Starosta Kocaoglu řekl o zákulisí stávky İZBAN

Prezident Kocaoğlu řekl do zákulisí stávky İZBAN: Krize kolektivního vyjednávání v İZBAN, která přepravuje příměstskou linii v İzmiru, byla minulý týden v Ankaře šťastně zakončena.

Každodenní stávka 8 však rozzlobila İzmirli a vyvolala politickou kontroverzi. Starosta města Izmir Metropolitan Aziz Kocaoglu, v zákulisí stávky a poté sdělil události.

Pokud se podíváme dříve, bylo jasné, že před několika měsíci bude stávka. Proč jste předtím nezasáhli? To je jedna z největších kritik ...

Pokud výjimky ponecháme stranou, žádná unie se nepodepíše, než bude proces kolektivního vyjednávání právně dokončen a přijde poslední den. Musí podepsat poslední minutu a bude se snažit uvést pracovníka do pořádku. Takže tato kolektivní smlouva trvala 6 měsíců, proč jste to tehdy neviděli? “To znamená, že neznáte logiku procesu kolektivního vyjednávání.

Přátelé přišli v posledním procesu, který měl skončit více než týden. Myslím, jako 1. a 29. měsíce v měsíci… Řekli: „Stávkujeme, setkali jsme se s guvernérem Beyem“. Guvernér navrhl, že „pokud dáte 30–1 další body, dojde ke kompromisu“. V té době dávala správa İZBANu 2-9.5 procent. Řekli jsme: „Protože Vali Bey měl takovou žádost, nenechávejme ji ve vakuu“ a bylo nabídnuto 10 procent. Nebylo to však znovu přijato. Poté, dne 12. měsíce, den před stávkou, se sešlo představenstvo İZBAN. Zúčastnil se také náš první zakládající generální ředitel Selçuk Sert, současný náměstek podtajemníka ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací. Po setkání přijdou do obce. Když schůzka skončila, zavolal jsem, řekl: „Jdu“ a přišel do İZFAŞ. Na cestě: „Stávkuje. Pojďme udělat nečekanou nabídku, “pomyslel jsem si. Řekl jsem: „Pokud to uznáš za vhodné, dejme 7 procent.“ Pomyslel jsem si: „To pravděpodobně skončí.“ V té době nazval Selçuk Bey podtajemníkem ministerstva Suat Hayri Aka. Byl s ním náš ministr Ahmet Arslan Bey. „Prezident má takový návrh,“ řekl, „15 procent je velmi dobrých, nabídněte ho.“ Požádal jsem o povolení a šel do mého domu. Ten den jsem byl velmi unavený, nechal jsem telefon v obývacím pokoji a šel spát. Teď se mi ulevilo. Volali mi v noci, neslyšel jsem. Stávka začala ráno.

DATANSKÁ SCHŮZE ZLATÁ

Ten večer, řeč, „3'th 6 měsíc, 1.5 rok po inflaci, co se ptá na inflaci?“ Poté je smlouva ponechána. Stávkující. Po stávce existuje způsob, metoda. Očekávejte 1 týdny. Vyhodnotíte situaci. Stávka také zažije stávku. Pokoušíte se dosáhnout co nejméně poškození. S unií se znovu setkáte v 1 týdnech. Když o tom přemýšlíme, uz Budeme opět sedět u stolu s roztrženým svazem, ve čtvrtek odpoledne přišel telefonní hovor. Provinční předseda strany spravedlnosti a rozvoje Bülent Delican, regionální ředitel TCDD tím, že nejprve přijal odbor, poté jde do generálního ředitele İZBAN. Odtud mě volá el Uvidíme se “. Říká se tomu kolektivní vyjednávání. To jsme se od narození nenaučili. Ale Delican neví, co dělat s jeho prací. Jinak to není amaz neschopný yap, to je věc! Možná udělá lépe než my. Nic neřekneme.

Kocaoğlu, provinční prezident, se při vstupu na tuto práci velmi mýlí. Zde zaměstnavatel TCDD a společnost Izmir Metropolitan Municipality İZBAN. Vedení İZBANu je povoleno. Generální ředitel TCDD může rozhodnout společně s metropolitou. Je přidruženým ministerstvem dopravy, námořních záležitostí a spojů. TCDD, ministr dopravy, náměstek. Už se do problému zapojili. Ale to bylo hnutí, které zvýšilo očekávání a odpor unie.

V TOMTO PŘEDMĚTU SE NESOUHLASÍM

Kocaoğlu, vždy se s ním setkáváme. Je to přítel mimo politiku. Když mi zavolal, odmítl jsem jeho žádost říci: Nemohu s vámi mluvit o tomto tématu a moje setkání s vámi zvyšuje očekávání v odboru. Poté bylo nakresleno „16.5, 1.5 procent, takže procento?“ Bylo napsáno v tisku. Posadili jsme se tedy s přáteli. "Dejme 15 procent." Už jsme to udělali. 3 6 za měsíc, takže dejte 1.5 dny bonusům po 5 letech. Nechte 4 dát 6 denní bonusy za inflaci v posledním 5 měsíci. Nechte 4 zlepšit inflaci plus 1 ve třetím měsíci. “ Unie opět řekla „Žádná cesta“.

V pondělí, 14 měsíce, jsem zavolal odbor, „Co můžeme dělat?“ Přijel prezident pobočky Hüseyin Eryüz a tajemník İzzet Ceviz. Ne Co chceš? Buď skončíme tady, nebo jdeme do Ankary. “ Začali jsme zde mluvit až do konce. "Mzdy techniků a operátorů jsou nízké, je třeba je zvýšit, ale řekli." Udělali jsme mu nabídku. Odmítli. Z jeho projevů jsem zjistil, že zde předseda a tajemník odborů nebyl schopen tuto iniciativu využít k podpisu této dohody. "Přišel jsi do Ankary?" Řekl jsem. Řekli: „Přijdeme.“ Generální ředitel TCDD İsa Apaydın a zavolal jsem Selcuk Sert. Orum Chci přijít do Ankary s prezidentem odborů a přáteli z představenstva. Pojďme se setkat v TCDD, ale měl by tam být předseda Railways-Is a Türk-Is Ergun Atalay. “ Souhlasili a my jsme seděli na setkání v Ankaře. Konečně jsme uzavřeli kolektivní smlouvu, jak se odráží v tisku. Pak řekli: „Pojďme k ministrovi .. Šli jsme. Takto to vyšlo a začal pracovat v úterý ráno. Když jsem šel do Ankary, neviděl jsem Bülenta Delikana, zemského předsedy Strany spravedlnosti a rozvoje, ani jsem nevěděl, že tam byl. Stejně se to nemusí stát.

Dále ani Hamza Dag, Atilla Kaya, Kerem Ali, Necip Kalkan, Huseyin
Kocabıyık nikdy neviděl naše zástupce v Ankaře. Když jsme ráno vstali, padl na sociální média. Bülent Delican učinil prohlášení, děkuji našemu předsedovi vlády. Děkujeme také předsedovi vlády.

Vím, že fototerapie je přijata

Bülent Delican a naši zástupci, kteří se této záležitosti nezúčastnili, nechali vyfotografovat a sloužit náš ministr Ahmet Arslan. Na jedné straně je IZNBAN 50 partnerem se snahou, jako by to nebyl TCDD partner v této kolektivní smlouvě veškerá odpovědnost, negativita „Obec, starosta Aziz Kocaoglu nám nedává,“ musí se rozebrat. Pak musíme ukázat: „Vyřešili jsme to ,, a zasáhnout a prodloužit proces vyjednávání tím, že doufáme, že bude unie a dělník„ kompromitován “. To, co Delican udělal, pro mě nebylo správné. Neviděl jsem to, ale kdybych to udělal, nechal bych si pořídit fotografii se zástupci Izmiru a pana Beyho. Dovolte mi to objasnit. Naši zástupci, příznivci KVET nepřispívají. Nemáte žádné přátele.

Ne pro sebe, omlouvám se za ně.

Chci zde říct proces, co děláme, o čem mluvíme, udělením Caesara právo Caesarovi. Ale jsem v 1954u prostým občanem, který je v mé politice od mé rodiny od věku 6u. Kvůli rodině jsem ve volbách 1954 rozdal hlasovací lístek. Náš dům byl dům politiků. Nikdy jsem neviděl takovou roli v ročním procesu 60 jako člověk, který vždy sleduje události z politické fronty, úměrně jeho kapacitě. Nikdy jsem to nebyl svědkem. Izmirské veřejné mínění by to mělo vědět správně. To mě osobně nezlobí. Je mi líto pana Bülenta a jeho zástupců, že je třeba převzít takovou roli.

Kocaoğlu, upřímně řečeno, neměl jsem takový politický nájem na frontě TCDD, ministerstva dopravy, námořních záležitostí a spojů a předsedy vlády. Ale Bülent Delican a jeho zástupci buď měli takovou snahu, nebo chtěli vidět Bülent Beyho jako kompenzaci za jeho nedorozumění při setkání s odborem a İZBANem. Bez ohledu na to, jak to hodnotí, nepovažuji to za správné.

LIDSKÁ ODPOVĚDNÁ PRÁCE

Porodila jsem 9 za 8 dní. Je to lehké? Zastavujete systém, který přepravuje v průměru 270–300 tisíc lidí. Představuje přibližně 18 procent přepravy v Izmiru. Spojili jsme jakoukoli sílu, kterou máme. Například v İZULAŞ a ESHOT budou naši pracovníci dílny provádět údržbu ve dne i v noci bez spánku ... Budeme schopni rychle dokončit údržbu našich autobusů, které jsou v běžné údržbě, a dát je do provozu ... Byla tu nadlidská práce. Zavolali jsme všechny řidiče ve službě. Zapojili jsme všechny řidiče, kterým říkáme servisní řidiči. Pracovali jsme přesčas. Mezitím naši zaměstnanci dílny i naši přátelé řidiče autobusu přinesli velké oběti. Snažili se vzdělávat občany pro jejich práci, domovy a školní děti. Mezitím byla testována síla ESHOT, İZULAŞ a IMM v dopravě. Obsluhovalo více než 600 XNUMX autobusů. Vzhledem k tomu, že trajekty budou plné, a to jak v Bostanli, tak v úterý ráno KarşıyakaNechali jsme si 2 náhradní parníky. IZDENIZ, IZULAS, ESHOT a Metro pracovali nesobecky.