TCDD byl udělen status monopolu a bude moci provozovat trajekty

TCDD byl udělen status monopolu, bude také moci provozovat trajekty: TCDD bude řídit železniční dopravu v síti národní železniční infrastruktury jako monopol a bude provozovat trajekty v přístavech, molech, dokech a trasách, které jsou pokračováním sítě národní železniční infrastruktury.
Turecké republiky státní dráhy (TCDD), není v provozu a úspory na síť železniční infrastruktury v úspor s ohledem na národní síť železniční infrastruktura bude vybírat poplatky od provozovatelů řízení dopravy.
Hlavní status generálního ředitelství TCDD Enterprise vstoupil v platnost po zveřejnění v Úředním věstníku.
S hlavním statutem jsou upraveny právní postavení, oblast činnosti a povinností, orgány a organizační struktura generálního ředitelství TCDD, jejich vztahy s institucí, dceřinou společností, podnikem a přidruženými společnostmi, ustanovení týkající se likvidace, auditu, financí a personálu, majetku a dalších souvisejících záležitostí.
TCDD, který je definován jako ekonomický státní subjekt s právní subjektivitou, nezávislý na jeho činnosti a jehož odpovědnost je omezena na jeho kapitál, podléhá ustanovením soukromého práva, aniž jsou dotčena ustanovení zákona, vyhlášky a hlavního statutu.
Sídlo instituce, která bude předmětem auditu Účetního dvora v rámci zákona o Účetním dvoru, bude v Ankaře, ale lze jej změnit rozhodnutím Nejvyšší rady pro plánování (YPK).
TCDD, který je státem vlastněným kapitálem 49 miliard 600 milionů liber, bude provozovat železniční infrastrukturu a provozování železniční infrastruktury pro vysokorychlostní a vysokorychlostní vlakovou dopravu, spravovat železniční dopravu a provádět trajektové operace na trasách, které jsou pokračováním přístavu, mola, nábřeží a sítě národní železniční infrastruktury. bude vyrábět a provozovat všechny druhy tažných a tažných vozidel, materiálů a zařízení nezbytných pro řízení železniční infrastruktury a řízení trajektů.
BUDOU MONOPOLY NA ŽELEZNIČNÍM DOPRAVĚ
V rámci celostátní sítě železniční infrastruktury bude TCDD, který bude působit jako provozovatel železniční infrastruktury na části státem vlastněné železniční infrastruktury, řídit monopol železničního provozu na národní síti železniční infrastruktury.
Organizace, která bude určovat poplatky za řízení provozu na síti neudržovatelných národních železničních infrastruktur za stejných podmínek a nediskriminace pro všechny provozovatele vlaků, je bude shromažďovat od provozovatelů železničních vlaků. Bude provozovat, provozovat nebo pronajímat prostory mimo železniční dopravu železniční dopravní cesty, kterou řídí.
TCDD zřídí nebo pronajme komunikační zařízení a síť a zařízení a síť potřebnou pro výrobu a obchod s energií. Zlepší a provozuje přístavy, mola a doky pod jeho kontrolou a bude moci provádět doplňkovou dopravu trajektovou dopravou, aby bylo zajištěno propojení železničních sítí na mořích a vnitrozemských vodách.
TCDD bude moci zachránit své dceřiné společnosti a dceřiné společnosti v poměru kapitálových podílů. Nesmí být v rozporu s právními předpisy o pojišťovnictví nebo provádět transakce týkající se pojištění, pojišťovny a všech druhů odborných znalostí, aby bylo možné provádět transakce a zřídit vnitřní pojišťovací fond.
Bude schopen zřídit agentury a zastoupení v Turecku i v zahraničí, které se týkají organizace, povinností a oblastí činnosti. Bude poskytovat potřebné služby, včetně poradenství v oblasti dopravy, logistiky, IT a telekomunikací v oblasti své činnosti.
Na druhé straně, s výjimkou řízení provozu činností organizace v oblasti ekonomické a nezbytné, pokud jsou považovány za částečně nebo zcela jiné. Pro tyto práce mohou být všechny druhy leasingu a pronájmu prováděny v Turecku nebo v zahraničí.
ŽELEZNICE BUDOU HLAVNÍ CESTOU
TCDD se bude skládat z představenstva a generálního ředitelství. Ti, kteří budou jmenováni za členy představenstva s funkčním obdobím tří let, budou muset mít všeobecné podmínky pro jmenování do funkce státního zaměstnance, mít vysokoškolské vzdělání a mít administrativní a odborné znalosti související s oblastí činnosti TCDD, avšak podmínku mít administrativní nebo odborné znalosti v jednom z členů jmenovaných na návrh ministra. nebude volán.
Účast provozovny nebo její dceřiné společnosti v akciové společnosti bude realizována rozhodnutím YPK na návrh představenstva TCDD. K účasti v akciové společnosti bude vyžadován podíl účasti TCDD nebo její dceřiné společnosti na základním kapitálu společnosti nejméně 15 procent. Tento poměr nelze snížit pod 15 procent, pokud partnerství zvýší kapitál. Více než jeden podnik nebo dceřiná společnost se nemohou účastnit stejné přidružené společnosti.
Vlastnictví akcií jejích přidružených společností bude náležet TCDD a vlastnictví akcií dceřiných přidružených společností bude náležet dceřiné společnosti. Alespoň jeden člen bude přítomen za každých 15 procent akcií představujících TCDD nebo její dceřinou společnost ve správních radách TCDD a jejích přidružených společností. Rozvaha a závěrečné účty TCDD a přidružených společností dceřiných společností budou přidány do výročních zpráv o činnosti TCDD a jejích dceřiných společností.
TCDD, metody zaměstnávání společnosti a jejích přidružených pracovníků, jmenování, ukončení, povinnosti a odpovědnosti, určení zaměstnanců, mzdy, prémie, prémie, posílání do zahraničí, zákaz politické činnosti, rozdělování odměny členy představenstva, auditora a likvidační rady a příslušné právní předpisy budou uplatňovány s ohledem na jejich práva.
Na křižovatkách železnice se silnicí, vesnicí a podobnou komunikací bude železnice považována za hlavní silniční a železniční vozidlo bude přechodná nadřazenost. Křižovatka nové silnice, na kterou se instituce nebo organizace, podjížďka nebo nadjezd a další bezpečnostní opatření budou považovat za přijatá.
Příslušné nemovitosti TCDD určí představenstvo TCDD a přidělí je bezplatně po dobu 10 let společnosti TCDD Taşımacılık AŞ.
Vstupem tohoto hlavního statusu v platnost byl zrušen hlavní status generálního ředitelství TCDD Enterprise ze dne 28. října 1984.