S uvedením, že délka železničního systému v Izmiru, která v roce 2004 činila 11 kilometrů, se po Novém roce zvýší na 178 kilometrů a takto přepravená kapacita cestujících vzroste na 800 tisíc, řekl starosta metropolitní obce Aziz Kocaoğlu: „Představte si, že přepravujeme tolik cestujících s gumovými koly. znamená účast v provozu. Proto je železniční systém nepostradatelným dopravním prostředkem, “uvedl.
2009. zasedání v Historické plynárně se uskutečnilo 73. zasedání Koordinační rady pro ekonomický rozvoj v Izmiru (İEKKK), která byla založena v roce XNUMX pod vedením izmirské metropolitní samosprávy a má zástupce institucí a organizací, které hrají rozhodující roli v ekonomice města. Starosta İzmirského městského magistrátu Aziz Kocaoğlu uvedl, že kromě otevírání nových silnic a rozšiřování silnic v oblastech s vhodnou půdou investovali do železniční dopravy a námořní dopravy významné investice.
Železniční nebo 1200 extra autobus?
Starosta Aziz Kocaoglu řekl, že železniční systém je nepostradatelný, řekl: „Budeme používat veřejnou dopravu, nemáme jinou možnost. 13 vyvíjí systém kolejnic pro pohodlnou přepravu po celá léta. V 2004u jsme měli 11 kilometrový železniční systém a 70 nesl tisíc lidí. V současné době přepravujeme 164 tisíc cestujících se systémem kolejnic 650. Po Vánocích bude délka naší sítě 178 kilometrů; pak 800 nese tisíc lidí. Představte si, že všechny tyto pasažéry přepravujeme na gumovém kole, což znamená, že průměrný další autobus 1200 je zapojen do každodenního provozu. Dokážete si představit zátěž, kterou přinese jak provozu, tak ekonomice? Železniční systém je proto nepostradatelným dopravním prostředkem “.
Řešení ve veřejné dopravě
Prezident Aziz Kocaoğlu řekl:
"Snažíme se také zvýšit námořní dopravu." Zahájili jsme expedici do Urly, ale nejsou tam žádní cestující. Důležité je zvýšit plavbu ve vnitřní zátoce. K tomu jsou Karantina a Mavişehir ideálním místem pro trajektové plavby. Stane se to po dokončení procesu povolení. Otevřeli jsme nové silnice v mnoha okresech. Postavili jsme ulici kapitána İbrahima Hakkiho a mostní křižovatku Adnana Kahveciho. Bayraklı a čtvrti Bornova přímo napojené na Altınyol. Po tunelech Konak jsme vyvlastnili na Homeros Boulevard a otevřeli silnici. Nyní prodloužíme tuto linku 2.5 kilometru dvojitými tunely a viadukty na autobusové nádraží. Tato silnice spojí Konak, Buca a celý region .. Můžete jít buď do Ankary, Istanbulu nebo Aydınu. Ale protože se tak zvyšuje počet soukromých vozidel, nemůžete zcela vyřešit dopravu vybudováním silnic a rozšířením silnice. Skutečným řešením je tedy podpora veřejné dopravy. ““
Buďte první kdo napíše komentář