Yavuz Sultan Selim Bridge se otevře

Na most Yavuz Sultan Selim Bridge, jehož stavba byla zahájena v roce 2013 a byla dokončena v krátkém období 3 let, byla poskytnuta státní záruka 135 tisíc vozidel denně. Most Yavuz Sultan Selim Bridge s náklady 29 miliardy dolarů spolu s dálnicemi, jejichž stavba začala 2013. května 3, bude zahájen ceremonií, která se bude konat v pátek.

POSLEDNÍ VRÁCENÍ JSOU VYROBENÉ

Zatímco byly dokončeny Yavuz Sultan Selim, 39. istanbulský most Bospor, jehož založení bylo dokončeno přibližně za 3 měsíců ode dne, kdy byl položen, byly asfaltovány dálnice a byly zavedeny značky. Mýtné pro malá vozidla přes most bylo vyhlášeno jako 3 dolary plus DPH. Očekává se, že most, kam budou směrovány zejména velká vozidla, odlehčí provoz Istanbulu. Očekává se, že 165 kilometrů dálnic Kurtköy-Akyazı a 88 kilometrů Kınalı Odayeri zahrnutých do projektu bude dokončeno do konce roku 2018.

ZÁKLAD byl spuštěn při VÝROČÍ ISTANBULSKÉHO DOBYTU

29. Bosporský most, jehož základ byl položen slavnostním ceremoniálem za účasti prezidenta Abdulláha Gula a předsedy vlády Recepa Tayyipa Erdogana 2013. května 3, v den výročí dobytí Istanbulu v Sariyeru, spojí obě strany Bosporu potřetí. Mostní věže, které jsou 3 metrů na evropské straně a 322 metrů na asijské straně, byly dokončeny v lednu 318 na staveništi, které po položení základů rychle postupovalo. V květnu 2015 byl Bospor poprvé potřetí spojen s tažením naváděcích drátů, které se použijí při pokládání hlavního kabelu mezi dvěma věžemi, „Cat Walk“.

Na mostě, který byl poprvé osvětlen v září 2015, byly v krátké době dokončeny hlavní nosné kabely vyrobené pletením 122 tenkých ocelových kabelů. Poté, co byly paluby položeny rekordním tempem, byla umístěna poslední 9metrová paluba, kde se konal obřad, který se konal 9. března 2016. První silniční asfaltová dlažba byla zahájena v roce 2014 během viaduktu a silničních stavebních prací, které pokračují nejen po mostě, ale také po obchvatech. Bylo konstatováno, že 3 kilometrů ze 116 kilometrů dlouhé dálnice postavené ve 13,5. mostě Bospor a dálnici Severní Marmara je vedeno přes viadukty. Všech 85 viaduktů v projektu, z nichž některé dosahují výšky 64 metrů, bylo dokončeno minulý měsíc.

RECORDMEN BRIDGE

Most Yavuz Sultan Selim, kde tisíce pracovníků a inženýrů pracují 24 hodin denně, bude po dokončení se šířkou 59 metrů nejširším mostem na světě. 8 pruhů dálnice a 2 pruhy železnice, celková délka 10 pruhu mostu přes moře bude 1408 metrů. Celková délka mostu je 2 tisíce 164 metrů. Díky této vlastnosti bude most nejdelším visutým mostem na světě s železničním systémem. Most vytváří nový rekord, pokud jde o délku mostních věží. Výška věže v Garipçe na evropské straně je 322 metrů a výška věže v části Poyrazköy na anatolské straně je 318 metrů. V projektu bylo použito přibližně 230 tisíc metrů krychlových betonu, 50 tisíc tun výztuže, 57 tisíc tun konstrukční oceli a 28 tisíc tun ocelových kabelů. Přibližně 8 milionů metrů krychlových asfaltu bylo nalito do mostů a dálnic.

258 MILESTONES NOVÉ MOTOROVÉ MĚSTA, KTERÉ MAJÍ OTEVŘÍT NA KONCI 2018U

Letiště Atatürk, letiště Sabiha Gökçen a nové 3. letiště budou vzájemně propojeny železničním systémem, který bude v rámci projektu integrován s Marmaray a metrem v Istanbulu. V pokračování projektu existují dálnice Kurtköy-Akyazı o délce 165 kilometrů a dálnice Kınalı Odayeri o délce 88 kilometrů. Dokončení a přidání do systému se očekává do konce roku 257, kdy budou pokračovat práce na dálnicích dlouhých 2018 kilometrů.

135 THOUSAND VOZIDLA ZARUČENÁ

První most a dálnici severní Marmaru bude provozovat IC İçtaş - Astaldi JV po dobu 10 let, 2 měsíců a 20 dní. Na konci tohoto období bude předán ministerstvu dopravy. Po dokončení výstavby třetího mostu a dálnice existuje záruka státní pokladny za 3 tisíc automobilových pasáží každý den.