Nařízení o misích kritických z hlediska bezpečnosti na železnici

Bylo zveřejněno nařízení o bezpečnostně důležitých úkolech na železnici: V Úředním věstníku ze dne 31. prosince 2016 bylo zveřejněno nařízení o výcvikovém a zkušebním středisku pro železnice, nařízení o kritických úkolech v oblasti bezpečnosti železnic, nařízení o mechanikech vlaků. Byly stanoveny minimální podmínky vyžadované výcvikovými a zkušebními středisky a postupy a zásady pro povolování a kontrolu těchto středisek.

Podle předpisů zveřejněných v Úředním věstníku;

NAŘÍZENÍ O BEZPEČNOSTI ŽELEZNIČNÍCH BEZPEČNOSTÍ

KAPITOLA ONE

Účel, rozsah, základy a definice

ČLÁNEK 1 - (1) Účelem tohoto nařízení je stanovit postupy a zásady týkající se dokladů o odborné kvalifikaci, které by měli mít pracovníci provádějící úkoly důležité pro bezpečnost v železničních činnostech.

rozsah

ČLÁNEK 2 - (1) Ustanovení tohoto nařízení;

a) Zaměstnanci, kteří se zabývají bezpečnostními úkoly v rámci provozovatelů vnitrostátní sítě železniční infrastruktury, železniční infrastruktury a provozu železničního vlaku, \ t

b) personál zabývající se bezpečnostními úkoly v rámci provozovatelů městské železniční dopravy, jako jsou příměstské, metro a tramvajové tratě nezávislé na vnitrostátní síti železniční infrastruktury, \ t

Použita.

(2) Ustanovení tohoto nařízení;

a) personál pracující na železničních infrastrukturách přepravujících nákladní a osobní dopravu pro muzejní výstavy, zábavní parky, přehlídky a podobné účely, nezávislý na vnitrostátní síti železniční infrastruktury, \ t

b) personál zabývající se železničními infrastrukturami vytvořenými za účelem uspokojení potřeb vnitřní nákladní dopravy konkrétního podniku nebo organizace nezávislé na vnitrostátní síti železniční infrastruktury, \ t

To neplatí.

podpora

ČLÁNEK 3 - (1) Toto nařízení; 26 / 9 / 2011 datováno a 655 počítal Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací.

definice

ČLÁNEK 4 - (1) Při uplatňování tohoto nařízení;

a) ministr: ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů,

b) Ministerstvo: Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a spojů,

c) Certifikace: Činnost personálu, která má být stanovena a dokumentována nezávislou institucí nebo organizací písemně v souladu se specifickou normou nebo technickým předpisem,

ç) Táhla: Všechny druhy lokomotiv, automatů a vlakových souprav pohybujících se výkonem motoru, který je na něm umístěn,

d) Provozovatel železniční dopravní cesty: Veřejné právnické osoby a společnosti pověřené ministerstvem k bezpečnému provozování železniční dopravní cesty ak poskytování služeb provozovatelů železničních tratí,

e) Železniční vozidla: Jakékoli prostředky železničních nebo lehkých kolejových systémů používaných v osobní nebo nákladní dopravě nebo při údržbě a opravách těchto systémů, s možností nebo bez schopnosti jednat na základě vlastních sil, \ t

f) Generální ředitelství pro záležitosti železnic: Služební útvar ministerstva odpovědný za provádění prací a činností, které má ministerstvo vykonávat v rámci působnosti tohoto nařízení,

g) Železniční výcvikové a zkušební středisko: Instituce nebo organizace pověřená ministerstvem, která zajistí odbornou kvalifikaci pracovníků vykonávajících bezpečnostní kritické úkoly v činnostech železniční dopravy, kde jsou zkoušky prováděny a je prováděna certifikace, \ t

Provozovatel dráhy: Veřejné právní subjekty a společnosti pověřené ministerstvem k přepravě nákladu a / nebo osobní dopravy v národní železniční infrastruktuře, \ t

h) Úkoly kritické z hlediska bezpečnosti: Povinnosti zaměstnanců, kteří pracují na prvcích, které mohou mít přímý dopad na bezpečnost všech provozovatelů železniční dopravy,

i) Výcvikový program: Implementační plán sestávající z kvalifikačních jednotek, kde by měl být obsah systematicky vyučován za účelem získání certifikátu v kvalifikační oblasti,

i) Systém řízení bezpečnosti: Systematické určování opatření pro zajištění bezpečného provozu všech provozovatelů, snížení nebezpečí a nehod, snížení rizik a revize pravidel, pokynů a postupů.

j) Osvědčení o osobní bezpečnosti: Osoby, které budou vykonávat bezpečnostní úkoly ve všech podnicích, které se týkají železničních prací, jsou povinny převzít a obdržet doklady, které jsou úspěšné při zkoušce, která má být provedena nebo má být prováděna v souladu s předpisy ministerstva,

k) Lokomotiva: Vozidlo železničního systému, které se pohybuje hnacím výkonem motoru, který je na něm umístěn a který pohybuje vozidly spojenými dopředu nebo dozadu tímto pohybem,

l) kopii schváleného osvědčení o osobní bezpečnosti: ověřený doklad vydaný společností, ve které pracuje, shrnující informace uvedené v osvědčení o osobní bezpečnosti jako prostý text,

m) Otomotris: Vozidlo železničního systému, které se pohybuje s hnacím výkonem motoru, který je na něm umístěn a který v případě potřeby pohybuje taženými vozidly v závislosti na přední a přední části vozidla a zároveň umožňuje cestujícímu nebo nákladu, který je na něm přepravován,

n) Psycho-technické posouzení: Posouzení potřebných fyzických a psychických charakteristik jedince pomocí testů za účelem prokázání způsobilosti jednotlivce v daném zaměstnání

o) Centrum psychotechnického hodnocení: Centrum psychotechnického hodnocení licencované Ministerstvem zdravotnictví,

ö) Zpráva představenstva o zdravotním stavu: Zpráva představenstva vydaná plně vybavenými státními nemocnicemi a státními univerzitními nemocnicemi a zprávy představenstva vydávané jinými poskytovateli zdravotní péče za předpokladu, že jsou založeny na nouzových situacích nebo na operačním základě,

p) Provozovatelé městské železniční dopravy: Centrum města nebo městská oblast, která není napojena na národní železniční síť, může bezpečně fungovat a / nebo přepravu cestujících na železničních systémech, jako jsou metro, tramvaje, příměstské a podobné železnice, veřejných právnických osob a společností, \ t

r) TCDD: Turecká republika Generální ředitelství státních drah správy,

h) Turecké republiky Státní dráhy TCDD Transportation INC.: Generální ředitelství pro dopravu Inc.

s) Vlak: jedno nebo více tažných vozidel s jedním nebo několika taženými vozidly nebo jedním nebo více taženými vozidly vytvořenými personálem, který sestavil pole,

t) Inženýr vlaku: Bezpečným, pohodlným a ekonomickým způsobem, v souladu s pracovními a pracovními pravidly stanovenými právními předpisy, normami a předpisy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, životního prostředí a jakosti, podle pracovních pokynů, kvalifikovaná technická osoba,

u) Souprava vlaku: Každý osobní vlak sestávající z jednoho nebo více vozidel, pevné nebo předem definované,

ü) Všichni provozovatelé: Železniční infrastruktura, provozovatelé železniční dopravy a městské hromadné dopravy,

v) Národní železniční infrastruktury sítě: provinční a okresní střediska a další nebytové prostory s přístavy v tureckých hranic, na letištích, organizované průmyslové zóny, logistiky a nákladní střediska, spojovacích integrované sítě železniční infrastruktury patřící k veřejnosti nebo společnosti,

y) Léky a stimulanty: jakákoli látka, která působí v centrálním nervovém systému a mění funkce mozku, způsobuje dočasné nebo trvalé změny ve vnímání, náladě, vědomí a chování,

vyjadřuje

ČÁST DRUHÁ

Osobní bezpečnostní certifikát

Obecné zásady

ČLÁNEK 5 - (1) Pracovníci provádějící úkoly důležité z hlediska bezpečnosti musí mít osvědčení o osobní bezpečnosti a musí mít osvědčení o osobní bezpečnosti ve službě.

(2) Všichni provozovatelé si opatří osvědčení o osobní bezpečnosti v souladu s postupy a zásadami stanovenými v tomto nařízení.

(3) Všichni provozovatelé zavádějí do svých systémů řízení bezpečnosti své osobní bezpečnostní předpisy, procesy obnovy a pozastavení.

(4) Všichni provozovatelé stanoví nezbytné postupy pro obnovení, pozastavení nebo zrušení certifikátu osobní bezpečnosti a zveřejní je na svých internetových stránkách.

(5) Všichni provozovatelé určí formu osobních bezpečnostních dokumentů uvedených v prvním odstavci 7.

(6) Všichni provozovatelé zřídí systém rejstříku, ve kterém jsou uloženy všechny informace o jejich osobních bezpečnostních dokumentech.

(7) Všichni provozovatelé na požádání předloží ministerstvu nejpozději do pěti pracovních dnů všechny informace a dokumenty týkající se osobních bezpečnostních dokladů, které vydali ministerstvu.

(8) Osobní bezpečnostní certifikát je vydán příslušnému personálu jako jeden originál.

(9) Osoby, které se zabývají bezpečnostními úkoly, musí být certifikovány tak, aby splňovaly požadavky směrnice o školení o železniční přepravě nebezpečných věcí.

Minimální požadavky

ČLÁNEK 6 - (1) Podmínky, které je třeba hledat pro osoby, kterým má být vydáno osvědčení o osobní bezpečnosti, jsou následující:

a) do věku 18 let,

b) být nejméně středním nebo ekvivalentním absolventem školy,

c) Zpráva zdravotní komise, která dokumentuje zdravotní podmínky uvedené v příloze 1,

ç) Zpráva získaná z laboratoře pověřené Ministerstvem zdravotnictví pro přijímání negativních výsledků Bakanlığıho z testu drog a stimulantů,

d) Zpráva o psychotechnickém hodnocení z psychotechnického hodnotícího střediska s licencí vydanou Ministerstvem zdravotnictví v souladu se zásadami a postupy stanovenými v příloze 2,

e) V případě profesního standardu a / nebo národní odborné kvalifikace, která byla zavedena odbornou kvalifikační autoritou a která vstoupila v platnost Úřadem pro odborné kvalifikace, s výjimkou strojvedoucího:

1) Účast na výcvikovém programu v železničním výcvikovém a zkušebním středisku, které poskytuje znalosti, dovednosti, postoje a chování vztahující se k úkolu, jak jsou definovány v odborném standardu a / nebo kvalifikaci,

2) Úspěšně absolvovat zkoušku, která má teoretické a praktické složky v železničním výcvikovém a zkušebním středisku.

f) v případě, že není povolen profesní standard a / nebo národní odborná způsobilost schválená Úřadem pro odborné kvalifikace,

1) Účast na vzdělávacích programech navržených tak, aby splňovaly kvalifikace požadované podnikatelem.

2) 15 musí být úspěšný v zkoušce, která má teoretické a praktické složky, které budou měřit kvalifikace související s povoláním, které má být provedeno v rámci zásad uvedených v článku.

3) Být vyškoleni o částech systému řízení bezpečnosti, které provozovatel své kanceláře používá.

Informace požadované v osvědčení o osobní bezpečnosti

ČLÁNEK 7 - (1) Osobní bezpečnostní certifikát obsahuje alespoň následující informace:

a) Datum vydání,

b) číslo dokladu vydaného provozovatelem dokladu,

c) obchodní název provozovatele dokumentu,

d) jméno, příjmení, datum narození, identifikační číslo TC a fotografie držitele dokladu,

d) Bezpečnostní kritický úkol, který držitel certifikátu získal na základě školení a zkoušek,

e) Doba platnosti certifikátu,

f) Školení držitele certifikátu a jejich data,

g) Evaluační období pro úkoly vyžadující psychotechnické hodnocení a testy, které mají být aplikovány.

Platnost osvědčení o osobní bezpečnosti

ČLÁNEK 8 - (1) Účast držitele certifikátu na obnovovacích školeních definovaných v systému řízení bezpečnosti vydavatele osvědčení za účelem zachování platnosti osvědčení o osobní bezpečnosti. a testování drog a stimulantů.

(2) Zpráva o zdravotní komisi a zpráva o psychotechnickém hodnocení pracovníků, kteří nejsou kritičtí z hlediska bezpečnosti a na něž se toto nařízení nevztahuje, podléhají zdravotním podmínkám a kritériím psychotechnického hodnocení stanoveným v příloze 1 a příloze 2.

(3) Platnost osvědčení o osobní bezpečnosti je ukončena, pokud zaměstnanec z jakéhokoli důvodu ukončí pracovní smlouvu.

Stav ukončení pracovního poměru

ČLÁNEK 9 - (1) V případě, že pracovní smlouva z jakéhokoli důvodu zanikne, vydá organizace, v níž zaměstnanci pracují, následující dokumenty bez ohledu na požadavek personálu:

a) Kopii schváleného osvědčení o osobní bezpečnosti podle článku 10,

b) Kopii všech dokumentů dokládajících veškerá školení, zkušenosti a kvalifikace, které dotyční pracovníci absolvovali v průběhu svého zaměstnání.

Kopie schváleného osvědčení o osobní bezpečnosti

ČLÁNEK 10 - (1) Personál, jehož osobní osvědčení o bezpečnosti je vydáno na požádání, může kdykoliv požádat o kopii schváleného osvědčení o osobní bezpečnosti od podniku, ve kterém působí. Provozovatel je povinen do 5 pracovních dnů ode dne podání žádosti příslušnému personálu vydat schválenou kopii osvědčení o osobní bezpečnosti.

(2) Vlastník schválené kopie osvědčení o osobní bezpečnosti náleží osobě, které je dokument vydán.

(3) Namísto originálu nesmí být použita ověřená kopie osobního bezpečnostního certifikátu.

(4) V případě ukončení pracovní smlouvy jiným provozovatelem musí nové pracoviště při vydávání nového osvědčení o osobní bezpečnosti zohlednit informace uvedené ve schváleném osvědčení o osobní bezpečnosti.

Povinnosti provozovatelů

ČLÁNEK 11 - (1) Všichni provozovatelé jsou odpovědni za to, že všichni pracovníci zapojení do úkolů kritických z hlediska bezpečnosti mají platné osvědčení o osobní bezpečnosti, pokud jsou zaměstnáni.

(2) Všichni provozovatelé musí vytvořit a sledovat systém, v němž budou osobní bezpečnostní doklady průběžně sledovány v souladu s požadavky stanovenými v tomto nařízení.

(3) Všichni provozovatelé zjistí, že zaměstnanci nemohou splňovat minimální požadavky na zdravotní a odbornou kvalifikaci podle tohoto nařízení a pravidla, která zavedli ve svém systému řízení bezpečnosti:

a) pozastaví platnost osvědčení o osobní bezpečnosti dotčeného personálu na dobu neurčitou. O důvodech pozastavení písemně informuje zaměstnance.

b) nemohou tyto osoby obsluhovat pro úkoly důležité z hlediska bezpečnosti, dokud nebudou zdokumentovány, že byly obnoveny minimální požadavky.

ČÁST TŘETÍ

Bezpečnostní kritické úkoly, školení a zkoušky

Bezpečnostní kritické úkoly

ČLÁNEK 12 - (1) Příkladné úkoly důležité z hlediska bezpečnosti jsou specifikovány v Dodatku 3.

(2) Všichni operátoři určují úkoly v oblasti bezpečnosti v rámci svého vlastního systému řízení bezpečnosti podle rozsahu své činnosti a rizik, kterým jsou vystaveni.

(3) Pracovníci, kteří vykonávají některý z úkolů kritických z hlediska bezpečnosti, musí obdržet osvědčení o osobní bezpečnosti.

(4) Pracovníci, kteří jsou rozhodující pro bezpečnost, nemohou být provozováni ve více než jednom úkolu, který je kritický z hlediska bezpečnosti a zároveň ohrožuje bezpečnost.

Obecné zásady vzdělávání a zkoušek

ČLÁNEK 13 - (1) Všichni provozovatelé jsou odpovědní za personál, který plní své úkoly, školení a zkoušky, které jsou kritické z hlediska bezpečnosti, získání nezbytné odborné kvalifikace, certifikace a školení o obnově.

(2) Všichni provozovatelé zavedou systém, v němž se musí dodržovat profesní kompetence personálu pracujícího v bezpečnostních systémech v rámci systémů řízení bezpečnosti.

Železniční výcvikové a zkušební středisko

ČLÁNEK 14 - (1) Odbornou kvalifikaci a / nebo národní odbornou kvalifikaci vydanou Úřadem pro odborné kvalifikace uděluje ministerstvo pro výcvik a přezkušování železnic.

(2) Postupy a zásady týkající se kompetencí železničního výcvikového a zkušebního střediska upraví ministerstvo.

Nezveřejněna národní profesní norma nebo kvalifikace

ČLÁNEK 15 - (1) Při neexistenci národní normy nebo kvalifikace vydané Úřadem pro odborné kvalifikace pro úkoly důležité z hlediska bezpečnosti musí všichni provozovatelé v systému řízení bezpečnosti; je odpovědný za poskytování nebo zaškolení personálu s cílem poskytnout odpovídající a bezpečné pracovní dovednosti související s daným úkolem a provést nebo provést teoretickou a praktickou zkoušku.

(2) Všichni provozovatelé podrobně definují své předpisy o tom, jak provádět školení a zkoušky uvedené v prvním odstavci v jejich systémech řízení bezpečnosti.

(3) Ministerstvo vyhodnocuje tyto vzdělávací a zkušební činnosti při posuzování shody a dohledu nad systémem řízení bezpečnosti provozovatele.

Čtvrtá kapitola

Různá a závěrečná ustanovení

audit

ČLÁNEK 16 - (1) Ministerstvo dohlíží na všechny provozovatele ve věcech uvedených v tomto nařízení.

(2) Všichni provozovatelé a zaměstnanci jsou povinni předložit během inspekce veškeré požadované informace a dokumenty.

(3) Administrativní sankce v nařízení o bezpečnosti železnic zveřejněné v Úředním věstníku 19 / 11 / 2015 a 29537 / XNUMX jsou aplikovány na všechny operátory, kteří nemohou poskytnout požadované informace a dokumenty.

Další otázky

ČLÁNEK 17 - (1) Postupy a zásady týkající se dokumentace mechanika vlaku, který vlaky provozuje a řídí v rámci provozovatelů infrastruktury a provozovatelů vlaků, stanoví ministerstvo.

Přechodná ustanovení

PŘEDBĚŽNÝ ČLÁNEK 1 - (1) TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. Osvědčení o osobní bezpečnosti vydávají jeho vlastní organizace až do zřízení systémů řízení bezpečnosti pro pracovníky pracující v kritických pozicích v rámci ostatních provozovatelů železnic. Instituce však vytvářejí a řídí se systémem, ve kterém budou osobní bezpečnostní dokumenty průběžně sledovány v souladu s požadavky přílohy 1 a přílohy 2. Stávající zaměstnanci nemusí splňovat požadavky čl. 6 odst. 1 písm. B).

Osobní bezpečnostní certifikát

PŘEDBĚŽNÝ ČLÁNEK 2 - (1) Od vstupu tohoto nařízení v platnost poskytnou provozovatelé městské hromadné dopravy jednorázové osobní bezpečnostní osvědčení až do zavedení systémů řízení bezpečnosti pro pracovníky pracující v pozicích kritických z hlediska bezpečnosti. Zavádí a sleduje systém, ve kterém budou osobní bezpečnostní dokumenty průběžně sledovány v souladu s požadavky přílohy 1 a přílohy 2. Stávající zaměstnanci nemusí splňovat požadavky čl. 6 odst. 1 písm. B).

Zkušenosti zaměstnanců v bezpečnostních úkolech

Prozatímní článek 3 - (1) TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. a ostatní provozovatelé železniční dopravy a provozovatelé městské železniční dopravy jsou zohledňováni při přípravě osvědčení o osobní bezpečnosti všemi provozovateli formou zkušeností, školení a zkoušek, kterých dosáhli.

Zdravotní a psychotechnické kontroly

ČLÁNEK 4 - (1) TCDD a TCDD Transportation Inc. a další provozovatelé železnic v souladu se svými platnými právními předpisy zajišťují zdravotní a psychotechnické hodnocení pracovníků pracujících v bezpečnostně kritických pozicích až do schválení zdravotnických a psychotechnických hodnotících center.

síla

ČLÁNEK 18 - (1) Toto nařízení vstupuje v platnost dnem vyhlášení.

výkonný

ČLÁNEK 19 - (1) Ustanovení tohoto nařízení jsou prováděna ministrem dopravy, námořních záležitostí a komunikací.

Klikněte pro přílohy