50 milionů tun nákladu bude přepravováno po železné hedvábné silnici

Za účasti prezidenta Recep Tayyipe Erdogana, azerbajdžanského prezidenta Ilhama Alijeva a gruzínského předsedy vlády Giorgiho Kvirikaşviliho začne první oficiální vlaková doprava z Baku 30. října a náklad, který má být přepraven na železniční trati Baku-Tbilisi-Kars, dosáhne 50 milionů tun ročně.

Smlouva byla uzavřena v roce 2007 a položila základ v červenci 2008. Železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, 79 km od Turecka, 246 km od Gruzie, prochází Ázerbájdžánem 504 km.

V projektu je zajištěna doprava z Turecka do hraničního tunelu Gruzie. 2 375 2 metrů tunelu Turecko, 70 XNUMX XNUMX metrů na hranicích Gruzie.

„50 milionů tun potenciálu mezinárodní dopravy ročně“

Trať Marmaray se Středním východem přes Turecko do Evropy prostřednictvím železniční sítě spojující Asii, Kavkaz a dopravu bude mezi evropskými zeměmi snazší. Díky železničnímu spojení Baku-Tbilisi-Kars dosáhne mezinárodní dopravní potenciál 50 milionů tun ročně.

Řekl projekt Marmaray a tento projekt podporuje výstavbu dalších železničních projektů z Asie do Evropy, ve velkém množství nákladu, který lze přepravovat z Evropy do Asie, zůstane v Turecku důležitou součástí. Turecko tak bude moci získat dlouhodobé příjmy z dopravy miliardy dolarů.

Se zprovozněním linky se přepraví 1 milionů cestujících a 6,5 milionů tun nákladu. Krůtí a Asii, mezi Kavkaz a Evropě, Baku-Tbilisi-Kars železnice dosáhne roční 50 milionu tun v souvislosti s mezinárodní dopravní potenciál vyjde.

Projekt, který přinese v regionu vitalitu z hlediska zaměstnanosti i obchodu, se stal třetím největším projektem všech tří zemí po projektech Baku-Tbilisi-Ceyhan a Baku-Tbilisi-Erzurum v energetickém sektoru.

„Linka umožní produktům dosáhnout cílových trhů“

Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Ahmet Arslan ve svém prohlášení uvedl, že „Železná hedvábná cesta“ nazvaná Železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars má pro Turecko velký význam.

Arslan uvedl, že vlak odjíždí z Londýna s projektem do Pekingu bez přerušení a uvedl, že železná hedvábná cesta bude pro zemi a region na této trase znamenat přidanou hodnotu.

Arslan, linka oživí ekonomiku regionu a produkty budou nápomocné při dosahování cílových trhů, s důrazem na projekt Kars, Ardahan, Igdir, Agri, Erzurum, Erzincan, Gumushane a Bayburt uvedly, že rozvoj provincií v rámci atrakčních center.