Ankara YHT železnice bude dokončena v červenci

Železniční stanice Ankara YHT, která má být dokončena v červenci: Železniční stanice Ankara pro vysokorychlostní vlak (YHT), která se staví na jihu stanice Ankara a postupuje o 86, bude dokončena v červenci.
Podle obdržených informací se po půlstoletí přestávky v Turecku, vracející se k jeho tváři v oblasti přepravy železnic, otevřela v roce 2003 na začátku projektů realizovaných s investičním příspěvkem poskytovaným od roku 2009 začaly Ankara-založené jádro přicházet vysokorychlostní železniční projekty.
V roce 2009 Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir a v roce 2014 Ankara-Istanbul a Konya-Istanbul mezi zahájením řízení YHT v Turecku, světovém osmém, šestém provozovateli vysokorychlostních vlaků v zemi v Evropě nacházející se v. Kromě toho pokračují stavební práce na tratích YHT Ankara-Sivas a Ankara-İzmir a na tratích vysokorychlostních vlaků Bursa-Bilecik a Konya-Karaman.
Podobně jako zavedení vysokorychlostní železniční technologie do světové praxe v Turecku se zrodilo z potřeby cirkulace cestujících a stanice YHT v důsledku nárůstu změn potřeb. Jelikož stávající stanice v Ankaře, která byla postavena v raných obdobích republiky s postupným zaváděním linek YHT, nebyla schopna uspokojit potřeby z hlediska prostorové kapacity a velikosti, bylo rozhodnuto o vybudování stanice YHT v Ankaře.
v souladu s vizí 2023 v Turecku 3 tisíce 500 kilometrů vysokorychlostních a 8 tisíc 500 kilometrů vybavených vysokorychlostní vlakovou sítí stavba byla zahájena v roce 2014 s cílem a procentem 86 pokroku Ankara YHT stanice bude dokončena v červenci.
Stanice YHT v Ankaře, postavená s modelem Build-Operate-Transfer (BOT), obslouží v první fázi 20 tisíc cestujících denně a v budoucnosti 50 tisíc cestujících denně. Přepravu osob a provoz vysokorychlostních vlaků bude zajišťovat TCDD, stanici bude provozovat dodavatelská společnost po dobu 19 let a 7 měsíců po uvedení do provozu. Na konci provozního období bude převeden do TCDD.
- Ankara bude středem železničního systému
Během výstavby stanice Ankara YHT byla stávající budova stanice a okolní zařízení přestavěna na nové přitažlivé centrum, přičemž byla zachována historicky citlivé plánování. S ohledem na historickou hodnotu stanice, její architekturu, sociální zařízení a snadnou přepravu bude kandidátem jednoho z prestižních děl TCDD a Başkent Ankara.
Pro stanici Ankara YHT byl vyvinut projekt odrážející dnešní architektonické porozumění a symbolizující dynamiku města, který byl plánován s ohledem na národní a mezinárodní standardy a zkoumal strukturu, uspořádání, použití a provozní formy vysokorychlostních vlakových stanic v jiných zemích. Nová železniční stanice, která bude spojena se dvěma podzemními a jedním nadjezdem, bude napojena na stanice metra Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören a letiště.
- Budova stanice vypadající jako vesmírná základna
Stanice Ankara YHT, postavená na zemi mezi bulvárem Celal Bayar a stávající budovou stanice, bude postavena na ploše tisíce metrů čtverečních 21 600. V přízemí stanice, která bude mít průměrnou denní kapacitu tisíce 50 a 15 milionů cestujících ročně, budou k dispozici osobní salónky a kiosky. Na dvou podlažích stanice bude 140 s hotelem 5 a na střeše restaurace a kavárny. V přízemí objektu budou nástupiště a pokladny a ve spodním patře bude parkovací garáž pro automobily 2 bin 500.
Po přemístění tratí na stávající stanici bude mít nová stanice 12 420 metrů dlouhých 6-rychlostních vlaků, 4 konvenční, 2 příměstské a nákladní vlakové linky, kam může najednou přistoupit XNUMX vysokorychlostních vlakových souprav.
Plánuje se používat stanici YHT v Ankaře a stávající stanici v koordinaci. Obě staniční budovy budou propojeny v podzemí a nad zemí. Podle projektu bude systém městské hromadné dopravy vybudován ze stanice Ankaray Maltepe do nové budovy stanice s tunelem s pohyblivou kolejí.
Stanice YHT byla plánována s ohledem na národní a mezinárodní standardy a zkoumala strukturu, uspořádání, využití a provoz vysokorychlostních vlakových stanic v jiných zemích.
Projekt, jehož cílem bylo přeměnit stanici a její okolí na centrum přitažlivosti hlavního města, byl navržen tak, aby symbolizoval rychlost a dynamiku, stejně jako dnešní technologické a architektonické porozumění a představoval novou vizi TCDD.