marmaray dosud používalo 229 milionů lidí." Když bude celý systém otevřen do konce roku 2018, očekáváme, že Marmaray a tyto systémy budou využívat 75 tisíc jednosměrných cestujících za hodinu, 150 tisíc obousměrných cestujících a 1 milion 200 tisíc cestujících denně. Pokud budou integrovány s dalšími 11 železničními systémy na 15 stanicích, integrujeme železniční systémy používané přibližně 10–12 miliony cestujících denně. Projekt Marmaray bude sloužit také nákladní dopravě mezi Evropou a Asií. Naše vysokorychlostní vlaky odjíždějící z Ankary prozatím přicházejí do Pendiku, po dokončení projektu budou moci jet do Haydarpaşy. “

„V tomto projektu dnes pracuje 2 621 XNUMX lidí s intenzivními přesčasy“

Arslan uvedl, že se snaží o urychlení projektu, aby rušil občany na nejnižší úrovni v rámci projektu, a že zúčastněné strany vykonávají práci v tomto smyslu citlivě.

"Pokud vezmeme v úvahu přibližně 3 tisíce pracovníků, dodavatelů, konzultantů, subdodavatelů, přibližně 63 administrativních pracovníků a inženýrů, kteří pracují na 2 kilometrech projektu, který nazýváme CR600. K dnešnímu dni v tomto projektu intenzivně pracuje 2 621 XNUMX lidí. “ Arslan uvedl, že v rámci projektu bude operační a kontrolní středisko v Maltepe, v případě jakékoli poruchy, HalkalıVysvětlil, že bude práce, ve které bude zálohováno provozní a řídící středisko.

Vysokorychlostní a meziměstské vlaky se zastaví také na stanici 7 Arslan, cestující mohou na těchto stanicích přestoupit na jiné linky.

„Naším cílem je nepřerušit projekt Marmaray a dát 76 kilometrů do služeb našim lidem“

Arslan zdůraznil, že obyvatelé Istanbulu mohou být rušeni prací prováděnou v rámci projektu, a řekl: „V tomto smyslu se Istanbulitům omlouváme. Obyvatelé Istanbulu však uznávají, že se tento projekt zrychlil a pracoval velmi tvrdě. „I když jsme občas nepohodlní, rádi to vezmeme jako samozřejmost, protože o rok později získáme metro a kvalitu v Marmaray.“ oni říkají. Moc jim děkujeme. “ použil výrazy.

Arslan vyjádřil, že mnoho institucí a organizací je partnerskými řešeními, uvedl, že spolupracují s ministerstvem kultury a cestovního ruchu na přenesení historických aktiv na této trase do Istanbulu.

Ahmet Arslan, zatímco stanovil budoucnost na jedné straně, na druhé straně vyjádřil historii dne, řekli:

"To je naše spokojenost." Zatímco osvědčená historie Istanbulu byla 2 let, osvědčená historie byla přijata před 500 lety s hroby nalezenými na stanici Marmaray Yenikapı a jejich pozůstatky. Marmaray poskytl takovou službu. Rádi bychom poděkovali prezidentovi Recepovi Tayyipovi Erdoğanovi a našemu předsedovi vlády Binali Yıldırımovi za podporu. Děkujeme všem, kteří přispěli od včerejška do dneška Naším cílem je zajistit, aby byl projekt Marmaray, známý jako „Projekt století“, který sleduje svět, nepřerušovaný a dal 6 kilometrů do služeb našim lidem. “

Ministr Arslan použil lopatku v rámci vyšetřování a fotografoval s pracovníky na staveništi a novináři.