Železniční lisovaná dílna

Problémy Trabzonu Workshop na téma „Trabzonova minulost, přítomnost a budoucnost“ organizovaný městem Ortahisar skončil.

Na dvoudenním workshopu byly diskutovány minulost, současnost a budoucnost ekonomiky Trabzonu (Projekt revitalizace historické hedvábné stezky), vzdělávání a zaměstnanosti (Příspěvek spolupráce mezi vzdělávacím sektorem a světem podnikání k zaměstnanosti), cestovního ruchu, rodiny a mládeže. Bylo zdůrazněno, že projekt se stal nepostradatelným pro zvýšení rozmanitosti cestovního ruchu na semináři, který se zaměřil na příspěvek „Projektu revitalizace historické hedvábné stezky, který má být realizován městem Ortahisar v Magmatském průlivu. Řečníci odpověděli zejména na otázky publika týkající se dopravního problému, jižního okruhu, bulváru Kanuni, cizojazyčného turistického průvodce, železnice a nedostatku sociálních zařízení. Závěrečné prohlášení workshopu promění reproduktory na brožuru.

ŽELEZNICE JE DŮLEŽITÉ

Když mluvil o železničním projektu, který má být postaven v Trabzonu, řekl prezident stavebních inženýrů Mustafa Yaylalı: „Trabzon má historii 4 tisíce let. Konají se zde kulturní a umělecké akce ve světě, které nejsou v Evropě. Ty přicházejí prostřednictvím obchodu. Železniční projekt Trabzon-Erzincan bude projektem, který Trabzonu dodá život. Trabzon roky bojoval, aby neztratil svoji povahu přístavního města zaměřeného na obchod. Pokoušíme se připojit přístav Trabzon na jih. Přes naše město prochází obchodní cesta Íránu a zemí Středního východu. S železničním spojením budou zajištěny levnější i kratší obchodní toky. Dosáhneme úrovně, která může konkurovat zemím v regionu Íránu, Ázerbájdžánu, Gruzii a Arménii. Dnes je zásilka zboží v našich sousedních zemích s železničními spoji levnější. Železniční spojení se stalo nezbytným pro jejich konkurenci, stalo se nutností. Atatürk řekl, že to chce uskutečnit v Trabzonu. Nákladní a osobní doprava jsou oddělené věci. Musíme se připojit k Erzincanu pro nákladní dopravu. Trabzon je středem tohoto regionu. Jak se bude Trabzon rozvíjet, budou se rozvíjet i okolní města. Pokud také poklesne ekonomika, sníží se také ekonomika okolních měst “.

JSME PRVNÍ REGION V EXPORTU

Předseda Východní černomořské unie vývozců (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, který uvedl, že Trabzon je první v tomto regionu v oblasti vývozu, uvedl: „Za 1 rok vyvezeme 1 miliardu 300 milionů TL. Jsme první ve městech regionu. Turecký vývoz do prvního sektoru čerstvé zeleniny a Trabzonu. Nová obchodní cesta začala z Nizozemska do Číny, ale my neexistujeme. Po ruské krizi jsme měli problémy. Šli jsme přes Kaspické moře. Když došlo k vlně, lodě tam zůstaly 15-20 dní. Když bylo v Kazachstánu zahájeno turecké zboží, nikdo nekupoval čínské zboží. Kazaši říkají, že nás nenechávejte v čínských rukou. Chtějí vystavovat své zboží v Turecku v Kazachstánu. Musíme vylepšit naše porty. Měl by přijít logistický zákon v Turecku. “ mluvil.

ZE SILKYOLU SE POHYBIL také PŘÍRODNÍ PLYN A ROPA

Zdůrazňuje účinky İpekyolu na obchod v regionu v historii, Prof. Dr. Cemal Bıyık uvedl, že energetické zdroje, jako je zemní plyn a ropa, lze nyní přepravovat po Hedvábné stezce spolu s dalším komerčním zbožím, a řekl: „Silkroad je obchodní cesta. Přispěla k interakci různých kultur a civilizací a rozvoji obchodu. Silnice jsou žíly, které umožňují lidem šířit se po celé zemi. Existovaly dva způsoby, jak spojit civilizace. Silkroad a Spice Road. Zastavíme na Hedvábné cestě. Vidíme Turecko na průchodu této silnice. Je rozdělena na dvě větve v Turecku. Jeden dosáhne Trabzonu a druhý zasáhne Istanbul. Za tehdejších podmínek se obchod uskutečňoval lodí. Provedli jsme pozorování v Trabzonu a zeptali jsme se starých lidí. Říkali, že to znali jako Caravan Road. Našli jsme 9 míst v našem městě, které je známé jako İpekyolu. İpekyolu přinesl do Trabzonu obchod, vědu a kulturu. Hedvábná stezka není jen dnes proudící komoditou, ale také ropou a zemním plynem. Trabzon není zemědělské město. Je to obchodní centrum. Tyto silnice mohou Trabzonu znovu dát život a přinést vitalitu. Silkroad je pro nás dědictví. “ řekl.

Na otázku provinčního ředitele pro kulturu a cestovní ruch Aliho Ayvazoğlua ohledně obnovy kláštera Sumela byla obnova zahájena v září 2015. Obnova právě probíhá. V roce 2018 ji opět nabídneme do služby našim návštěvníkům a lidem. Pokud jde o klášter Vazelon, tento klášter je jedním z nejstarších klášterů v našem městě, který je ve městě nečinný. Je to klášter postavený v roce 230 n.l. Zahrnuli jsme jej do investičního programu na rok 2018. Doufám, že v roce 2018 zahájíme restaurátorské práce našeho kláštera. Chci mu dát dobrou zprávu. Pokud přijdeme do Nemlioğlu zámku. Toto sídlo je naším registrovaným kulturním dědictvím. Není to však v odpovědnosti našeho zemského ministerstva kultury. To není v naší odpovědnosti, protože je přiděleno národnímu vzdělávání pro vzdělávací účely jeho dědici. Toto sídlo je skutečně kulturní hodnotou, představili jsme práci, kterou je třeba udělat našemu guvernérovi při ochraně dědictví. Plánujeme převzetí naší odpovědnosti v roce 2018 nebo 2019. “řekl.