3 v železničních nehodách 309 Osoba ztratí svůj život

3 v železničních nehodách 309 Osoby ztracené v roce: náměstek ministra dopravy CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan, uvedl, že k nehodě 3 došlo v posledním roce 66 a lidé, kteří přišli o život při těchto nehodách. ,

Poslanec CHP Niğde a člen komise KIT Omer Fethi Gurer, ministr dopravy a námořní dopravy Ahmet Arslan požádal, aby byl zodpovězen položením otázky, 2014-2016 mezi dopravními nehodami, ke kterým došlo na silnicích TCDD, a zeptal se na počet těch, kteří při těchto nehodách zemřeli. KP MP Ömer Fethi Gürer také řekl: Kaç Které úrovňové přejezdy jsou na TCDD? Kolik bran je signalizováno? Kolik úředníků brány? Kolik průchodů varuje brány?

66 MŮŽE BÝT VHODNĚ 309 CAN
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací, Ahmet Arslan, ve své odpovědi na návrh náměstka CHP Ömera Fethiho Gürera, osoba 2014 v nehodě 21 v 93 v 2015, osoba 26 v nehodě 101 a 2016 v 20 115 vysvětlil, že k nehodě došlo a že 2014 ztratil život.

3010 STREET 620 OFFICER
Generální ředitelství TCDD ve struktuře celkového počtu přechodů 3010 s uvedením, že ministr dopravy námořní a komunikační Ahmet Arslan, 620 řekl počet úředníků na křižovatce.

Většina přechodů s volnou bariérou
Ministr Ahmet Arslan, přejezd úrovně 3010 přes zemi 230'nun stráž a bariéra, 848'nin automatická bariéra a 1932'nin křížově označená bariéra, řekl.

OPRAVENÝ SYSTÉM SYSTÉMU BARIÉRY
Poslanec CHP Niğde Ömer Fethi Gürer poukázal na to, že většina nehod na železnicích nastala na úrovňových přejezdech a řekla: Je také pozoruhodné, že 3010 je podle ministra pouze strážcem 1932u přes úrovňový přejezd přes tisíc. Více než 3 občané umírají každý rok na úrovňových přejezdech a železnicích. Aby se minimalizovaly dopravní nehody na úrovňových přejezdech, měla by být zvýšena ochranná bariéra a automatický závorový systém. “

Zástupce CHP Ömer Fethi Gürer požadoval, aby TCDD nadále zajišťovala 90% jednosměrnou dopravu s výjimkou vysokorychlostních vlaků Ankara-Istanbul a Konya, a v této souvislosti je nutné provést studie, které zajistí rychlou modernizaci a zbývající aplikace v projektech.