Ministr UDH Ahmet Arslan, gruzínský ministr hospodářství a udržitelného rozvoje Giorgi Gakharia, prezident ázerbajdžánských železnic Cavit Gurbanov, se zúčastnil zkušební jízdy mezi Tbilisi-Kars v rámci železničního projektu Baku-Tbilisi-Kars.
Po cestě vlakem, která začala v Tbilisi na železniční trati Baku-Tbilisi-Kars a skončila v Kars, stovky lidí Kars přivítali ministry a delegace s vlajkami ve svých rukou.
Tren Vlak z Londýna do Pekingu spojí všechny země na této trase s námi, Gruzií a Ázerbájdžánem Azerbay
Arslan se na schůzce obrátil se svými krajany a řekl: "Jsi Nikdo neví, jak je nám těžké a jak těžké jsme." Proto je velmi obtížné vyjádřit uspokojení z toho, že jsme přišli z Baku do Tbilisi az Tbilisi do Kars s testovacím tahem tak důležitého projektu, který dnes zanechává takové složité procesy a obtížné procesy. Odchodem Alláha tento projekt významně přispěje k obchodu a ekonomice těchto tří zemí. Ale civilizace, kultura lidských vztahů, tito lidé budou mít také mnohem více dopředu, bude hranice s Tureckem a Ázerbájdžánem. Projekt, díky kterému bude nepřetržitý, vlak z Londýna do Pekingu při příležitosti tohoto projektu spojí všechny země na této trase s námi, Gruzií a Ázerbájdžánem. “
Dik Udělali jsme sen o snu “
Arslan také uvedl následující: „19. července vidíme, že všechny nedostatky v cestách, které jsme uskutečňovali kousek po kousku, byly odstraněny. Poté jsme ve fázi, kdy bude prováděna nepřetržitá zkušební doprava. Rád bych poděkoval svým dalším ministrům za to, že tento projekt uskutečnili dodnes, téměř splnili sen.
X 6.5 milionů cestujících ročně, 15-20 milionů tun zatížení cíl "
"Procesy byly zahájeny během funkčního období předsedy našeho prezidenta a ministerstva vašeho předsedy vlády." Jako byrokrat jsem měl příležitost zúčastnit se tohoto týmu. To vypadalo jako snový proces. Od té doby se někdy vyskytly problematické procesy. Měli jsme časy, kdy jsme vyjednávali s našimi byrokraty až do rána. Vím, že programy, které jsme zahájili ráno, pokračují až do dalšího rána. Ten den jsme viděli, že přátelství tří zemí odhalí jejich vůli k takovému projektu. “ Arslan uvedl, že v první etapě na lince BTK bude přepraveno jeden milion cestujících, 3.5 - 4 miliony tun nákladu, a očekává, že tato čísla v následujících dnech dosáhnou 6.5 milionu cestujících a 15-20 milionů tun nákladu.
„Můžeme nést vážné proporce z nákladní dopravy sto milionů tun s BTK“
Arslan také řekl: „Trvá nějakou dobu, než si tři země a další země v sousedních regionech zvyknou na tuto železnici a na proces nakládání. Dnes by nebylo zdravé dávat čísla. Bude sloužit všem zemím na trase mezi Asií a Evropou v souladu s výrazem „jedním směrem, jedním pásem“. Existuje pohyb nákladu vyjádřený ve 100 milionech tun z moře a alternativních tras. Ve srovnání s nimi projekt poskytne mnoho výhod. Naším cílem je 100 milionů tun nákladu, značná část Hnutí Ázerbájdžánu v Gruzii a pomoc při dosahování cílového trhu přes Turecko. S výhodou času a tarifů se nehospodárné přepravy stanou také ekonomickými. Tento projekt vytvoří nové přepravní kapacity a bude výhodný pro náklady, které mohou jít na nové trhy. V projekt doufáme. “
„Jako národ ve dvou státech tuto cestu vítáme“
„Ať žije Turecku, ať žije Turkey Ázerbájdžánem přátelství“ Azerbaijan Railways ministr zahájil svůj projev vyslovením Cavite Gurbanov, „jeden národ, dva stavy jak říkáme vítejte na této cestě. Přejeme si tuto cestu příznivě. Poprvé tuto cestu přednesl první prezident Ázerbajdžánu Ilham Alijev. Doufám, že tuto cestu otevřeme za účasti našich prezidentů. Může být požehnáno
Protokol o přepravním tarifu na BTK Line Signed
UDHR protokol s Ázerbájdžánem pod dohledem ministra dopravy tarifů v Arslan určit hranici mezi BTK Turecko TCDD Transport Inc. Generální ředitel Kurt Veys Ázerbájdžán drah Igbal Huseynov byla podepsána viceprezident správy.
Ministři také navštívili Azerbajdžánský konzulát, stanici Ahılkelek a zkoumal hraniční tunel.
Buďte první kdo napíše komentář