TÜLOMSAŞ vykolejí

TÜLOMSAŞ, průkopník železničních systémů, mrká ve vzdušném, námořním a obranném sektoru.

TÜLOMSAŞ je v kontaktu s leteckým, námořním a obranným průmyslem, aby odstranil závislost na zahraničních zdrojích. Existuje mnoho projektů a agendy od národního vysokorychlostního vlaku až po tankový motor, od marinového motoru až po spolupráci s THY Teknik.

Y plachta do světa byla dána jako plachetní dar TÜLOMSAŞ, který vyrábí lodní motor, který má být používán u Van Lake trajektů. THY Technical officer navštívila instituci, aby zjistila možnosti a možnosti. TÜLOMSAŞ, která nadále pracuje v domácím vysokorychlostním vlaku, se chce podílet na výrobě tanku Altay. Lokomotivy po 2020u nebudeme dovážet s pracemi TÜLOMSAŞ, která zajišťuje mezinárodní spolupráci.

V posledních letech, TÜLOMSAŞ, který se věnuje revoluci kırp v oblasti železničních systémů a snižuje závislost naší země na zahraničních zemích, mrká v leteckém, námořním a obranném průmyslu.

General instituce, která se stala jedním z Turecka většinu strategických institucí, které jsem navštívil orgány Hayri AVCI ředitel. To, co jsem viděl a slyšel, mi dalo naději.

Posledním hostem výkonné komory byl Hayri Avci, který vedl TULOMSAS na 12 let. Byl jsem u generálního ředitele Avcı na kávu. Neřekl ani slovo! Projekt projekt otevřel, sny se navzájem sledovaly. TÜLOMSAŞ jsem jen jednou svědkem, že je důležité, aby Turecko není Eskisehir. Naše naděje na budoucnost vzrostly, když jsme navštívili kancelář Avčího. Naše důvěra v tyto země, instituce a lidi vyvrcholila. Hunter, 'jeden z' skutečných 'cílů a snů, zatímco popisoval' emocionální 'momenty nastaly. Ano, je to všechno o železe, ale mělo by to být „železo“, aby se zabránilo dotyku.

Začali jsme navštívit Avcı's Authority Room. Ze skla jsou lokomotivy a dary z veletrhů, které navštěvoval. Tam je dar od thajských železnic a revoluční auto vyrobené z gypsum ası Komora námořních inženýrů i plachty daleko ... je dar plachetnice. Van Lake trajekty budou použity po výstavbě marin motor a "po celém světě, plují po moři," řekl úředníků "

Vidíme plaketu na „Klastru železničních systémů“. Avcıho výklad h Dárek z klastru Rail Systems, který jsem byl zakladatelem. Pro mě to má velký význam a význam. Vzhledem k tomu jsme založili poprvé v Turecku. Založen v Ankaře a Burse po nás. Jsme první. Klastr železničních systémů se stal příkladnou nevládní organizací EU. Založili jsme uk pod záštitou naší průmyslové komory.

U stolu vidím model letadla. Avci, d THY přišel na návštěvu. THY Technic uçak Předložili letadlo ve své paměti. Mluvili jsme o společné spolupráci. Přišli vidět naše návštěvy a naše schopnosti

Na zdi visí mnoho certifikátů námořních a železničních systémů. Od ministerstva je vydáno environmentální osvědčení. Vzhledem k důležitosti TÜLOMSAŞ pro životní prostředí. Po první službě v námořním sektoru má Türk Loydu certifikát. Po výstavbě trajektů ve Van Lake je k dispozici fotografie obřadu pro první lokomotivu do Evropy. Slavnostní ceremoniál se konal v 2014… premiér Erdoğan té doby byl na ceremoniálu. "Fotografie, na kterou jsme hrdí," říká Avci.

Říká 'mise' na zdi. Hunter se brzy změní kvůli novým podmínkám, říká. Výroba rychlého vlaku mění mise. Je to něco, na co se dívám jen velmi málo, řekl Avcı Avci a ukázal na uzavřenou televizi.
Značka Zenith vyniká jednu hodinu. Zaman Tentokrát jsem tam byl, řekl Avcı Avci. Harmonie s výzdobou dodává jinou krásu. Jen dělá svou práci, aniž by nás obtěžoval. Tenhle seriál se mu nelíbí. Pracuje. To vždy ukazuje pravdu, göster říká s úsměvem.

Světová mapa, sušená růže a inscenace „hrdého stolu“
Kancelář Hayriho Avcı je plná překvapení makam Dává lidem chuť všech emocí. Tam je všechno od sušené růže v rámu až po model revoluce, od rychlých vlakových souprav, které mají být vyrobeny, až po mapu světa až po mapu světa.
Stojící v přední části vznětových motorů a elektrických lokomotiv Hunter: 100 je zlomovým bodem roční produkce TÜLOMSAŞ. Je to období, kdy výrobní výkon dosahuje svého vrcholu. Byla to úžasná událost. Požitek z této produkce byl jiný.

Existují dvě velké fotky. Hned uprostřed rychlého vlaku stojí stánky. Jsem stále nadšená lovci Avcı: omot Elektrické lokomotivy, které vyrábíme, orum Náš stůl hrdosti. Omot 68 elektrické lokomotivy, které vyrábíme jednou týdně. Tyto lokomotivy nám skutečně udělaly něco velmi těžkého. Na summitu si naši přátelé odvedli práci. Současně jsme dorazili na šest lokomotiv. Ještě těžší je začít model. Současně jsme uvedli do provozu dva modely. Elektrickou lokomotivu i dieselovou lokomotivu jsme vyrobili s GE. S TÜLOMSAŞ, tato práce změnila všechny myšlenky, předsudky a vnímání. TULOMSAS je nyní světovou společností, výrobní sílu dostalo zprávu. S touto inscenací „My jsme to, měli bychom brát v úvahu lokomotivu“, řekli jsme. Jsme připraveni, pokud to přijde, uděláme to

Poté předal fotografii, kde se ve spolupráci s GE objevily naftové lokomotivy YIl V roce 1985 začal vyrábět parní lokomotivy poprvé, USA začaly vyrábět naftové lokomotivy. Nůžky jsou tak otevřené ... Nůžky jsme nějakým způsobem vyřezali a vytvořili tuto lokomotivu v 2012u. V současné době jsme schopni vyrábět nejnovější technologie. Opět máme sílu udělat více domácí než 50. S tímto projektem vyrobíme tyto dvě lokomotivy, software a systémy řízení trakčních vozidel lokálně i na národní úrovni. S naším dceřiným průmyslem, TUBITAK a univerzitami. Naše země tedy po 2020u do dovážené lokomotivy nevstoupí. Po 2020u budeme na světovém trhu s vlastní národní značkou X

100 je zlomem roční produkce TULOMSAS. Je to místo, kde výrobní výkon dosahuje svého vrcholu. Byla to úžasná událost. Požitek z této produkce byl jiný. Pracovali jsme ve dne v noci a uspěli, řekl Gece.

„Tohle je naše vize. Koncepční návrh vysokorychlostního vlaku, který bude realizován naší společností, budeme mít takový vysokorychlostní vlak. Doufejme, že o dva roky později, můžeme být před vámi s něčím jiným. Používáme metodu, která je pro nás zcela národní a specifická. Naše ministerstvo a generální ředitel TCDD mají velký přínos V pokoji jsou také modely rychlého vlaku.

Vidím sušenou růži, v rámu mas Avcı vyprávěl svůj příběh: içinde Manažer prodeje francouzské společnosti byl ženský. Během návštěvy naší společnosti jsme dali růži. Byl jsem velmi šťastný, velmi rád. Příště nám přinesl růži do rámu.

Stojíme před mapou světa naproti stolu setkání duruy Generální ředitel Avcı říká, že to ukazuje naši vizi. Nejsme jen pro uspokojení potřeb naší země, ale také pro přidanou hodnotu. Musíme myslet velké, říká Büyük. Avciho schůzky se konají v jeho kanceláři. Vedle mapy světa je velký zasedací stůl a inteligentní deska.

Zdroj: I www.anadolugazetesi.co