Dvě velké investice od společnosti Kardemir

Dvě velké investice od společnosti Kardemir: Kardemir, který na konci tohoto měsíce otevře závod na výrobu ocelových drátů, což je surovina pro dráty v pneumatikách vozidel, přinese na konci příštího roku do výroby hospodářství na výrobu železničních kol.

z hlavních integrovaných oceláren v Turecku Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), ocelový drát polotovaru je drátěná tyč v jednom pneumatikách vozidla, dvě velké investice do druhé ve výrobě železničních kol budou realizovány.

Generální ředitel Kardemir Ugur Yilmaz ve svém prohlášení uvedl, že výroba válcovny drátů a tyčí, včetně polotovarů z ocelových drátů v pneumatikách vozidel, bude aktivována do konce tohoto měsíce.

V uvedené výrobní lince až do méně než 5,5 milimetrů, 25 milimetrů, drátěných tyčí, 20 milimetrů až 50 milimetrů tak silné svitky, až 8 milimetrů až 40 milimetrů žebrované konstrukční oceli a 20 milimetrů až 100 milimetrů nahoru pohledy na kvalitu, které kulaté tyče vyráběly některé z dotyčných produktů v Turecku ještě Poznamenal, že to nebylo vyrobeno.

Roční výrobní kapacita závodu bude 700 tisíc tun, Yilmaz, ročně 1,4 milionů tun na výrobu infrastruktury, dodal.

Yılmaz také poskytl informace o válcovaném drátu, který je jedním z produktů, které mají být vyrobeny ve válcovací stolici a který je polotovarem z ocelového drátu v pneumatikách vozidla. Stejně jako na světě bylo v Turecku také zdůrazněno, že společnosti vyrábějící Yilmaz uvedly dráty: „Naše nové zařízení bude vyrábět polotovar tohoto drátu. Tento drát je velmi speciální produkt s vysokou přidanou hodnotou. Lze to říci jako poslední bod dosažený u dlouhých ocelí. “

První kolo domácího vlaku v 2017

Yılmaz, který uvedl, že další důležitou investicí, kterou Kardemir uskuteční, bude výroba kol vlaků, uvedl, že na konci roku 2017 budou s tím související zařízení realizovat.

Kruh robotické technologie bude použit při výrobě Yilmazu, řekl: „Takový produkt se v Turecku nevyrábí. Bude to projekt, který získá podporu investičních pobídek. “

Turecko 20-30 tisíc jednotek ročně v úderném kolu používaném Yilmaz: „Naše zařízení bude mít výrobní kapacitu 200 tisíc jednotek. Proto musíme zbývající část exportovat. “

Yılmaz uvedl, že TCDD v současné době tato kola dováží, a zdůraznil, že investice je z tohoto hlediska stejně strategická jako železniční výroba.

„Produkce železnice může být až 200 tisíc tun“

Yilmaz také zmínil, že vývoj v železničním sektoru, který je jedním z důležitých produktů společnosti, řekl, že prodali 3 tisíc, 357 tisíc tun 81 tisíc tun kolejnic za poslední rok 438.

Yılmaz prohlásil, že loni v loňském roce zaznamenali rekordní obrat v oblasti výroby a prodeje železnic s tržbami 170 tisíc tun a uvedl, že kapacita naší válcovny je 400 tisíc tun ročně. Kapacity se liší v závislosti na typu výrobku. V loňském roce jsme vyrobili rekordní 170 tisíc tun kolejnic, ale pokud to tržní podmínky dovolí, je možné jít až na tisíc tun. Jedná se o produkci, která splní potřeby našich sousedů i naší země. “

Jak v Turecku, tak také zdůrazňuje Yilmaz je jediným výrobcem železnic na Středním východě, nejdůležitějším exportním trhem je Írán a země Středního východu rovněž uvedly, že vyvážejí do Etiopie.

Yılmaz zdůraznil, že Írán je jedním z jeho důležitých zákazníků, a uvedl, že v nadcházejícím období očekávají pozitivní vývoj vývozu do zemí v regionu, včetně Íránu.

Yilmaz poukázal na to, že nové prostředí, které nastane, když se na Středním východě vytvoří nová objednávka, kde dojde k interním nepokojům, jim nabídne příležitosti jako jediný výrobce železnic v regionu, „Nabídka v Číně a Rusku na železnici, ale kvalita našich kolejnic je v kvalitě evropských produktů“.