Kocaoğlu: „V železničním systému jdeme na 800 tisíc cestujících“

Ve svém projevu na Egejském ekonomickém fóru uvedl starosta města İzmir, že upřednostňují kvalitu života města, nikoli nájemné, a řekl: „İzmir zdravě roste ochranou sebe a svého životního stylu. Odmítá růst s hormony. „Usilujeme o růst města způsobem, který nebude v budoucnu kompenzován, jak jen to bude v našich silách a v souladu s právními předpisy, s makro a rámcovými plány.“

Ve svém projevu druhý den summitu v Egejském moři, kde se diskutovalo o hospodářství, průmyslu, zemědělství, energetické logistice a městech budoucnosti v globálním, národním a regionálním rozměru, řekl starosta İzmirské metropolitní samosprávy Aziz Kocaoğlu: „Proč İzmir?“ odpověděl na otázku.
Starosta Aziz Kocaoğlu ve svém projevu na „Egejském ekonomickém fóru“, které se poprvé v Egejském regionu uskutečnilo pod vedením Nadace pro rozvoj egejského hospodářství (EGEV), podpory ministerstva hospodářství a partnerství NTV a organizace Özgencil, řekl: „Odliv mozků v Izmiru vždycky mluvili o dávání. V současné době İzmir začal přijímat přistěhovalce s bílými límečky. Podle údajů TURKSTATu se v roce 2016 z Istanbulu do Izmiru přestěhovalo více než 16 tisíc lidí, většinou vzdělaných. Protože İzmir je město, které dýchá, žije tolik, kolik chcete, kde se nikdo neodcizuje .. Ženy v İzmiru jsou také v životě. Lidé, kteří do tohoto města přicházejí na 3 roky, říkají „Jsem z İzmiru“. Izmirský duch roste a roste, “řekl.
Zdůraznil, že İzmir odmítá „růst s hormony“, řekl starosta městské části: „İzmir roste zdravě tím, že chrání sebe a svůj životní styl. „Usilujeme o růst města způsobem, který nebude v budoucnu kompenzován, jak jen to bude v našich silách a v souladu s právními předpisy, s makro a rámcovými plány.“

Jdeme na 800 tisíc cestujících v železničním systému
V minulosti „jedno z nejzadluženějších tureckých měst 3“, které dnes Izmir, mezinárodní ratingové agentury Fitch a Moody „3“, vzalo na vědomí prezidenta, poznamenalo, že Aziz Kocaoglu, pokračoval takto:
„Metropolitní magistrát v Izmiru, úvěrový rating Turecka patří mezi nejvyšší ve státních institucích. Investujeme s touto mocí. 170 km. dokončili jsme železniční systém. Zatímco tímto ekologickým a ekonomickým způsobem přepravy přepravujeme cestujícího na 1 liru, přepravujeme jej na 3 liry gumovým kolem. Proto se nebojíme bez ohledu na to, kolik jsme si půjčili v našich investicích do železničního systému. Rozdíl 2 lir vyvažuje náš dluh i náš zájem. Nemá to negativní dopad na náš investiční program. 11 km. přepravovali jsme 70 tisíc lidí v železničním systému. Nyní míříme k 800 tisíc cestujících. Za 13 let jsme linku našeho železničního systému rozšířili 16krát. Ale pokud chcete udělat světové město ve středomořském městě parlatıp, jsou také velmi důležité investice do životního prostředí. 5.3 v tureckém obyvatelstvu Izmiru, ale kapacita čistírny představuje 25 procent z celkové kapacity v Turecku. Náš záliv se každým dnem zlepšuje. Otevřením oběhového kanálu dosáhneme v Izmirské zátoce jedné z nejdůležitějších environmentálních investic na světě. 13 km za to. Budeme skenovat 250 milionů metrů kubických délky, 8 metrů široké a 30 metrů hluboké. “

Proč Izmir?
Starosta Kocaoğlu uvedl, že İzmir, důležitý středomořský přístav, zachovává svůj životní styl a hodnoty, svůj postoj a nedělá v nich kompromisy, „řekl: İzmir je město demokracie. Město s přístupem participativní správy a rozhodnutími jsou přijímána společně. A využít velmi důležité město pro jeho roli v turecké ekonomice. V rámci cestovní mapy a strategického plánu jsme připravili pod vedením rozumu a vědy zdravé rostoucí město. Uprostřed modelu Izmir je místní rozvoj. Při vytváření tohoto modelu jsme se zaměřili na zvýšení blahobytu a kvality života obyvatel İzmiru; Usilovali jsme o to. Abychom dosáhli cíle, udělali jsme mnoho věcí, které nejsou povinností místních samospráv, “uvedl.

Městská transformace Izmiru v přizpůsobivé a přímé transformaci modelu, metropolitní starosta poznamenal, že příklad Turecka pokračoval takto:
„V Turecku panuje zmatek. Milli Emlak otevírá pozemky pro rozvoj, staví a prodává tam sídliště nebo byty. Toto není městská transformace, to je bytová výroba. Zbořili jsme naši budovu, tři bratři, a postavili jsme novou z vlastních peněz. Ani to není městská transformace! Vzhledem k tomu, že 1 metr čtvereční zelené plochy se nezvyšuje, oblasti sociálního posílení se nevystavují. Současné aplikované právo považuji za právo „zásahu do majetku“. Na této otázce pracujeme velmi odlišně. Městskou transformaci provádíme se 100% souhlasem osobním setkáním s držiteli titulu. “

Jsme na správné cestě
Starosta İzmirské metropolitní samosprávy Aziz Kocaoğlu vysvětlil, že metropolitní město Izmir, které mělo v roce 2004 investiční náklady ve výši 102 milionů lir, investovalo v roce 2016 více než 2 miliardy 350 milionů lir, a řekl: „Díky našim snahám o rozvoj venkova jsme ekonomice dali vážný impuls. Za posledních 10 let vzrostlo Turecko v zemědělství o 2.1 procenta, v Izmiru tato míra překročila 5 procent. Všechna čísla říkají, že jsme na správné cestě. Nikdo nemůže zabránit tomu, aby İzmir rostl a zvyšoval jeho úroveň dobrých životních podmínek. Ten úzký profil byl schválen, “řekl.