Karşıyaka tramvaj odjíždí příští týden

Karşıyaka příští týden odjíždí tramvaje: starosta města Izmir Metropolitan Aziz Kocaoglu, místní rozhlasová stanice, Romantic Turk, Can Radio a Yıldız FM účastí na společném vysílání Abdullah Polat, Gokhan Kafali a Melih Bingol odpověděli na otázky.

Karşıyaka Předběžná operace začíná na tramvaji
"Karşıyaka Došli jsme na konec tramvaje. Nemáme problém. Příští týden začneme předběžnou operaci. Pracujeme také na oslovení Çiğli. Samozřejmě, první cíl Çiğli İZBAN; poté chceme dosáhnout Ata Sanayi, Atatürk Organized Industry a Katip Çelebi University. Tramvaj Konak funguje rychle. Karşıyaka Po dokončení tramvaje a účasti tamních týmů získá Konak Tram rychlost. A uvidíme se v poli jako podzim. Do Buca dojedeme metrem 13.5, ne tramvají. Vzhledem k kapacitě a umístění cestujících nemůže tramvaj toto zatížení zvládnout. Z Üçyolu do Çamlıkule uděláme hluboký tunel, který pokryje areál Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus. Pokusíme se ji zvýšit do konce tohoto roku, ale s největší pravděpodobností uspořádáme aukci na 2018. Překrýváme metro s Şirinyer İZBAN. Jednou z nejdůležitějších věcí, která nás potěší, je setkání İZBANu a metra na více místech. Setkali jsme se v Halkapınaru. Pak jsme otevřeli Crescent Transfer Station. Naším současným cílem je sloučit IZBAN a metro na stanici Sirinyer. “

Hledáte jiný vzorec místo jednokolejky
"Jsme ve fázi tendru v metru Narlıdere." Se stavebními pracemi začneme letos. 36 km. İZBAN je dokončen v Selçuku; Státní železnice měla několik nedostatků. Po dokončení začne tento řádek fungovat. Železniční systém v Izmiru, který v roce 2000 obsluhoval 11 stanic na 10kilometrové trati, dnes vyrostl 12krát a pracuje na 130 kilometrech. Díky novým projektům rozšíření a investicím do tramvají v İzmir Metro a İZBAN dosáhne síť železničních systémů v İzmiru letos 180 kilometrů. Provedli jsme proveditelnost jednokolejky. Podívali jsme se na počet cestujících, které přepraví, a na jejich náklady. Ukázalo se, že je to mnohem dražší než naše myšlenky, a nebude to tak ziskové, jak bychom si přáli. Proto jsme projekt zastavili. Hledáme další vzorce pro přepravu v Izmiru. “

Náklady na tuto cestu 1 miliard lira
"Do dopravy významně investujeme." Například Homeros Boulevard, který spojí Buca, Konak a Bornova, má náklady mezi 800 miliony TL a 1 miliardou TL. Některá vyvlastnění pokračují. Udělali jsme tunel v tendru. Místo bude doručeno. Viadukt jsme také učinili něžným. Pracujeme na připojení ze židovského hřbitova ke garáži a obchvatu. Pokud nedojde k neúspěchu, skončí mezi lety 2019–2020 a bude to jedna z nejdůležitějších silnic, možná nejdůležitější, jakou kdy do Izmiru vedly. “

Zkusme to zkusit první
„Ekologové zavedly Turecka první elektrický vozový park s tichými a ekonomických funkcí. Je to velmi drahá investice. Koupili jsme metro 20 Narlıdere. Na chvíli se pokusíme o efektivitu a ekonomickou funkci. Jíme jogurt. Pokud bude efektivní, budeme pokračovat.