İzmir Fly if the Gulf is Scanned: İzmirský sektor námořní dopravy a uživatelé přístavů chtějí, aby „projekt İzmirského zálivu a rehabilitace přístavu byl zahájen co nejdříve, což určí budoucnost İzmirského zálivu a přístavu İzmir Alsancak.
Předseda pobočky İMEAK İzmir, pobočka İzmir, Yusuf Öztürk uvedl, že projekt, který bude prováděn společně generálním ředitelstvím TCDD a městským úřadem İzmir, byl po asi 5 letech schválen EIA a řekl: „Tento projekt má zásadní význam pro budoucnost İzmiru a regionu. Přístupový kanál, který je 150 metrů široký a minus 11 metrů hluboký, bude rozšířen na 250 metrů a prohlouben na mínus 14 metrů, což z Izmirského přístavu učiní vhodný pro plavidla typu Panamax a Post-Panamax. Zpevní se cesta ke zvýšení kapacity přístavu. S cirkulačním kanálem se zlepší kvalita vody v zátoce Izmir a bude dosaženo cíle „plavecké zátoky“. Tento projekt, který bude veřejný a bude probíhat ve spolupráci s místní samosprávou, bude příkladem pro Turecko, “uvedl.
TURECKO IZMIR BEZ LOGISTICKÉ ZÓNY
Přístavy Ozturk v tureckém egejském regionu navrhovaly logistiku tohoto regionu, “Dardanely a Bospor jsou poslední odbočkou na pobřeží Egejského moře. Víme, jaké následky bude mít nehoda v úžině. Na druhou stranu to nemá velký přínos pro růst turecké ekonomiky v Marmarském moři obézní. Růst by se měl rozšířit i do dalších oblastí. Projekt Izmirského zálivu a rehabilitace přístavu aktivuje sílu Egejského moře a Izmiru v mnoha oblastech od cestovního ruchu po životní prostředí, od obchodu po průmyslové investice, od logistiky po nemovitosti, “uvedl.
Zdůraznil, že každý den zpoždění v projektu znamená ztrátu z budoucnosti İzmiru, řekl Öztürk, „Institut pro mořské vědy a technologie na univerzitě Dokuz Eylül zahájil vědecké studie s výzkumnou lodí Piri Reis v zátoce İzmir Bay, aby prozkoumal výsledky projektu. Očekáváme, že se skenování rychle spustí a dokončí. Ztracená léta pro získání souhlasu EIA by měla být co nejdříve kompenzována realizací této investice, která je pro budoucnost İzmiru velmi důležitá “.
HARDWARE PRO EVROPSKÝ PRŮMYSL
Vzhledem k tomu, že v posledních letech došlo k nárůstu investic do přístavů v Aliagě a Jižní Marmarě, Öztürk uvedl, že přístav TCDD İzmir Alsancak si v regionu udržuje svůj význam. Öztürk uvedl, že přístav nabízí služby všem druhům nákladu a poskytuje nepřerušené služby lodím po dobu 365 dnů, a uvedl, že přístav je v nepostradatelné pozici pro průmyslníky a vývozce v Egejském moři, kteří chtějí posílat své výrobky na trhy za co nejdostupnější cenu.
İMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch předseda Konzultant Dr. Ersel Zafer Oral uvedl, že pokud bude Záliv vybagrován, přístav poroste. "İzmir Port pokračuje stejným způsobem již více než 50 let." Turecké přístavy zvýšily objem nákladu, egejský přístav ztratil krev. Neprovedení screeningového projektu má obrovský dopad na ztrátu krve. než se nabídka uskuteční v zemích, jako je Turecko, dojde k poptávce. Pokud je skenování dokončeno, port poroste. Můžeme tedy stáhnout břemena směřující do jižní Marmary. Náklady na dokončení všech fází přístavu vzrostly na 500 milionů $. Každý dolar utracený v Izmiru a v Egejském moři však zajistí návratnost 3 dolarů do ekonomiky země. “
Na druhé straně Mihri Çelik, člen představenstva İMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, vystoupí 8. března na Yaşar University na konferenci „Izmirský záliv a rehabilitační projekt přístavu“.
Buďte první kdo napíše komentář