Vyhlášena mýtná tunelka Eurasie

Bylo oznámeno mýtné v tunelu Eurasie: Ve výstavbě tunelu Eurasie bylo oznámeno mýto. Průchody tunelem tedy budou 5 dolarů + DPH.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan oznámil, že mýtné v Eurasijském tunelu (Istanbul Strait Road Tube Crossing) bude 5 $ + DPH.
Arslan přišel do ústředí projektu v Haydarpase před návštěvou projektu Eurasia Tube Crossing Project. Ministr Arslan zde o probíhajícím projektu informoval předseda představenstva společnosti Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) Başar Arıoğlu, vrchní ředitel (CEO) ATAŞ Seok Jae Seo a zástupce generálního ředitele ATAŞ Mustafa Tanrıverdi.
Ministr Arslan uvedl, že 82 procent stavby tunelu Eurasie bylo dokončeno, a uvedl: „Naším cílem je dokončit tunel na konci roku a dát ho do služeb Istanbulu a Istanbulu.“ řekl.
Později Arslan vstoupil do tunelu z Anatolské strany a provedl vyšetření průchodem na Evropskou stranu.
Arslan v rozhovoru pro novináře uvedl, že realizovali projekty, které postupně osvobodí Istanbul a že vozidla projdou tunelem postaveným pod mořem po Marmaray.
Arslan uvedl, že projekt, který prochází 106,4 metrů pod mořskou hladinou, drží v tomto smyslu rekord a uvedl, že tunel je také držitelem rekordů o průměru 12 metrů.
Arslan řekl: „Tento rekordní projekt umožňuje, aby provoz na historickém poloostrově procházel pod mořem do Anatolie, aniž by více vyčerpával Istanbul“, a ti, kteří chtějí přejít z Anatolie do Evropy, mohou přejít město za 1,5 minut a ušetřit 2-15 hodiny mostního provozu. Řekl mi, že poskytl.
"Příspěvek projektu na historický poloostrov nelze popřít." Tvrdili, že projekt by byl přítěží pro historický poloostrov. Tunel Eurasie je bratrem Marmaraye, který přišel převzít břemeno, aby nebyl břemenem pro historický poloostrov. “ řekl.
„Bude i nadále sloužit i při největším zemětřesení“
Projekty, které získaly ocenění v řadě národních a mezinárodních převodů Arslan, zpráva EIA pro projekt, ačkoli to není požadováno v Turecku a odborníkům v oblasti evropských úředníků, uvedly, že studie EIA byla zadána.
Arslan řekl: „Dosáhli jsme 82 procent z hlediska výstavby tunelu v Eurasii. Naším cílem je dokončit tunel na konci roku a nabídnout jej Istanbulu a Istanbulu. Projekt, který by měl být obvykle dokončen v červenci 2017, bude dokončen o 7 měsíců dříve. Je zvykem takové obrovské projekty po čase dokončit. Tento zvyk bude narušen. “ mluvil.
Pokud jde o odolnost tunelu proti zemětřesení, řekl Arslan: „V zemětřesném městě, jako je Istanbul, bude i nadále sloužit bez sebemenšího poškození při největším zemětřesení, o kterém se předpokládá, že k němu dojde každých 2 let. Nikdo by neměl pochybovat o odolnosti proti zemětřesení v tunelu Marmaray i v Eurasii; Projekty, které přežijí bez sebemenšího poškození. V tomto smyslu se jedná o opravdu ambiciózní projekty. “ použil výrazy.
„Bude obsluhovat 120 tisíc vozidel denně“
Arslan uvedl, že tunel Eurasie bude mít celkem 14,6 kilometrů se svými silnicemi na asijské a evropské straně a že 5,5 kilometru tvoří tunel.
Arslan uvedl, že předpokládají, že tunel bude obsluhovat 120 tisíc vozidel denně, a že bude stát 40 milionů ročně, a řekl: „Naše studie ukazují, že Istanbulité upřednostní tento tunel a za 1–2 roky překročí 120 tisíc“.
Mýtné 5 $
Arslan na otázku týkající se mýtného v tunelu řekl: „Vím, že mýtné je indexováno do cizí měny. Je třeba aktualizovat datum jeho otevření. K dispozici bude 5 dolarů plus DPH. Bude to tedy mezi 15 a 20 lirami. Řekněme, že je to 5 dolarů plus DPH. “ mluvil.
Po projevu byl ministrovi Arslanovi předložen snímek pořízený při prvním slavnostním podpisu projektu Eurasijského tunelu. Arslan podepsal helmu, která bude později umístěna v muzeu projektu.
Po obřadu se Arslan vyfotografoval s novináři a pracovníky.
Doba cestování mezi dvěma kontinenty se zkrátí na 15 minut
Projekt, který byl vyhlášen Ministerstvem dopravy, námořních záležitostí a komunikací Generálního ředitelství pro investice do infrastruktury na trati Kazlıçeşme-Göztepe s modelem Build-Operate-Transfer (BOT), a stavební práce provádějí Yapı Merkezi a SK E&C partnerství, funguje 7 dní a 24 hodin. pokračuje nepřetržitě.
Na trati Kazlıçeşme-Göztepe, kde je provoz velmi intenzivní, projekt zkrátí dobu jízdy na 15 minut a díky pokročilé technologii zajistí bezpečné a pohodlné cestování po této trase.
Komfort jízdy zvýší funkce jako moderní osvětlení, velkokapacitní větrání a nízký sklon vozovky. Dvoupodlažní konstrukce tunelu pozitivně ovlivní jízdní komfort díky jeho příspěvku k bezpečnosti silničního provozu.
Jednosměrný průjezd bude zajištěn ze 2 jízdních pruhů v každém patře. Bude možné nerušeně cestovat za nepříznivých povětrnostních podmínek, jako je mlha a námraza. Bude zajištěno klíčové spojení dokončující silniční síť a nejrychlejší přeprava mezi stávajícími letišti v Istanbulu.