Stáje Dingon v Istanbulu

Stáje Dingon v Istanbulu: Nachází se za Water Maksemi na náměstí Beyoğlu Taksim a je známá jako „Dingo's Stable“, nyní je zde opravna a sklad nostalgické tramvaje.
Přemýšleli jste někdy, odkud pochází Dingoova stabilita? Historie tohoto prohlášení je založena na stájích řeckého Dinga, který se zastaví u tramvají v Taksim u 1800s. Levent Akın, známý pro své dokumenty v Istanbulu, říká, že největší ze stodoly Dingo, která je známá svou velikostí v Taksimu, je vlastně v Şişli.

Koně-tažené tramvaje se připravují na expedici v Şişli (1890) \ t
Použili jsme frázi Giren jako Dingoův stánek a belli v různých časech našeho života. Přemýšleli jste někdy o tom, odkud tato fráze pochází? Pro ty, kteří to neznají, dokumentární režisér TRT Levent Akın, známý pro své istanbulské dokumenty, řekl: Na prvních tramvajích tažených na koních v 1871u v Istanbulu sloužily jako jednovrstvé silnice na svazích města a dvojvrstvé na nesvařených silnicích. Tramvaje jezdily s dvojitými koňmi, a když těžké vozy přišly na začátek svahu, byl v blízkosti držen další pár koní a svah tak byl zkřížen. Ranč, kde jezdí koně do tramvají, je hned vedle francouzského kulturního centra, kde jsou opraveny elektrické tramvaje v Taksimu.

Stabilní hospodyní byl řecký stařík jménem Dingo. Dingo, který na cestě do hospody často nechává stodolu prázdnou, zatímco podkoní, kteří dodávají koně do vagónů, aby unavení koně odpočívali, když nejsou ve stodole, vstupují a vystupují ze stodoly, jak si přejí, nakrmí unavené koně, kteří byli taženi, a koupí koně, kteří budou stoupat po svahu k vagónům. Tato situace byla použita s výrazem „Dingo's stable“, což znamená místo neznámého vstupu mezi Istanbulity.

Letní tramvaje před obcí Beyoğlu (1910)
Linka Azapkapı-Beşiktaş, která byla dokončena v roce 1871, začala poté fungovat. Karaköy podél linie, Kabataş V Beşiktaş a Beşiktaş byly postaveny tři zastávky a čekací hala. Tramvaje také neměly stát před zastávkami. Tato linka byla první jezdeckou tramvajovou linkou. Náklady na linku v té době byly od Azapkapı a Beşiktaş. Kabataş40 peněz na celou řadu bylo 80 peněz. Vagony těchto tramvají tažených koňmi byly vybrány z Vídně, zatímco maďarští koně jmenovali katana, kteří byli schopni vozy nosit. Největší stodola s koňmi vlastně není Taksim. Oblast s nákupním centrem v Şişli byla velká tramvajová skladiště tažená koňmi.
Přenechal 5 TISÍCÍ CESTUJÍCÍ V 721 MONTHS
Kůň-tažené tramvaje, které zajišťují dopravu do města, se staly stále populárnější. Poptávkové hlasy z každé provincie stoupaly a délka linky se každým dnem zvyšovala. Tolik, že linka Xtaxa, jedna z linek otevřených v 1871u, nesla 5 tisíce 721 cestujících měsíčně. Linka Eminönü-Aksaray dosáhla pouze 957 tisíc cestujících denně. Celkově tak 42 dosáhl více než 155 milionů příjmů z tisíce cestujících

DINGO'S STREET CAFE
Ačkoli historie tramvají tažených koňmi, které poskytují velké pohodlí v městské dopravě, doposud přežila, není to jen výraz, ale i kavárna.
V současné době se nachází na boční ulici Francouzského kulturního centra na ulici Istiklal, kde je nyní barokní olan tamir Dingo, který je nyní opravárnou tramvají, do dnešních dnů jako kavárna. Majitel kavárny, Ali Haydarbatur, pojmenoval po kavárně kavárnu Dingo's Barn.