Podpora od živnostníků k projektu Island Express: Adapazarı vlakové nádraží a prodejny na trhu Podpůrci projektu podpořili lanovky Adapazarı-İstanbul Express z nádraží Adapazarı.
Členové Sakarya Platformy občanské společnosti (SASTOP), zástupci nevládních organizací a občané Adapazarı-Istanbul Express, stanice Adapazarı na nádraží Adapazarı v prosinci 13 2016 zahájili kampaň zahájenou podporou adapazarı vlakového nádraží a řemeslníků na tržním trhu.
„Obchodníci na vlakových nádražích jsou po dobu 5 let informační přepážkou občanů“
Özgür Öztop, který učinil prohlášení jménem vlakového nádraží Adapazarı a obchodníků Katlı Pazar Place, řekl: „Ada-express, který zahájil provoz v roce 1891 a stal se symbolem našeho města, byl v roce 2012 ukončen z důvodu provozu vysokorychlostních vlakových tratí. Společnost Ada-express, která obnovila své plavby v roce 2015, uskuteční mezi Arifiye-Pendikem 4 vzájemné lety. Podle informací, které jsme obdrželi od úřadů, v předchozím období sloužilo 11krát denně a 135 procent obsazenosti. Byla to jedna z nejvýnosnějších služeb TCDD. Nyní to funguje s 25procentní obsazeností. ADARAY, pracující mezi Adapazarı a Arifiye, nemohla splnit očekávání. Jízdenka se neprodává na vlakovém nádraží a náš občan si na ni každý den stěžuje. Obchodníci na nádražích jsou po dobu 5 let informačním pultem občanů o této otázce “.
„Náš občan byl odsouzen k přemrštěným realizacím cen v silniční dopravě“
Öztop uvedl, že jsou příznivci projektu, a řekl: „Naši lidé, kteří přišli na trh z Izmitu a Istanbulu na trh, si již nemohou dovolit. Naši studenti, úředníci, starší a mladí lidé byli odsouzeni k silniční dopravě a přemrštěným cenám. Předmětem není pouze cesta Adapazarı-Istanbul. Mezi; V okrese, kde je přibližně 20 stanic, jako je Sapanca, Hereke a Gebze, lze dopravu provést pouze 2-3 vozidly. TCDD Tasimacilik generální ředitel Veysi Kurt, v moderních městech jsou vlaková nádraží v centru. Říká, že na této lince můžeme přepravit 500 tisíc cestujících denně, ale nemůžeme tuto službu vykonávat. Důvodem je to, že metropolitní město Sakarya neumožňuje expresní plavbu po ostrově kvůli hustotě dopravy na přechodech. Jako obchodníci na vlakovém nádraží Vícepodlažní tržiště požadujeme od úřadů, aby spory mezi institucemi vyřešily co nejdříve. Ať už je to v podzemí nebo nad zemí, pokud je obsluhován občan, bariéra veřejné služby je odstraněna. My jako živnostníci stojíme za naší obcí, jsme zastánci každého projektu, který bude sloužit našim občanům a nebude obětovat naše živnostníky. “
"Většinu svých výdělků dlužíme těmto vlakům."
Özgür Öztop uvedl, že opětovný vstup ostrovního expresu do centra města oživí obchodníky, uvedl: „Jako obchodníci na vícepodlažním tržišti a nádraží vděčíme těmto vlakům za většinu svých výdělků, s těmito vlaky jsme si udrželi život po celá léta. Učili jsme naše děti, nosili jsme do našeho domu chléb a pořádali jsme svatbu. Za 5 let nám v rukou nezbylo nic. Máme obchodníky, kteří nemohou platit nájemné a platit pozdě. Kromě toho si naši přátelé obchodníci v Çark Caddesi, Uzun Çarşı a Grand Bazaar stěžují a trpí touto situací. Vstup ostrovního expresu do centra města dá život našim obchodníkům, tento pohled je zřejmý. Chceme, aby naše oběť byla viděna úřady “.
13 Na druhou stranu, podpisová kampaň 2016, která byla zahájena v prosinci 12, skončí v březnu 2017. Doposud bylo shromážděno 45 tisíc podpisů.
Buďte první kdo napíše komentář