Druhým skalpelem pro dopravní problémy v Istanbulu je Eurasijský tunel

Eurasijský tunel k dopravnímu problému v Istanbulu druhý skalpel: Yavuz Sultan Selim Bridge po druhém skalpelu Eurasijský tunel zasáhne dopravní problém Arslan řekl, že očekávají 120 tisíc vozidel denně
Ministr dopravy, námořní dopravy a komunikací Ahmet Arslan, navzdory pokusu o převrat upozornit na investice, nezpomalil, 3'inci pak otevřel Eurasijský tunel před koncem mostu, řekl. Tunel, 7 plánoval otevřít v prosinci 20 měsíců před nahráváním Arslan, řekl, že projekt zabrání dopravní zácpě v centru města. Arslan, mýtné bude 12 TL + DPH, řekl. Arslan, pod tunelem Bospor a přistupuje k silnicím pod většinou práce, je dokončen a zdůrazňuje, že hodiny 24 pro projekt 8 jsou prováděny na samostatném místě, řekl.
PŘEVODOVKA 12 TL + DPH
Arslan vysvětlil, že přístupové silnice projektu byly vylepšeny a rozšířeny, byly uspořádány křižovatky a vybudovány vhodné přechody pro chodce. Arslan uvedl, že projekt bude uveden do provozu 7 měsíců před plánovaným plánem. “Eurasijský tunel, který uvolní zatížení dvou mostů s dopravním zatížením na křižovatce Bospor, by měl projít průměrně 120 tisíc vozidel denně. Arslan, mýtné pro auta bude 12 TL + DPH, řekl. S vědomím, že pro projekt nejsou použity žádné veřejné zdroje, Arslan řekl: „Projekt bude provozován pro 24 rok 5 měsíc. Na konci tohoto období bude tunel Eurasie předán veřejnosti. Projekt je realizován s modelem build-operation-transfer s financováním přibližně 1 miliard 245 milionů dolarů “.
EARTHQUAKE RESISTANT PRO 7.5
Arslan řekl, že tunel Eurasie byl navržen tak, aby vydržel zemětřesení o velikosti 7.5, sistem. Systém postavený pod Bosporem bude moci pokračovat v nepoškozených službách při největším zemětřesení, které se stane jednou ročně v Istanbulu, “řekl. Tunel bude sloužit 500 hodin, 7 dnů. Mýtné lze hradit prostřednictvím HGS a OGS. Nebude zde pokladna. Asijský vstup bude v Haremu a evropský vstup bude v Çatladıkapı.
CESTA V 15 MINUTES
Arslan s ohledem na přínosy projektu řekl: n Doba jízdy na trati Kazlıçeşme-Göztepe bude snížena na 15 minut. Na každém patře dvoupatrového tunelu bude zajištěn jednosměrný průchod pruhem 2. n Výrazně snížený provoz na východ od historického poloostrova. Bosphorus, Galata a Unkapanı mosty budou znatelným reliéfem provozu vozidel. Nebude to poškozovat panorama Istanbulu.
'POUZE ÚSPORY PALIVA BUDOU 160 MILION TL'
Arslan uvedl, že ročně bude vytvořeno přibližně 180 milionů TL, a to tak, že se bude podílet na výnosech z mýtného za vozidlo. “S otevřením projektu bude ročně poskytováno úspora paliva 160 milionů TL (38 milionů litrů) ročně. Díky dodatečné kapacitě, která má být zajištěna na křižovatkách Bospor, bude s redukcí jízdních časů dosaženo 52 milionů hodin ročních úspor času. Snížením přepravní vzdálenosti a času vozidel používajících tunel se sníží množství emisí emitovaných vozidly přibližně o 82 tisíc tun ročně a příspěvek na životní prostředí bude poskytnut.