150 National Freight Wagon bude vyroben v tomto roce

V letošním roce bude vyrobeno 150 vnitrostátních nákladních vozů: Na generálním ředitelství TÜDEMSAŞ se uskutečnilo zahájení výroby „národního vozu nové generace“, který byl vyroben v TÜDEMSAŞ.

Ahmet Arslan, ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací, İsmet Yılmaz, ministr národního vzdělávání, Davut Gül, guvernér Sivas, Habib Soluk, náměstek Sivas, Habib Soluk, předseda Komise pro veřejné práce, dopravu a cestovní ruch, generální ředitel TCDD İsa Apaydın a další protokol a zástupci nevládních organizací.

„Železnice se staly globálním hráčem“

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan prohlásil, že se turecké železnice staly globálním hráčem a prohlásily: „Udělali jsme naše globální dráhy železnic“ tím, co jsme udělali za 15 let; Začali jsme poskytovat konkurenční strukturu ve světovém měřítku. Samozřejmě, pokud nemáte domácí průmysl, nemůžete se stát globálním hráčem, pokud nemůžete vyrábět vlastní dráhu, vlastní vozidla, vlastní kolo. Z tohoto důvodu jsme poprvé založili náš místní průmysl, v krátkém čase jsme přijeli velmi důležitou cestou. Začala se výroba národního motoru. Zahájena byla také výstavba Národního vysokorychlostního vlaku. Koncepce designu je kompletní. “

„Ankara-Sivas YHT Line skončí v 2018 Sonunda

Arslan prohlásil, že práce pokračují na trati Ankara-Sivas YHT. Zahájili jsme výběrové řízení na první fázi Sivas-Erzincan a rozšíříme jej na Erzincan. Nebudeme spokojeni s tímto místem a vezmeme to do Erzurum, Kars, protože Baku-Tbilisi-Kars a Marmaray budou v té době velmi smysluplné. Nebudeme s tím spokojeni, ale vysokorychlostní vlak opět odvezeme na jih řeknutím Sivas-Elazığ-Malatya. “

Demirağlar se rozšiřuje

Arslan s odkazem na rozestavěné železniční projekty pokračoval ve svých slovech následovně. "Pletení země železnými sítěmi je železnicí po celé zemi." Je také důležité spojit Sivas s Konya prostřednictvím Ankary. Vysokorychlostní vlakovou linku prodloužíme nejen v Konya, ale i do Karaman-Mersin-Adana a odtud do Gaziantep a Şanlıurfa. Stavba vysokorychlostního vlaku do Izmiru pokračuje, Bursa pokračuje, ale neuspokojíme se s tím, ale doufejme, že když se tkáme všude v zemi přes Afyonkarahisar, Antalya, Kırkkale, Çorum, Samsun, Erzincan, Černé moře, Trabzon. pak se staneme zemí postavenou na skutečné železniční síti. “

Lehčí a efektivnější než jeho vrstevníci

Arslan zmínil výhody národního nákladního vozu a sdílel následující informace;

„Prvním z nich je schopnost přepravovat kontejner pro 29,5 vozy v jednom vozíku o délce 2 metrů. Další důležitou vlastností je, že je o cca 9,5 tun lehčí než podobné vozy. To znamená, že je o 26 procent lehčí. Díky své prázdné hmotnosti 25,5 tun dává příležitost přepravit více než 4 tuny nákladu ve srovnání s ekvivalentními vozy v Evropě. Toto zvýšení nosnosti je pro operátora samozřejmě velkou výhodou. Díky lehkosti táry to znamená o 15 procent větší zátěž nebo nižší náklady. Díky podvozkům typu 3 H a kompaktním brzdovým systémům, které byly poprvé vyrobeny v naší zemi, byly náklady na přepravu nákladů sníženy o 15 procent. Nízká hlučnost při jízdě je další výhodou našich nákladních vozů z hlediska řízení. Výrobní náklady na vnitrostátní nákladní vůz nové generace nové generace, který může fungovat jako dva vagóny, jsou rovněž o 15 procent nižší. To samozřejmě také znamená, že náklady na dlouhodobou péči jsou nízké. “ řekl.

V tomto roce budou vyrobeny X 150 kusy

Arslan řekl: „Naším cílem je zahájit sériovou výrobu vozu vyrobeného jako prototyp v krátké době a doufejme, že ho odtud exportujeme. Letos vyrobíme zrno 150 a nabídneme ho na tuzemský trh a export. “

„Sivas je železniční město“

Ministr národního vzdělávání İsmet Yılmaz vyjádřil své štěstí, že zavedl národní nákladní automobil, který je pro Sivas zlomovým bodem.

Yılmaz vyjádřil, že Sivas je železniční město, a řekl: „Nejde jen o to, že železnice prochází, ale také v Eskisehiru, jako je Sakarya. Sivas zachytí dny, o nichž snil o minulosti, jeho slavné dny v oblasti železničního průmyslu. Doufejme, že implementujeme železniční logistické centrum. 2. Vyrábíme OIZ. Pokud to Bůh dá, vložíme železniční systém do každé jeho části. “ mluvil.

„30 Správná radost tisíce osobních železnic“

Generální ředitel TCDD İsa Apaydın Ve svém projevu na zahajovacím ceremoniálu zdůraznil, že železniční sektor je již více než půl století opomíjen a že díky investicím od společnosti 2003 je možné vyrábět Národní nákladní nákladní vůz.

Apaydın řekl: „Jako železniční rodina 30 tisíc lidí s našimi dceřinými společnostmi, regionálními ředitelstvími a továrnami zažíváme tu pravou radost a štěstí, že jsme svědky historického dne. Od roku 2003 bylo do železnic investováno 60 miliard liras. Zatímco tkáme povrch vlasti železnicemi, které jsme začali s velkou podporou našich vlád, pokračujeme v projektu National Train, který pracuje s rozvojem vyspělého železničního průmyslu v naší zemi. Chtěl bych poděkovat všem, kteří se podíleli na konstrukci nákladního automobilu Národní generace nové generace. “ řekl.

Po vystoupeních ministři Arslan a Yılmaz provedli řezání stuhy Národního nákladního vozu nové generace.