Gulf Crossing Bridge Dobře

Körfez Crossing Bridge OK No How much is the Passage: Byly dokončeny přípravy na otevření mostu Bay Crossing Bridge spojujícího obě strany zálivu a dálnice Istanbul-Bursa-Izmir, který sníží vzdálenost mezi Istanbulem a Izmirem na 3,5 hodiny. Kolik tedy bude mýtné na mostě Bay Crossing Bridge? Tady je odpověď ...

Přípravy na otevření mostu přes záliv byly dokončeny. Před obřadem, kterého se zúčastnili prezident Recep Tayyip Erdoğan a předseda vlády Ahmet Davutoğlu, byla bezpečnostní opatření pozvednuta na další úroveň.

Všechny přípravy byly dokončeny v historickém projektu, jehož celková délka dosahuje 384 kilometrů, s 49 kilometry dálnice, 433 kilometrů spojovacích silnic a výstavbou projektu Build-Operate-Transfer. Před obřadem, kterého se zúčastnili prezident Recep Tayyip Erdoğan a předseda vlády Ahmet Davutoğlu, byla bezpečnostní opatření pozvednuta na další úroveň. Zatímco námořní policie zvýšila opatření na moři, občané projevili velký zájem o otevření. Odstřelovači byli rozmístěni na kopcích s výhledem na obřadní oblast.

113 FLOOR MONTOVANÝ

Jedním z nejdůležitějších pilířů projektu je balíček 113 na mostě Gulf Crossing Bridge, který spojuje obě strany zálivu. Když byly dokončeny věžové kesonové základy, bylo dosaženo konečné výšky, měřiče 252. První palubní sestava začala v lednu a poslední paluba byla instalována dnes. Po dokončení nástavby na visutém mostě je plánováno otevření provozu na konci května.

Na dálnici jsou 3 velké tunely. V tunelu Orhangazi, který je dlouhý 7 tisíc 180 metrů, byly dokončeny elektromechanické práce a lakovací práce BSK. Tunel Selçukgazi, který je dlouhý 2 500 metrů, je dokončen na 95 procent. V tunelu Belkahve, který je dlouhý 3 metrů, pokračují elektrické, elektronické a elektromechanické práce.

Rovněž byl dokončen 253 metr dlouhý Viadukt Severního přístupu. Tisíce 380 kilometrů dlouhé South Approach Viadukt hydroizolace, izolace a asfaltové vozovky byly dokončeny. Tam jsou 12 viadukty v Gebze-Bursa sekce, 6 jednotky v Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa sekce a 2 jednotky v Kemalpaşa-İzmir sekce. Zatímco viadukt 20 mezi Gebze a Bursa je dokončen, probíhají práce na viaduktu 7. Gebze-Orhangazi Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-İzmir mezi zemními pracemi, uměleckými strukturami a nadstavbami pokračuje. 13 kilometr silnice mezi dálnicí İzmir-Turgutlu-Kemalpaşa na dálnici byla dokončena a otevřena pro dopravu.

Mehmet Albayrak, předseda představenstva společnosti İMO Bursa Branch, který se zúčastnil technické prohlídky, uvedl, že projekt, který přispěl k vývoji mnoha inženýrských technik a technologií, rozšířil obzory stavebních inženýrů a poděkoval hlavnímu inženýrovi İrfanovi Ünalovi za jeho prezentaci. Albayrak, který uvedl, že vysokorychlostní železniční trať prošla mostem Izmit Bay Crossing Bridge, který byl před zahájením projektu proveden jako 3 jízdní pruhy a 3 jízdní pruhy, ale později byl zrušen, zdůraznil význam vysokorychlostního vlaku pro region. Poukázal na to, že ekonomický přínos vysokorychlostního vlaku přes Záliv bude velký, prezident Albayrak uvedl:

JAKÉ JSOU TĚŽKÉ PAS?

Projekt však zvýší obchodní a ekonomické zisky İzmir, Bursa, Yalova a okolních provincií. Vysoké mýtné také znepokojuje občany. Mýtné za řešení, které je 35 dolarů + DPH, může být sníženo prodloužením provozní doby. Projekt byl garantován za 75 tisíc vozidel denně a podepsán modelem build-operation-transfer. Není-li toto číslo dosaženo, rozdíl bude provozovateli vyplacen státem. Mýtné by mělo být určeno s ohledem na tato rizika. “

12 BILLION 911 MILION TL SPENDED

94 procento v Gebze-Gemlik, 87 procento v Gebze-Orhangazi-Bursa a 84 procento v Kemalpaşa-İzmir, kde probíhají stavební práce, dosáhly fyzické realizace 67 v celém projektu. V projektu bylo vynaloženo celkem 7 tisíc zaměstnanců 918 a 634 Billion 12 Million TL, kde pracují tisíce strojů 911, včetně vyvlastnění.