Jak předcházet nehodám na úrovňových přejezdech

Jak předcházet nehodám na úrovňových přejezdech: Smrtelné nebo materiální poškození, ke kterému dochází na přejezdech na tratích TCDD, navzdory všem přijatým preventivním opatřením, bohužel pokračuje. Nehledě na materiálně poškozené nehody nás všechny, které způsobují ztráty na životech, hluboce rozrušily.

Nařízení o opatřeních, která mají být přijata na železničních přejezdech, a prováděcí zásady zveřejněné ministerstvem dopravy v Úředním věstníku č. 03.07.2013 ze dne 28696 ze dne XNUMX zaplnily v této oblasti významnou legislativní mezeru. Z tohoto hlediska věnuje TCDD značné množství času a materiálních zdrojů k tomu, aby stávající úrovňové přechody byly v souladu s příslušným nařízením, a výbory / výbory zřízené na generálním ředitelství TCDD a regionální ředitelství pokračují ve své práci nepřetržitě.

Pokus o uzavření některých úrovňových přejezdů, které z oprávněných důvodů nejsou v souladu s nařízením, způsobuje nespokojenost s občany, kteří tuto cestu používají i přes alternativní trasu, a dokonce se setkává s odporem. V důsledku těchto tlaků, které mohou být po většinu času úspěšné, nelze provést uzavírací proces a nadále se používají úrovňové přechody, které nejsou v souladu s nařízením.

Podle zásad nařízení je poměr průchodů, které nesplňují charakteristiky úrovňového přejezdu s hrubým odhadem a které nejsou v souladu s nařízením, kolem 90. Ve provedených studiích by TCDD nemělo být ponecháno samo o sobě, aby se tento významný hladinový přechod do nařízení dostal. Je nepravděpodobné, že výstavba silnic bude úspěšná, protože je mimo oblast odborné způsobilosti TCDD. Má se za to, že městské a meziměstské dálnice jednají při plnění svých povinností trochu pomalu, přestože bezpečnost silničního provozu je úkolem orgánu / organizace, do které silnice patří. V současné situaci je možné, že studie mohou probíhat pomaleji, než by měly být prováděny pouze TCDD.

Skutečnost, že některé provinční nebo okresní obce nechtějí schválit projekty připravované Tureckými státními drahami (TCDD), často způsobuje pokračování současné situace na křižovatkách, kde dochází k nehodám, a tím připravuje cestu pro nehody.

Věřím, že jsme provedli náležitou péči, rád bych se po tomto bodě zaměřil na řešení a předložil naše návrhy; Je třeba se na tento problém podívat v makro měřítku a zřídit v naší zemi autorizovanou radu a realizovat projekty, které budou produkovat optimální řešení těchto problémů. Projekty, které mají být připraveny, by měly zahrnovat nejen odstranění úrovňového přejezdu, ale také prvky, které nasměrovávají dopravu na nejvhodnější body vzhledem k spojovacím silnicím a eliminují co nejvíce přechodů.

Tímto způsobem bude zabráněno nehodám na přejezdech a členům, kteří byli žalováni za obvinění ze smrti / zranění z nedbalosti, i když nemají žádný zločin, bude zachráněna možnost jít před soudní dveře.

Kontaktujte uživatele Özden přímo