Turecká strana železnice Baku-Tbilisi-Kars končí na konci měsíce: Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan ohledně železničního projektu Baku-Tbilisi-Kars, který spojuje Asii a Evropu, řekl: konce tohoto měsíce bude dokončena turecká strana. Vlak bude moci jezdit po těchto kolejích.“ řekl.
Po prohlídce na vlakovém nádraží v Karsu se ministr Arslan vydal do regionu, aby si prohlédl místní práce na železničním projektu Baku-Tbilisi-Kars ve čtvrti Arpaçay ve městě.
Armstrong poukázal na význam projektu pro celý svět nejen pro Turecko, řekl:
"Projekt je důležitý pro náš region, ale mnohem důležitější pro naši zemi." Pokud vezmete v úvahu projekt „Jednosměrný, jeden pás“ z Evropy do Asie, jedná se o železniční projekt, díky němuž bude střední koridor nepřerušovaný. Tato linka nejen pro Turecko, Gruzii, Ázerbájdžán, Kazachstán, Turkmenistán, včetně Střední Asie, je důležitá také pro Čínu. Stejně tak je to pro Evropu stejně důležité, protože způsobí nepřerušený pohyb nákladní dopravy s Evropou. ““
Ministr Arslan poděkoval prezidentovi Recepovi Tayyipovi Erdoğanovi a premiérovi Binali Yıldırımovi za jejich podporu od začátku projektu.
Skvělý boj o železnou hedvábnou cestu
Arslan poukázal na to, že v železničním projektu existuje vážná práce a práce, a pokračoval takto:
„Ke konci strany Turecka budou dokončeny tento měsíc. Vlak bude schopen provozu na těchto kolejích. Na gruzínské straně se pracuje asi tři měsíce. Skončíme do konce června, na straně Turecka. Od začátku září, kdy bude dokončena gruzínská strana, uděláme tuto železnici nepřerušovanou. Turecko 79 kilometrů od projektu, 26 kilometrů od gruzínské strany také. Naši přátelé se mimořádně snažili dokončit Demir Silkroad. “
Arslan, dotyčná železniční trať, především pro nákladní dopravu, je také důležitá z hlediska osobní dopravy, řekl.
26,5 milionů tun nákladu, který má být přepraven ročně
Arslan uvedl, že výstavba druhé linie bude pokračovat plánovaným způsobem, jakmile otevřou jednu linii projektu, a uvedla:
"Existuje velmi vážný pohyb nákladu z Číny do Evropy." Naším cílem je získat dostatečný podíl na pohybu břemene z Turecka a zemí. Přepravu jsme přerušili spuštěním Marmaray pod mořem v Istanbulu. Když dokončíme chybějící článek na této železniční trati, ročně se přepraví 26,5 milionu tun nákladu. “ řekl.
Turecko vyjadřující Arslanův projekt zdvojnásobilo zájem o nákladní dopravu, ekonomicky uvedl, že budoucnost se může stát zátěží z Číny do Evropy.
Arslan dodal, že práce provedli bez poškození historické textury. Ministr Arslan se poté přestěhoval do Ardahanu.
Buďte první kdo napíše komentář