Když je dokončen Gulf Transit Bridge

Dokumentární film se bude konat v době, kdy skončí most Gulf Crossing Bridge: Práce na mostu Izmit Gulf Crossing Bridge, který je nejdůležitějším pilířem projektu, který umožní cestu mezi İzmirem dosáhnout 3,5 hodin, rychle pokračuje.

Práce rychle pokračují na mostě přes most v Izmitském zálivu, což je nejdůležitější část projektu, která umožní snížit cestu mezi Izmirem na 3,5 hodiny. 7. ledna 2016 bylo zahájeno umisťování paluby procházející mořem. Doposud bylo na jejich místo umístěno 113 ze 91 balíčků. Po umístění 22 zbývajících 20 paluby na jejich místa budou paluby umístěny. Později, poté co jsou zbývající dvě paluby umístěny na svých místech, budou paluby, které byly k sobě dočasně spojené dočasnými rameny, spojeny svařováním. Bylo uvedeno, že most bude mít zakřivenou strukturu těsně před svařovacím procesem. Obří svařovací stany, které jsou připraveny tak, aby zabránily přerušení prací v důsledku povětrnostních podmínek, jsou také připraveny v části stavby Gebze na staveništi.

PROJEKT ZAHÁJÍ V GEBZE, KONEC NA IZMIR OTOGAR INTERCHANGE

Projekt dálnice Gebze-Orhangazi-Izmir (včetně křižovatky a příjezdových silnic Izmit Bay), který zadal výběrové řízení na Generální ředitelství dálnic s modelem Transfer-Operate-Transfer, pokrývá 384 kilometrů, z toho 49 kilometrů dálnice a 433 kilometrů přístupových cest. Projekt začíná na křižovatce mostem (2,5 × 2 pruhů), přibližně 5 km po křižovatce Gebze Köprülü na anatolské dálnici směrem na Ankaru a končí na stávající křižovatce autobusového nádraží na okruhu İzmir.

PRÁCE VIADUJE VIADIT

Jednotky 12 v sekci Gebze-Bursa, jednotky 6 v sekci Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa, jednotky 2 v sekci Kemalpaşa Separation-İzmir, celkem 20 viadukty mezi Gebze a Bursa. Práce pokračuje na viaduktech 7. Pracovníci 13 tisíce 7 v projektu spolu s celkem pracovními stroji 908 se naučili.

3 POSLEDNÍ PRÁCE VE VELKÉM TUNELU

Na druhé straně byl dokončen tunel Samanlı, který vstupuje na dálnici v oblasti Altınova v Yalově a vystupuje z oblasti Orhangazi. Bylo konstatováno, že v tunelu, který se skládá ze dvou samostatných trubek po 3 590 1250 metrech, bylo také instalováno a připraveno k provozu elektromechanické zařízení. Bylo zjištěno, že výkopové a podpůrné práce v tunelu Selçukgazi v části projektu Bursa byly dokončeny ve dvou trubkách, z nichž každá je 1605 metrů. Bylo konstatováno, že betonové lakování v tunelu Selçukgazi pokračuje. Bylo zjištěno, že výkopové, podpůrné a betonové procesy byly dokončeny v tunelu Belkahve, který se skládá ze dvou samostatných trubek, z nichž každá je v Izmiru XNUMX metrů, a pokračují elektrické, elektronické a elektromechanické práce.

KAŽDÝ MĚSÍC KONSTRUKCE ZNAMENÁ DRONY

252 výška výšky věže, šířka paluby 35.93, 2 tisíc 682 metrů celkem plánováno jako střední rozpětí mostu Měřiče 1550 budou čtvrtým největším mostem na světě s největším středním rozpětím. Když most skončí, 3 bude sloužit jako jízdní pruh 3, který půjde do 6u. Na mostě bude také služební pruh. Po dokončení mostu překonání zálivu bude doba překonání zálivu ještě snížena na 2 minut, což je 1 hodin trajektem a 6 hodin trajektem. Most mýtné bude 35 dolarů plus DPH.

Na druhé straně bylo zjištěno, že po dokončení stavby a otevření k přepravě bude připraven dokument o fázích výstavby, kde se práce na projektu zobrazí s bezpilotními letouny bez posádky.