Poslední situace na mostě Yavuz Sultan Selim

Poslední situace na mostě Yavuz Sultan Selim: Po instalaci věží na mostě Yavuz Sultan Selim Bridge získaly 322 metrů vysoké mostní věže finální podobu.
3. Most a severní dálnice Marmara IC ICASAS-Astaldi Consortium (ICA), poslední výrobní práce dokončena v mostu věž věž (věž typu kryt) instalace byla dokončena.
V prohlášení bylo uvedeno, že byly dokončeny 322 metrů vysoké věže mostu Yavuz Sultan Selim.
Na mostě bylo sestaveno celkem šikmé závěsné lano 176 a nakresleno 6 tisíc 500 kilometrů kabelu.
„Věžový klobouk je ocelová konstrukční konstrukce s výškou 25 metrů, která chrání hlavní kabelová sedla na věžích před povětrnostními podmínkami a je také finálním konstrukčním prvkem, který doplňuje architekturu mostu. Celková hmotnost konstrukce je 140 tun. Víčko věže se skládá z 9 kusů. Tyto části byly pomocí věžových jeřábů zvedány na vrchol věží a po částech sestavovány. Vnější část budovy z ocelové konstrukce, která má po spojení výšku přibližně 25 metrů, je pokryta speciálně navrženými vláknobetonovými panely. Vně ocelové konstrukční konstrukce bylo instalováno celkem 330 speciálně vyrobených vláknobetonových panelů. “
„STANOVENÍ VELMI CITLIVÝCH STUDIÍ MĚŘENÍ“
Prohlášení uvádělo, že betonové panely a izolační materiál mezi nimi mají vysokou odolnost vůči nepříznivým podmínkám prostředí a že je dokončen proces montáže klapkových pístů můstku.
Jeden ze dvou systémů, které nesou mostové šikmé závěsné pístové tlumiče umístěním celkového počtu 176 kusů zavěšených závěsných lan, je hlášeno, že je zabráněno.
"Tlumiče jsou konstrukční prvky, které díky pístům uvnitř tlumí a omezují oscilace, které mohou nastat v nakloněných závěsných lanech v důsledku strukturálních nebo environmentálních faktorů." Instalace tlumičů byla dokončena u zadních otvorů v květnu a při hlavním rozpětí v červnu. Tlumiče byly instalovány celkem s týmem více než 100 lidí. Zde byly provedeny velmi přesné studie měření. Protože naše tolerance byla asi 20 milimetrů.
V poslední části byly instalovány tlumicí písty. Tlumicí písty byly připevněny ke sklápěči, jehož svary byly dokončeny, ak nakloněným závěsným lanům pomocí pracovního jeřábu. Tlumicí písty jsou hydraulické písty umístěné tak, aby se zabránilo oscilacím způsobeným strukturálními nebo environmentálními faktory. Tímto způsobem bylo zabráněno oscilacím nakloněných závěsných lan, kterých bylo celkem 176. “