3. Bridge OK, Místo 1915 na Canakkale Bridge

Třetí most OK, místo 1915 na mostě Dardanelles: Po třetím náhrdelníku z Bosporu, mostu Yavuz Sultan Selim, byl 26 uveden do provozu v srpnu, přijde do Egejského moře. Výběrové řízení bude vyhlášeno pro velkého mostu „1915 Çanakkale Bridge“, který spojí Egejský region s Evropou, a práce se zrychlí v rámci projektu „Gulf Transition Project“, kde má zájem premiér Binali Yıldırım.
Turecko, svět závidí obří most projekt, který opakovaně plnit.
Poté, co byl 30. června uveden do provozu most Osmangazi v Izmit Bay, bude 3. srpna otevřen třetí most k Bosporu. Most, který ponese jméno Yavuz Sultan Selim, ulehčí provozu Istanbulu a ušetří miliardy lir. Po otevření mostu Yavuz Sultan Selim bude čas na obří most a přechodné projekty v Egejském moři.
V posledním čtvrtletí roku se uskuteční výběrové řízení na „Most Çanakkale z roku 1915“, který má být postaven za účelem připojení Egejského a Západního Středomoří k Evropě.
Na druhé straně se zrychlí práce na projektu přechodu přes Izmirský záliv o délce 4.2 kilometru, který požadují obyvatelé Izmiru a který ohlásil předseda vlády Binali Yıldırım.
ISTANBUL ROAD SHORTED
Most Osmangazi, který je největší částí dálničního projektu Istanbul - Gebze - Orhangazi - Izmir, byl uveden do provozu 30. června. Most výrazně zkrátil vzdálenost mezi Izmirem a Istanbulem. S dokončením dálnice Izmir-Istanbul v roce 2018 se vzdálenost mezi oběma městy sníží z 8 hodin na 3-3.5 hodiny.
Velké úspory budou poskytnuty
Most Yavuz Sultan Selim, který bude otevřen 26. srpna, vezme také těžká vozidla, která by neměla vstoupit do Istanbulu z istanbulského provozu. Díky železnici, která bude procházet přes třetí náhrdelník Bospor, bude možná nepřetržitá železniční doprava z Edirne do Izmitu.
Tímto mostem bude zabráněno roční ekonomické ztrátě ve výši 1 miliardy 450 milionů dolarů, včetně 335 miliardy 1 milionů dolarů energie a ztráty pracovní síly 785 milionů dolarů. Třetí most bude svými estetickými a technickými vlastnostmi jedním z mála mostů na světě. Je to také první most na světě s šířkou paluby 3 metrů mezi mosty překračujícími železnici přes most Yavuz Sultan Selim, který má dvouřádkový železniční přechodový systém a 2 jízdních pruhů. Most bude navíc visutým mostem s nejvyšší věží na světě s výškou více než 8 metrů. Poplatek za přejezd bude 59 lira pro automobily včetně DPH a s růstem vozidel bude v závislosti na nápravě činit poplatek 322 lira pro nákladní automobily. Tento poplatek bude znovu stanoven v TL 9.9. ledna v závislosti na směnném kurzu dolaru.
Očekává se, že se otevření mostu 26. srpna zúčastní mnoho vůdců zemí z celého světa.
CESTA S IZMIRSKÝM GULFEM PŘECHODEM ZA 10 MINUT
Provozu Izmiru se značně uleví díky projektu Izmir Bay Crossing, který si obyvatelé Izmiru přejí a předseda vlády Binali Yıldırım oznámil, že se to určitě uskuteční. Narlidere a KarşıyakaPlánuje se zahájit projekt, který se spojí. Projekt, který bude stát 3.5 miliardy lir, bude sestávat z 1800 4 metrů dlouhého tunelu, 200 2 XNUMX metrů mostu a umělého ostrova s ​​půlměsícem a hvězdnými motivy. V rámci projektu, který bude zahájen od XNUMX. hlavní tryskové základny v Çiğli, bude zajištěna doprava do Üçkuyular a Narlıdere přes İzmirský záliv. Projektem se ukončí úzká místa a dopravní zácpy na Altınyolu a okruhu, které se budou v budoucnu nadále zvyšovat.
Po dokončení projektu bude možné dosáhnout jižní osy Izmirského zálivu bez vstupu do města v provozu ze severní osy Izmiru. Po dokončení projektu se cestovní doba 70 minut zkrátí na 10 minut.
AEGEAN-EVROPSKÉ PŘIPOJENÍ S ÇANAKKALE MOST
Po mostě Yavuz Sultan Selim to bude most Çanakkale z roku 1915. V poslední čtvrtině roku je plánováno výběrové řízení na most, který spojí obě strany Dardanelovy úžiny.
Položení mostu je plánováno na 18. března 2017 a dokončení do 3 let. 1915 Most Çanakkale bude mít rozpětí nohou 100 tisíce 2 metrů, aby byl kompatibilní se 23. výročím republiky. Trasa projektu byla stanovena.
Aby se tedy nevniklo do chráněných oblastí na historickém poloostrově, předpokládá se přechod z Lapseki do Gallipoli. Do výběrového řízení na most bude zahrnuta také 45kilometrová dálnice z Gallipoli do Malkary. S tímto mostem z Evropy, agilita z Thrákie do Egejského moře do Turecka, zejména z nákladní dopravy, bude západní část naší země směřovat do západního Středomoří a západního Středomoří, bude řídit Egejské moře. Toto hnutí zátěže se tak dostane do Egejského a Středozemního moře, aniž by vstoupilo do této historické struktury, aniž by do Istanbulu přineslo nové hnutí zátěže. Bude také přecházet z evropské strany Istanbulu na asijskou stranu a sestupovat do Egejského moře. Naopak, nákladní doprava, která přistane v západním Středomoří, přešla přes Thrákii pomocí mostu Çanakkale z roku 1915.