Pružné železniční přejezdy: Je tomu již 03.07.2013 roky, co bylo v Úředním věstníku ze dne 28696. 3. XNUMX a v čísle XNUMX zveřejněno „Nařízení o opatřeních, která mají být přijata na železničních přejezdech a zásady provádění“. Jak je uvedeno v článku f) tohoto předpisu, povrch železničních úrovňových přejezdů je způsoben tím, že silniční vozidla mohou snadno projít. kompozity veya pryž materiál.
V dosud provedených nabídkových řízeních byla výroba provedena podle technických specifikací napsaných v souladu s těmito typy povlaků. Úrovňové přejezdy, které procházejí těžkými břemeny po stranách železnice i dálnice, jsou pokryty kompozitními nebo gumovými systémy, které jsou na ně aplikovány, aniž by došlo k narušení stávajícího štěrkového systému. Tyto aplikace, které se provádějí bez zátěže a bez korekce podmínek na zemi, se ve skutečnosti používají pouze na místech, kde v Evropské unii procházejí chodci a jízdní kola! Na místech s velkým zatížením musí být tyto úrovňové přejezdy průběžně udržovány. To ovlivňuje jak současnou železniční dopravu, tak silniční přejezdy.
Výroby vyrobené z betonových silnic, známé jako bezřadné systémy, se již roky používají v konvenčních i vysokorychlostních vlakových systémech. Tento betonový silniční systém, který se používá zejména v tunelech, lze použít na úrovňových přejezdech TCDD s pouhými 6 hodinami železniční uzávěry s logikou „plug-and-play“.
Díky jednodílnému měřiči 4 až 21 a pružně zapuštěným kolejnicím budou brzy použity elastické zapuštěné betonové přechody. Úrovňové přechody bez údržby s roční životností 50 jsou podle výpočtů provedených s ohledem na životnost velmi hospodárné ve srovnání s jinými typy pryže nebo kompozitů.
Nové úrovňové přechody, které mají vyrábět výrobci prefabrikátů z betonu pro domácnost, výrazně přispívají k ekonomice země a poskytují komfortní a bezpečnostní standardy pro silniční přejezdy.
Buďte první kdo napíše komentář