Tramvajový projekt v Izmiru pokračuje diskusemi

Projekt tramvaje v İzmiru pokračuje diskusemi: Özlem Şenyol Kocaer, vedoucí pobočky İzmiru TMMOB Komory urbanistů, hovořil o své kritice projektu İzmir Tram Project.
Na „Inteligentním a udržitelném dopravním panelu, který se konal v Kulturním středisku továrny na plynový plyn v Izmiru v rámci Evropského týdne mobility, obdržel Muzaffer Tunçağ, viceprezident IMM,„ nesmyslnou opozici proti kritice projektu Izmir Tram.
TMMOB Komora urbanistů, prezident pobočky Izmir Ozlem Senyol Kocaer, jako profesionální komora projektu založená na vědeckém a právním základě zprávy a na bodech, které namítají, aby veřejnosti jasně a jasně připomněly. Kocaer uvedl, že proces tramvajového projektu byl realizován s tzv. Participativním přístupem od demokracie. „Projekt realizovaný ve spěchu ukazuje naši oprávněnost k základním problémům, proti nimž čelíme, vzhledem k situacím v praxi uygulamada
DVA LIDÉ LOSE
Kocaer řekl, že v důsledku odstranění dopravních značek a útočiště došlo ke dvěma životům. Bohužel v důsledku neplánovaných stavebních činností došlo k dvěma obětem. Vyjadřujeme svá prohlášení o vývoji alternativ veřejné dopravy na všech platformách. Projekt tramvaje však byl realizován ve dvou regionech s využitím všech veřejných zdrojů; itiraz mnoho námitek, jako je stanovená trasa, trasa procházející zelenou oblastí a plocha vyhrazená pro chodce, se zvyšuje se škodami na životním prostředí a ztrátami na životech během implementační fáze projektu a zvyšuje obavy, že se budou v budoucnu zvyšovat problémy “.
‚Odsuzujeme‘
Kocaer, demokracie, účast v prostředí zmíněné s důrazem na Tunçağ'ın, jejich hodnocení, „směšné“, jak Izmirská pobočka Komory urbanistů tuto charakteristiku odsoudila, řekl.
Ve zprávě zveřejněné v srpnu 2014 se Dopravní komise Izmirské komory městských plánovačů pro projekt tramvaje podělila o své názory s veřejností a uvedla nedostatky a věci, které je třeba podrobně provést.
MŮŽEM PESTOVAT V IZMIRU DOPRAVU?
IMM, Karşıyaka-Konak Tram Project se očekává, že cena 2017 milionů liber na konci 390. Při uvedení do provozu, i přes tvrzení, že provoz Izmiru bude dýchat, profesní komory tvrdí, že tomu tak nebude.
Zpráva o inspekci Izmir Tram Zpráva Komise pro dopravu Izmir připravená Komisí, existující dopravní spojení, bezpečnost chodců, omezení zeleně a problémy s parkováním, jako jsou podrobnosti o mnoha otázkách, výsledky byly analyzovány, názory a návrhy byly požadovány, aby byly vzaty v úvahu.
DOPORUČENÍ PRO BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
Provinční koordinační rada TMMOB nedávno představila veřejnosti zprávu o tramvajích bezpečnosti a ochrany zdraví při práci o tramvajovém projektu. Ve zprávě bylo uvedeno, že během výstavby tramvaje nebyla přijata nezbytná bezpečnostní opatření, a byly povolány úřady.
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
TMMOB Izmir IKK ve svém prohlášení uvedl:

• Bezpečnostní opatření by měla být zvýšena označením v souladu se standardem Trafik Traffic Marking Standard pro údržbu a opravy silnic, vydaným Generálním ředitelstvím silnic Turecké republiky a rozhodla se provést v koordinačním centru dopravy.
• Aby se zabránilo chodcům v jakémkoli bodě nebezpečným způsobem a aby se zabránilo nebezpečnému odbočení vozidel z jakéhokoli místa, je třeba umístit přechod pro chodce a křižovatky s přechodem pro chodce se semafory pevnými, řádně ukotvenými a nerozbitnými bezpečnostními panely.
• Mezi trasou pro výrobu tramvají a vozovkou a na rozestavěných vozovkách by měla být výrobní oblast obklopena bezpečnostními bariérami a obyvatelům by nemělo být dovoleno vstupovat na staveniště.
• Aby nedošlo k poškození cyklistů na cyklotrase atd. žádné stavební materiály,
• Měla by být přijata opatření pro některé palmy, jejichž kořeny mohou vzniknout v důsledku hlubokého výkopu v důsledku betonu nalévaného pod kolejemi, což může vést ke ztrátě na životech a majetku.
• Na vozovky, které nelze používat pro osoby se zdravotním postižením, by neměly být pokládány vozovky se zrakovým postižením, protože jejich šířka je v důsledku katétrů (energetických sloupů) zmenšena nebo zúžena.
• V oblastech, kde není osvětlení, zejména na ulici Yaşar, by mělo být zajištěno mobilní osvětlení a bezpečnost chodců a vozidel.