V tramvajovém projektu Akçaray se realizují železniční spojení: Metropolitní obec Kocaeli pokračuje v práci na projektu tramvaje Akçaray. Kolejnice 18 instalované na lince mezi projektovým autobusovým nádražím a Sekaparkem jsou navzájem spojeny v horečné práci.
SVAŘENÍ V 20 SEALS NA DEN
V rámci této práce dva týmy lidí 5 vyrábějí těsnění v bodech 20 dvou kolejnic denně. Práce byly dokončeny v oblasti 4 km od Elzem Street, což je začátek tramvajové trati až do této doby, na Şehit Rafet Karacan Boulevard. Proces svařování je dokončen na 994 tisíce těsnění 894 v celé lince spolu se skladovacím prostorem. Svařovací práce pokračují v nůžkách v Yahya Kaptanu a pod křižovatkou mostů.
DVĚ RAILY PŘIPOJENÍ
Alimunothermite se používá jako svařovací typ při svařování. Před svařováním se nejprve vyčistí mezera mezi dvěma svary a odstraní se vlhkost. Pak se mezi oběma kolejnicemi ponechá mezera mezi 3 cm a zakryje se speciální formou pro vytvoření vlnité kolejnice. Minerál ve formě se podrobí tepelnému zpracování a roztaví a přivede ke konzistenci, aby se zkombinoval s kolejnicí. Pro připravenou kolejnici začíná svařovací materiál proudit z pánve umístěné na formě a mezera je vyplněna. Když je mezera mezi oběma kolejnicemi naplněna, pánev se zvedne a kolejnice by měly dokončit své reakce. Poté je proces ukončen použitím broušení do chladicí zóny. Na konci procesu 45 jsou spojeny obě kolejnice.
KONTROLY JSOU POSKYTOVANÉ ULTRASOUND TEST
Po svařovacích pracích provádějí řídící inženýři kontrolu ultrazvukem v oblastech, kde se provádí svařování, a revidují oblasti, kde se vyskytují závady. Řídící technici, kteří přiřazují čísla jednotlivým svařovacím dílům, jsou opatřeni snadnější kontrolou.
Buďte první kdo napíše komentář