Železniční trať Baku-Kars-Tbilisi bude přepravovat 1 milionů cestujících: ministr dopravy Ahmet Arslan, linka BKT dosáhne ve střednědobém horizontu počtu cestujících 3 milionů cestujících. Mezi Trabzonem a Diyarbakirem bude železnice založena linka bratrství.
Ministr dopravy Ahmet Arslan promluvil s YURT. Rozhovor Özgür Tuğrula je následující:
Mohl byste nám říci o práci v projektu Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road?
Po dokončení železničního projektu Baku-Tbilisi-Kars (BTK) bude zajištěna nepřetržitá železniční doprava z Evropy do Asie. Turecko, mezi oběma kontinenty miliardy dolarů nákladů mohou být přepravovány ve velkých objemech k získání příjmů dopravy. S uvedením linky do provozu se odhaduje, že společnost 1 bude přepravovat miliony cestujících a přepravní kapacitu 6,5 milionů tun, a ve střednědobém horizontu se očekává, že tato kapacita dosáhne 3 milionů cestujících a 17 milionů tun nákladu. Tento projekt by neměl být považován pouze za národní projekt. Tento projekt je mezinárodním projektem.
BKT má být napojen na Blízký východ
Díky železniční trati BTK bude Turecko centrem přitažlivosti. Tento projekt bude hlavním koridorem. Touto hlavní chodbou se dostaneme k Černému moři, Gruzii a dokonce i na Střední východ. Stavíme dopravní koridory vedoucí na Střední východ. Turecko, dopravní koridor, který sahá od Střední Asie do Evropy, železniční, letecká, námořní a silniční dopravní zařízení, jako když se použije u všech „mostů“, budeme z tohoto umístění plně těžit. Pokud aktivizujeme obchod prostřednictvím naší země a rozšíříme logistiku, umožní nám to také rozvíjet politické a lidské vztahy s našimi sousedy a oživit obchod v naší zemi.
Trabzon bude spojen s Diyarbakirem po železnici
- Jaká je poslední situace v projektech vysokorychlostního vlaku, budou existovat nové linie?
Vysokorychlostní vlaková linka Erzincan-Gumushane-Trabzon pokračuje v práci. 2023 je projekt v rámci našich cílů. Mezi Erzincan-Gümüşhane-Trabzon uděláme rychlou linku 246 km. S tímto projektem bude postavena nová dvoukolejná, elektrická a signalizovaná železniční trať a dodatečná kapacita, která bude vytvořena v našich severních přístavech, bude dodána do regionu Střední Anatolie a jižních přístavů. Trabzon a Gumushane budou napojeni na národní železniční síť. Snažíme se v krátké době vypsat výběrové řízení na finální projekt. Projekt zahájila sekce Diyarbakır Malatya, která spojuje Istanbul s Istanbulem. Máme v plánu zahájit sekci Elazığ v Malatyi, která je pokračováním linky, letos a projektem sekce Elazığ Diyarbakır v příštím roce. Pokračujeme v práci na cílech 2023. Naše železniční systémy se dostaneme dále od Diyarbakır a Gaziantep k liniím sousedních zemí.
Port Çandarlı otevře region Egejského moře světu
Přístav Çandarlı nemá žádný problém se zprávou EIA. Ve studii 2011 byly dokončeny studie EIA. To je jeden z projektů iniciovaných naším premiérem panem Binali Yıldırım během jeho služby. Chováme se podle toho. Určité vzdálenosti byly pokryty infrastrukturními pracemi v přístavu Çandarlı. Byly vyrobeny vlnolamy. Zbývající infrastrukturu a nadstavbu plánujeme realizovat s modelem Build-Operate-Transfer. Proces pokračuje. Çandarlı Port bude velmi důležitou obchodní branou Egejského regionu na světě.
Buďte první kdo napíše komentář