Proces výběrového řízení na most Çanakkale Bridge byl zahájen

Proces výběrového řízení na most Çanakkale byl zahájen: Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikace Ahmet Arslan oznámil, že byl zahájen proces nabídkového řízení na projekt Çanakkale 1915.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Ahmet Arslan uvedl, že hodlají na konci roku provozovat s dieselovými lokomotivami v projektu železniční trati Baku - Tbilisi - Kars (BTK). Arslan, který se vydal na staveniště linky BTK, obdržel instruktáž o práci od úředníků společnosti a provedl zkoušku ve viaduktu, který je ve výstavbě na proudu Kars v rámci projektu. Arslan uvedl, že po jeho vyšetřování práce na projektu rychle pokračují a nohy viaduktu budou dokončeny.
„87 PERCENT DOKONČEN“
Arslan uvedl, že v celém projektu je více než 100 uměleckých struktur s infrastrukturou, nadstavbou a propustky, a uvedl: „80% těchto uměleckých struktur je dokončeno, stavební práce pokračují v dalších částech. Na trase je více než 10 kilometrů tunelů. Tunely jsou také obecně hotové, provádí se vnitřní nátěr. Během projektu bylo dokončeno 87 procent práce. 79 procent dokončilo 87 kilometrů na turecké straně. Jeden z viaduktů bude dokončen na konci srpna a druhý na konci září. Naše práce v tunelech budou dokončeny. Naším cílem je provozovat vlaky s dieselovými lokomotivami na konci roku. “
STARTOVNÍ CÍLE 1 MILION PASSENGERS
Arslan, projekt obchodu mezi Evropou a Střední Asií, upozorňuje na to, že prostřednictvím Turecka bude nepřetržitě zajišťována železnice: „Chceme skončit s měsíčním testovacím obdobím. Naším cílem je dosáhnout cíle, který jsme si stanovili do konce roku, a přepravit nákladní i cestující do roku 2017. Naším cílem je dokončit toto chybějící spojení hedvábné železnice, jednoho z hlavních dopravních koridorů po celém světě, ve středním koridoru a zajistit, aby železnice byla nepřerušovaná z Evropy do střední Asie a Číny. Železniční koridory naší země končí v Karsu. Přikládáme velký význam propojení se Střední Asií a Kavkazem. Záleží nám na nákladní a osobní dopravě. Naším původním cílem je 1 milion cestujících, 6,5 milionu tun nákladu. Naším střednědobým cílem je zvýšit počet cestujících na 3,5 milionu a náklad na 35 milionů tun. “
„PROJEKTY MEGA VYTVOŘÍ MOST“
Arslan z Turecka, realizovaný všemi významnými projekty s Marmarayem, mostem Osmangazi, mostem Yavuz Sultan Selim, tunelem Eurasie, 3. letiště v Istanbulu, projektem železniční trati Baku-Tbilisi-Kars přestal být mostem přes mapu „stavět mosty“ upozornil na začátek. Arslan vyjádřil, že to také způsobilo nepohodlí ve světě, a řekl: „Zahájili jsme výběrové řízení na projekt Çanakkale 1915. Rychle uvedeme projekt do provozu národa. 26. srpna otevřeme most Yavuz Sultan Selim. Propojením všech mostů a dálnic kolem Marmary tam vytvoříme vážnou přidanou hodnotu. Přidáme tam přidanou hodnotu ke službě lidem v celé zemi a pozvedneme jejich životní úroveň na další úroveň.