Společnost YOLDER oznámila své problémy autorizované odborové organizaci na zasedání JCC: YOLDER informovala autorizovanou odborovou unii provinčních zaměstnanců ministerstva silnic, která má být zařazena na zasedání výkonné rady 2016, které se bude konat v listopadu. YOLDER, který dal na stůl problémy našich členů, kteří pracují na všech úrovních, vyjmenoval požadavky, které byly zaslány Can Cankesenovi, předsedovi dopravního důstojníka-Senovi, následujícím způsobem;
OSOBNÍ OCHRANNÉ VYBAVENÍ A MATERIÁLY
Problémy, které vyvstávají z numerických a kvalitativních nedostatků ochranných materiálů, které by naši členové, kteří provádějí práce na stavbě, údržbě a opravách silnic ve třídě velmi nebezpečných prací, měli používat k jejich ochraně před negativními důsledky pracovních rizik, rostou.
Článek 6 nařízení o používání osobních ochranných materiálů na pracovišti; že veškeré osobní ochranné prostředky musí být navrženy a vyrobeny v souladu s ustanoveními nařízení o osobních ochranných prostředcích, že je třeba zabránit příslušnému riziku bez dalšího rizika, že musí být přiměřené podmínkám na pracovišti, ergonomickým požadavkům nositele a zdravotním podmínkám; stupeň rizika, frekvence expozice, charakteristika pracoviště každého zaměstnance a výkon osobních ochranných prostředků.
Přestože otázka potřeb osobního ochranného vybavení našich členů pracujících v titulech Opravy údržby silnic, Vedoucí Opravy silnic, Inspektor a Technik, byla projednána v Radě ředitelů Úřadu několikrát v rámci směrnice Úředníků Giy TCDD “, bohužel dosud nebyly podniknuty kroky k vyřešení problému.
Zaměstnanec naší asociace se nedávno zabýval ohýbáním štěrků, otřepy, stříkáním kamene atd. Z důvodu nedostatku ochranných brýlí a přileb. rizika, riziko poranění v důsledku absolvování důležité části období bez ochranné obuvi kvůli skutečnosti, že pracovní obuv s ocelovou špičkou je podána jednou ročně kvůli 2, nebezpečí popálení během svařovacích prací, zejména v důsledku účinků ohně, studených potů atd. čelili rizikům.
Přestože jsou dozorčí pracovníci na pracovišti odpovědní za poskytování osobních ochranných prostředků, které mají zaměstnanci silničního provozu používat při práci v souladu s právními předpisy OHS, dozorčímům na pracovišti nebyla udělena žádná pravomoc. Právní předpisy týkající se výběrového řízení, poskytování prostředků atd. z některých důvodů nejsou osobní ochranné prostředky a materiály v některých oblastech stále k dispozici.
Aby se problém vyřešil v krátkém čase, měl by být poskytnut přímo nadřízeným pracoviště, jinak by tato odpovědnost měla být převzata od nadřízených.
Zrušení ředitelství 7.Region v příloze
KOMPENZACE PŮDY
V tabulce II přílohy II Kararské vyhlášky o zvýšení a náhradách vyplácených státním úředníkům muş, která byla uvedena v platnost Radou ministrů, byly stanoveny zvláštní sazby náhrad za služby, které mají být vypláceny státním zaměstnancům.
Během 6 sekce technických služeb v tabulce II (E) byla pro zaměstnance ve třídě technických služeb poskytnuta výměna za nějakou skutečnou práci.
Podle uvedeného nařízení; jako jsou pozemky, staveniště, stavba, přehrada, park, zahrada, důl, otevřené plochy, zemědělské a živočišné aplikační jednotky a silnice, pokud nejsou zahrnuty v kancelářích, dílnách, teplárnách, laboratořích, zařízeních (včetně sociálních zařízení), provozních, výrobních a servisních budovách. Inženýři, technici, technici a technický personál, kteří aktivně pracují v otevřených pracovních prostorech a dohledové služby v těchto prostorech, dostávají za každý odpracovaný den zvláštní servisní kompenzaci.
Naše společnost odpovídá za výstavbu silnic, údržbu, opravy a renovace a za práce prováděné dodavatelem při dohledu nad technickým personálem přiděleným k dohledu nad technickým personálem, za podmínky práce v důsledku nepříznivých podmínek na oplátku za spravedlivou mzdovou politiku, č. 657 č. Zákona o státních úřednících č. 152 článek Zam, platené státním zaměstnancům Ve Je zákonnou povinností implementovat se do naší společnosti, jak to vyžaduje příslušné rozhodnutí.
Při poslední dohodě o kolektivním vyjednávání podepsané mezi autorizovaným odborovým svazem a vládou není vyplácena náhrada za pozemek pracovníkům s názvem Technik, Technik a Inženýr, ačkoliv kořenové tituly se počítají v komuniké na toto téma (Technický personál). Je nutné zajistit, aby byla náhrada půdy vyplácena podle názvu instituce.
PŘEDÁVÁNÍ WORKSHOPOVÉHO INŽENÝRSKÉHO INŽENÝRSKÉHO INŽENÝRSKÉHO INŽENÝRSTVÍ V OBLASTI 3U.
Rozdíl mezi inženýry pracujícími na ministerstvu silnic a zemskými úřady, jako je Bureau Engineer a Workshop Engineer, často posiluje pochopení, že jsou porušeni Bureau Engineers zaměstnanými v dozorových službách a přijímacích provizích. V těchto jednotkách by měli být všichni inženýři, kteří jsou považováni za Bureau Engineers, přejmenováni na Workshop Engineers.
4.BIG VÝPLATY TAMINÁTŮ PROJEKTŮ
Měly by být provedeny nezbytné práce pro výplatu „olanů na kompenzaci velkých projektů vydaných generálním štábem státních zaměstnanců zaměstnancům naší společnosti.
ZAJIŠTĚNÍ PŘÍNOSU Z ROZHODNUTÍ CUMANIA / VEČEŘE PRO UNAUTHORIZOVANOU ZAMĚSTNANCOVU PRACOVNÍKŮ NA 5.TREN
Článek 399 vyhlášky č. 33 stanoví, že pracovníci pracující ve vlaku budou mít prospěch z bezplatného stravování a stravování, a nařízení vydané na základě tohoto nařízení stanoví, že pracovníci přidělení do služebních vlaků budou využívat bezplatného stravování a stravování v souladu s ustanoveními nařízení o dopravě a provozu.
Vzhledem k nesprávným výkladům však není možné poskytnout obslužnému personálu bezplatná jídla / obědy v rozporu s právními předpisy o servisních vlacích nebo o pracovních vlacích, které jsou skutečně vlaky obsluhovanými, které jsou číslovány jako nákladní vlaky, aby se zajistilo, že mechanici obdrží náhradu za hlavní kilometry za hodinu. Věc musí být vyřešena na příkaz generálního ředitelství.
- PLATBA ODŠKODNĚNÍ OBCHODNÍKŮM
V souladu s nařízením o všeobecných objednávkách a povolenkách č. 105 jsou Tour Survivors povinni zaplatit náhradu za prohlídku, zatímco 3. a 6. V regionech se neprovádí žádná platba. Bude vytvořen formulář / model, který má úřad vypracovat, a bude zajištěna jednota provádění s cílem odstranit různé postupy mezi regiony a nezpůsobit stížnosti zaměstnanců.
PROXY MĚSÍC OBCHODNÍKŮ SILNIČNÍCH 7Ů
Podle vyhlášky č. 399 a zákona o státních zaměstnancích 657 jsou Road Surfers, kteří jednají jako vedoucí inspekcí oprav a údržby, povinni zaplatit náhradní důchod nebo rovnocennou náhradu. V případech zahájených z důvodu odolných postojů regionů jsou rozhodnutí učiněna proti Úřadu a orgán je povinen nést náklady řízení. Problém však nelze překonat, protože oddělení lidských zdrojů a finančních věcí nemění své nezákonné spisy a příkazy. V takovém případě bude Úřad čelit mnoha novým případům, bude zbytečně zatěžovat a na druhé straně bude personálu, který nemůže najít možnost podat žalobu, odepřena správná platba. Tento problém vyřeší příkaz vydaný v souladu s právními předpisy v souladu se soudními rozhodnutími.
8, SILNIČNÍ ÚDRŽBA A NÁHRADY NÁHRADNÍCH ŘÍZENÍ
Příkazy musí být vydávány v souladu se soudními rozhodnutími.
VYDÁVÁNÍ 9.SEMINERŮ DO HOTELŮ
Bylo pozorováno, že vedení seminářů a úředníků pro řízení silnic a bran a liniových údržbářů a opravářů v táborech TCDD oslabilo pocity marginalizace a sounáležitosti. Aby se tomu zabránilo, měly by být provedeny studie, které by semináře vedly do hotelů.
Buďte první kdo napíše komentář