Návrh modelu BOT pro vlak Kappadokie: Model `` Build-operovat-převést`` (BOT) navrhlo turecké, japonské a španělské konsorcium pro vysokorychlostní vlak Ankara-Kırıkkale-Kırşehir-Nevşehir a Kayseri (YHT) s rozpočtem 800 milionů $. Vlak „Kappadokie“, jehož dokončení je plánováno za 36 měsíců, bude také pokračovat do Samsunu a bude tvořit železniční trať mezi severem a jihem. Bude tvořit linku sever-jih. Vlak odjíždějící z Černého moře pojede z tras Ankara-Delice, Kırşehir, Hacıbektaş, Nevşehir a Kayseri do Adany přes Niğde nebo Aksaray. Poprvé v historii železnice tak bude osa sever-jih sjednocena.
S uvedením, že projekt vlaku v Kappadokii byl předložen prezidentovi, předsedovi vlády, ministerstvu dopravy, rozvoje a životního prostředí a urbanismu, společnosti Kapadokya High Speed Train Investment and Management Inc. Generální ředitel městských systémů a dopravy Samet Koc, ministerstvo úspěšně provádějící modelové projekty BOT, které používají nový a „vysokorychlostní vlak“, protože Turecko uvedlo, že zažili vzrušení z ekonomického smyslu investovat do odvětví, které je důležité pro růst. Koç uvedl, že naším cílem je dostat naše občany do vlaku v Kappadokii 29. října 2019.
Trasa vlaku Cappadocia
Linka Delice-Kayseri bude postavena s délkou 232 kilometrů. Prochází populačními oblastmi Kırşehir-Hacıbektaş̧ a Nevşehir a dosahuje Kayseri. Linka Delice-Kayseri, která je plánována na výstavbu s využitím zdrojů státní pokladny, je dlouhá 220 a pokrývá pouze čtvrť Yerköy. Je-li projekt postaven ve směru na Nevşehir, stává se nejdůležitějším přenosovým střediskem Turecka s napojením na generaci (průnik) Antalya-Nevşehir-Kırşehir. V rámci projektu jsou plánovány propustky 90 pro nadjezdy 70, podjezdy 367, malé toky a postranní toky, které dopadly na trasu, aby se zajistil existující přístup k silnici na trase. Celková délka 6 tisíc 300 metrů bude postavena 2 tunel a celková délka 9 tisíc 955 metrů mosty a viadukty.
Buďte první kdo napíše komentář