Ministr Arslan, železniční sektor 1 vydává od ledna

Ministr Arslan, železniční sektor 1 vydává od ledna: Arslan, který uspořádal tiskovou konferenci, zhodnotil aktivity ministerstva 2016 a oznámil cíle 2017.

Ministr dopravy a námořní dopravy Ahmet Arslan, 1 January 2017, protože železniční sektor je zcela oddělen od ostatních infrastruktur a dopravy, může soutěžit ve volných tržních podmínkách, oznámil, že noví dopravci budou aktérem v daném odvětví, kde bude zahájena aplikace.

31 se konala v Ankara Gar Kule Restaurant Prosinec Arslan uspořádal tiskovou konferenci o společnosti 2016, vyhodnotil aktivity ministerstva 2016 a oznámil cíle 2017.

Arslan z rozvoje Turecka, růst země 2023, 2053, sine qua non chůze k cíli 2071, doprava, přístup k usnadnění, uvedl, že zajišťují rozvoj bez kompromisů v projektech dopravní infrastruktury.

Všechny projekty, vědomi si důležitosti geografie v Turecku a Armstrong vysvětlili, že plány napravo od něj, „zejména doprava připravuje hlavní plán, který bude dokončen v roce 2017, tento hlavní plán potřebujeme naši další studii, budeme provádět nezbytné rámcové rozvojové plány.“ řekl.

Říká, že mají dokončit hlavní plán logistiky, Arslan uvedl, že po dokončení této studie budou převedeny z dopravy do logistiky ve všech dopravních koridorech.

„OBNOVILI JSME 10 TISÍC KILOMETRŮ ŽELEZNICE“

Arslan uvedl, že objem investic, které v letošním roce investovali do železničního sektoru, činil 6 miliard 900 milionů lir, a řekl: „V roce 2017 očekáváme, že utratíme více, než kolik jsme letos utratili v železničním sektoru. Naše celková délka železnice k dnešnímu dni dosáhla 12 532 kilometrů a délku této linky jsme zvýšili na 884 5 kilometrů vytvořením 462 kilometrů nových signálních vedení v letošním roce. Prodloužili jsme délku elektrického vedení na 496 tisíce 4 kilometrů vytvořením 350 kilometrů nového elektrického vedení. Zejména jsme kompletně obnovili našich téměř 10 tisíc kilometrů železničních tratí. “ Mluvil ve formě.

Ankara vysokorychlostní vlakové nádraží, připomínající otevření Arslan, včetně 177 milionů cestujících, včetně dopravy ve městě řekl.

Arslan uvedl, že v tomto sektoru zvýšili počet logistických center na 7, pokračuje výstavba 5 logistických center a letos obnovili železniční trať dlouhou 390 kilometrů.

Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik Vysokorychlostní vlaky pokračují v práci bez přerušení rychlosti Arslan, řekl, že v těchto regionech nezačnou pracovat.

ORUM NEPOSKYTUJEME ZADÁNÍ SEKTORU “

Arslan uvedl, že dokončili také vysokorychlostní železniční trať Konya-Karaman a že práce na její elektrifikaci a signalizaci pokračují. Vysokorychlostní železniční trať mezi Adanou a Mersinem dosáhla 21 procent. “ řekl. Arslan poukázal na to, že zahájili práce na trati vysokorychlostního vlaku do Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale a řekl:

"Snahy nadále přinášejí příměstské linky na anatolské a evropské straně standardům metra a integrují je do Marmaray." Naše práce dále pokračuje na linkách Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı a Sabiha Gökçen-Kaynarca v Istanbulu. Podle mého názoru nejdůležitější věcí, kterou jsme v železničním sektoru v roce 2016 udělali, bylo oddělení infrastruktury železnic a dopravy, liberalizace odvětví jako v letectví, vytvoření konkurence a připravení cesty pro růst. Doufejme, že od zítřka zahájíme praxi, kdy jsou infrastruktura a doprava od sebe zcela odděleny, mohou konkurovat v podmínkách volného trhu a noví přepravci se mohou stát aktéry v tomto odvětví. Beru to velmi vážně. “

„152 KM NOVÉ ŽELEZNICE BUDE KONSTRUKCE“

Arslan uvedl, že zahájí železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars v první polovině roku 2017 a že dokončí a uvede tunel Ovit do provozu na konci příštího roku.

Arslan vyjádřil, že v železničním sektoru vyrobí novou 152 km silnici, a řekl: „Počet souprav zvýšíme na 6 zakoupením 19 nových souprav v linkách YHT. Zvýšíme služby vysokorychlostního vlaku o 50 procent. Pokračují nabídková řízení na nákup 10 vlakových souprav YHT. Koupíme 1 vlak pro testování a měření YHT, protože na mnoha YHT a vysokorychlostních vlacích pokračují stavební práce. Mluvíme o díle do 4 tisíc kilometrů. Práce národního nákladního vozu byla dokončena a nyní zahajujeme hromadnou výrobu. mluvil.