V průmyslové zóně organizované společností Konya by měl být okamžitě změněn železniční systém

Organizovaná průmyslová zóna Konya musí okamžitě přejít na železniční systém: V důsledku námrazy a mlhy na silnici v Ankaře došlo včera ráno k řetězovým dopravním nehodám, kde bylo v různých bodech zapojeno mnoho vozidel. Zatímco při nehodách bylo zraněno 38 lidí, silnice v Ankaře byla po dlouhou dobu uzavřena pro dopravu. Řekl, že když se k hustotě provozu téměř 70 tisíc lidí každý den přidá námraza a hustá mlha, dojde ke katastrofě. Pokud nelze najít řešení hustoty v organizované průmyslové zóně, nebude tato nehoda poslední!

Skrytá námraza a mlha způsobily řetězové dopravní nehody na silnici v Ankaře, kde bylo zraněno 38 lidí. V důsledku husté mlhy a námrazy na ulici Aliya İzzet Begoviç, poblíž dálnice Konya-Ankara ASTİM Industrial a spojující tuto cestu s istanbulským obchvatem, došlo k mnoha dopravním nehodám s více než 40 vozidly, včetně městských autobusů a vozidel služebních pracovníků. přišel. Zatímco směr ulice do Ankary byl kvůli nehodě uzavřen pro dopravu, ulice byla uvedena do provozu poté, co záchranáři, kteří byli vysláni na místo, pracovali.

BY MAL BÝT ZAČÁNO K ŽELEZNIČNÍM SYSTÉMU ASAP

Předseda Erkon Döküm Ramazan Erkuş uvedl, že jako vlastník podniku provozovaného v průmyslové zóně Konya vyjádřil problémy s přístupem k průmyslovým zónám před lety 5, amaz Pokud jde o Ankaru, organizované průmyslové zóny mají pohodlnější a spolehlivější Abychom toho dosáhli, před lety jsme také informovali naše místní úřady, že projekty související s dopravou tohoto regionu by měly být urychleny. Uvedli jsme, že dopravní problém této oblasti lze řešit lehkou železnicí nebo tramvají. Každý, kdo žije ve městě, si je vědom takové potřeby. Od té doby nedošlo k významnému zlepšení. Přesně na agendě organizovaných průmyslových areálů v železničním systému na cestě do Ankary ve dnech této ruční nehody došlo. Všichni o tom mluví, ale zatím nebyly podniknuty žádné kroky. Naši místní manažeři a nevládní organizace se jen dívají. Pokud by v Konyi byly nějaké odvážné iniciativy, hustota dopravy by se mírně snížila a tato nehoda by mohla být překonána lehce. Mnoho servisních vozidel není potřeba, železniční systém by vyřešil přístup do průmyslových odvětví.

NEJVĚTĚJŠÍ PRO SYSTÉM ŽELEZNICE

Erkuş řekl, že potřebné práce by měly být provedeny co nejdříve s ohledem na dopravu do průmyslových zařízení a dodány: „Budujeme průmyslová zařízení a zřizujeme speciální organizovaná místa, ale nemyslíme si, jak zajistit dopravu pro lidi, kteří budou v těchto odvětvích pracovat. Aby se organizované průmyslové zóny mohly se střediskem setkat, měly by být co nejdříve provedeny investice a práce, jako je například lehká železnice, příměstská doprava a metro. Když jsme o této otázce mluvili před lety 5, kdybychom dnes udělali krok, byli bychom daleko. Navzdory tomu všemu nejsme pozdě. Lidé a organizace by měli dát ruce pod kámen. Pokud by byla přijata nezbytná bezpečnostní opatření, toto neštěstí a prostředí chaosu by se nikdy nestalo

Zdroj: I www.yenihaberden.co