Řeší dopravní problém Istanbulu, ne mosty, metro

Dopravní problém v Istanbulu neřeší most, ale metro: „Prezident pobočky Istanbulské komory v Istanbulu Tayfun Kahraman řekl:„ Ne mosty, dopravní problém řeší metro. “
Do provozu byl uveden most Yavuz Sultan Selim, který spojuje dvě strany Bosporu v Istanbulu. Úřady uvedly, že k použití tohoto mostu se nyní vyžaduje těžká tonážní vozidla a že vozidla, jako jsou nákladní automobily a nákladní automobily, do městského provozu nevstupují.
Lze vyřešit dopravní problém v Istanbulu, když je uveden do provozu třetí most? Ne, podle Tayfuna Kahramana, vedoucího komory pobočky Istanbulu v Istanbulu, který hovořil s RS FM. Zde Heroes odpovídal na otázky spojené s tureckým programem: „Doprava není problém mostů, metro řeší“, řekl, a peníze lze utratit za třetí most ze 150 km trasy metra. Hrdina pokračoval následovně:
„MARMARAY NOSÍ JAKO KAPACITA 3 MOSTŮ“
"Za cenu třetího mostu by mohlo být do Istanbulu vyrobeno 150 km metra." V současnosti v Istanbulu vede 2016 km dlouhá linka metra, jejíž dokončení je plánováno do konce roku 140. Může do značné míry vyřešit dopravní problém v Istanbulu. Přes dva mosty denně projde 1 milion 100 tisíc lidí. Kapacita Marmaray je 75 tisíc lidí za hodinu; Jinými slovy, 150 tisíc lidí je přepravováno v obou směrech a 1 milion 500 tisíc lidí denně. Marmaray tedy nese téměř kapacitu 3 mostů. Pokud je vaším cílem přeprava lidí, problém dopravy se nějak vyřeší metrem. “
„PARISÁNI PŘEKROČILI SEINU ŘECÍ 39 MĚSÍCŮ“
Kahraman uvedl, že stavba mostu přináší dočasný komfort, a uvedl příklad z Paříže:
"Pařížané překročili mosty přes řeku Seinu 39krát." Silnice se ale stále blokují. Mosty dopravu nevyřeší. Bez ohledu na to, jak velký to uděláte, jak mohutný to uděláte nebo kolik technického zázraku postavíte most, to to nevyřeší.
Kahraman tvrdil, že v plánu obnovy připraveném pro Istanbul je to, co si řekl a co se dnes stalo, metropolitní starosta Istanbulu Kadir Topbaş:
Pokud si vzpomeneme na prohlášení pana Kadira Topbaşa v plánu terénních úprav z roku 2009, měl prohlášení, ve kterém uvedl, že „ústavu jsme vytvořili společně s plánem životního prostředí v Istanbulu a nebudeme schvalovat žádné projekty, které jsou proti této ústavě“. V tomto plánu je nakreslena červená čára, existují poznámky k plánu, že by neměla být postavena přímo na sever od současné istanbulské osady a dále na sever od této červené čáry. Stavba mostu hned po schválení takového plánu je opravdu rozporem. Projekce politiky je velmi krátkodobá, ale projekce měst takové krátké termíny nenesou. Oblast, kde bude třetí most bohužel sloužit, jsou nové oblasti, které mají být vytvořeny, a hustý provoz, který jimi bude procházet.